当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 足立盛二郎 足立 盛二郎（あだち せいじろう、1944年（昭和19年）7月8日 - ）は日本の郵政官僚、実業家。郵政事業庁長官（初代）、NTTドコモ代表取締役副社長、ゆうちょ銀行代表執行役会長を歴任。公益財団法人日本棋院理事[1]。 目次 [非表示] 1 略歴 2 関連項目 3 脚注 4 外部リンク 略歴[編集] 1944年 - 鳥取県境港市出身　生家は酒類問屋｢足統｣。　 上道小を卒業し境一中2年の時に上京。 1963年 - 東京都立日比谷高等学校卒業。 1968年 - 東京大学法学部卒業 郵政省入省。 1991年 - 大臣官房企画課長。 1992年 - 四国郵政局長。 1993年 - 大臣官房審議官。 1994年 - 貯金局次長。 1996年 - 近畿郵政局長。 1997年 - 大臣官房人事部長。 1998年 - 簡易保険局長。 2001年 - 郵政事業庁長官（ ～2002年。） 2002年 - 財団法人簡易保険加入者協会理事長。 2004年 - NTTドコモ代表取締役副社長。 2009年 - 日本郵政取締役兼代表執行役副社長[2]。 2012年 - ゆうちょ銀行取締役兼代表執行役会長・日本郵政取締役[3]。 2013年 - ゆうちょ銀行取締役兼代表執行役会長・日本郵政取締役退任。 関連項目[編集] 足立氏 脚注[編集] ^ “役員等一覧”. 日本棋院 2015年5月11日閲覧。 ^ 日本郵政：副社長に元官僚2人　取締役を倍増 毎日新聞（2009年10月28日） ^ 役員異動のお知らせ 株式会社ゆうちょ銀行 2012年09月27日 外部リンク[編集] 鳥取県郷土人物文献データベース--あだちせいじろう 執筆の途中です この項目は、人物に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:人物伝、Portal:人物伝）。 カテゴリ: 日本の総務官僚NTTの人物日本の銀行家郵便に関する人物日本郵政グループの人物囲碁東京都立日比谷高等学校出身の人物東京大学出身の人物鳥取県出身の人物1944年生存命人物 東垂水駅 東垂水駅 東垂水駅（北出入口） 東垂水駅（北出入口） ひがしたるみ Higashi-tarumi ◄SY 09 滝の茶屋 (0.8km)(1.0km) 山陽垂水 SY 11► 所在地 神戸市垂水区平磯二丁目1-1 北緯34度37分45.03秒 東経135度3分46.54秒 駅番号 ●SY 10 所属事業者 Sanyo electric railway logo-2.svg山陽電気鉄道 所属路線 本線 キロ程 8.6km（西代起点） 駅構造 地上駅（橋上駅） ホーム 2面2線 乗車人員 -統計年度- 631人/日（降車客含まず） -2015年- 開業年月日 1917年（大正6年）4月12日 備考 無人駅 テンプレートを表示 [隠す] 東垂水駅 配線図 凡例 ↑滝の茶屋駅 STRg STRf STR+BSr STR+BSl BUILDING STR+BSr STR+BSl BUILDING STRg STRf ↓山陽垂水駅 東垂水駅（ひがしたるみえき）は、兵庫県神戸市垂水区平磯二丁目にある、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号はSY 10。淡路鉄道廃止後に兵庫県最南端の駅となった。 目次 [非表示] 1 駅構造 1.1 のりば 2 利用状況 3 駅周辺 4 歴史 5 隣の駅 6 関連項目 7 脚注 8 外部リンク 駅構造[編集] 相対式2面2線のホームをもつ橋上駅。傾斜面上に駅があり、海側・山側双方から入ることが出来る。改札口は1ヶ所のみで、基本的に窓口は無人化されている。 のりば[編集] （海側） ■本線（下り） 明石・姫路・網干方面 （山側） ■本線（上り） 神戸三宮・大阪方面 ※のりば番号は設定されていない。 利用状況[編集] 2013年度の一日平均乗車人員は570人。山陽電鉄全49駅中48位[1]。(神戸市統計書による) 以下に各年の乗車人員を示す。 年度 乗車人員総数 内　定期利用者数 出典 人/日 増減 順位 人/日 増減 利用率 神 明 播 加 高 姫 1969(S44) 1,924 1,365 70.967% [2] 1970(S45) 1,860 -3.313% 1,332 -2.446% 71.603% [2] 1971(S46) 1,900 2.132% 1,295 -2.800% 68.145% [2] 1972(S47) 1,990 4.757% 1,350 4.269% 67.828% [2] 1973(S48) 2,102 5.603% 1,360 0.751% 64.711% [2] 1974(S49) 2,123 1.004% 1,365 0.383% 64.313% [2] 1975(S50) 2,101 -1.007% 1,308 -4.154% 62.269% [2] 1976(S51) 2,260 7.536% 1,607 22.822% 71.120% [2] 1977(S52) 2,425 7.311% 1,760 9.512% 72.579% [3] 1978(S53) 2,270 -6.395% 1,655 -5.962% 72.915% [3] 1979(S54) 2,208 -2.728% 1,596 -3.542% 72.304% [3] 1980(S55) 1,925 -12.806% 1,344 -15.806% 69.816% [3] 1981(S56) 1,814 -5.792% 1,234 -8.194% 68.036% [3] 1982(S57) 1,685 -7.100% 1,164 -5.639% 69.106% [4] 1983(S58) 1,619 -3.902% 1,140 -2.118% 70.389% [4] 1984(S59) 1,458 -9.983% 1,038 -8.894% 71.241% [4] 1985(S60) 1,378 -5.451% 978 -5.805% 70.974% [4] 1986(S61) 1,014 -26.441% 586 -40.056% 57.838% [4] 1987(S62) 959 -5.405% 532 -9.346% 55.429% [5] 1988(S63) 959 0.000% 507 -4.639% 52.857% [5] 1989(H01) 973 1.429% 512 1.081% 52.676% [5] 1990(H02) 945 -2.817% 501 -2.139% 53.043% [5] 1991(H03) 918 -2.899% 485 -3.279% 52.836% [5] 1992(H04) 849 -7.463% 48/48 444 -8.475% 52.258% [6] [7] [8] [9] [10] [11] 1993(H05) 827 -2.581% 48/48 433 -2.469% 52.318% [6] [7] [8] [9] [12] [13] 1994(H06) 655 -20.861% 48/48 [6] [7] [8] [9] [12] [13] 1995(H07) 597 -8.787% 46/48 268 44.954% [6] [7] [8] [14] [12] [13] 1996(H08) 710 18.807% 47/48 345 28.571% 48.649% [6] [15] [8] [14] [12] [13] 1997(H09) 696 -1.931% 47/48 340 -1.587% 48.819% [16] [15] [8] [14] [17] [13] 1998(H10) 682 -1.969% 47/48 323 -4.839% 47.390% [16] [15] [8] [14] [17] [18] 1999(H11) 658 -3.614% 47/48 307 -5.085% 46.667% [16] [15] [8] [14] [17] [18] 2000(H12) 630 -4.167% 47/48 290 -5.357% 46.087% [16] [15] [8] [19] [17] [18] 2001(H13) 600 -4.783% 47/48 274 -5.660% 45.662% [16] [20] [21] [19] [17] [18] 2002(H14) 564 -5.936% 47/48 255 -7.000% 45.146% [22] [20] [21] [19] [17] [18] 2003(H15) 532 -5.825% 47/48 241 -5.376% 45.361% [22] [20] [21] [19] [17] [23] 2004(H16) 507 -4.639% 48/49 230 -4.545% 45.405% [22] [20] [21] [19] [24] [23] 2005(H17) 526 3.784% 48/49 249 8.333% 47.396% [22] [20] [21] [25] [24] [23] 2006(H18) 515 -2.083% 48/49 249 0.000% 48.404% [22] [26] [21] [25] [24] [23] 2007(H19) 485 -5.851% 48/49 236 -5.495% 48.588% [27] [26] [28] [25] [24] [23] 2008(H20) 490 1.130% 48/49 244 3.488% 49.721% [27] [26] [28] [25] [24] [29] 2009(H21) 468 -4.469% 48/49 227 -6.742% 48.538% [27] [26] [28] [25] [24] [29] 2010(H22) 534 14.035% 48/49 258 13.253% 48.205% [27] [26] [28] [30] [24] [29] 2011(H23) 496 -7.179% 48/49 222 -13.830% 44.751% [27] [31] [28] [30] [32] [29] 2012(H24) 526 6.077% 48/49 244 9.877% 46.354% [33] [31] [28] [30] [32] [29] 2013(H25) 570 8.333% 48/49 290 19.101% 50.962% [33] [31] [34] [30] [32] [35] 駅ホーム 駅周辺[編集] 平磯緑地 東垂水展望公園 平磯海づり公園 垂水スポーツガーデン多目的グラウンド 継孝院 サークルＫ垂水泉が丘２丁目店 鮨の増田屋 平磯店 国道2号 垂水処理場 - 神戸市の下水処理場の1つ。 垂水海浜センター 垂水年金会館 神戸愛犬美容専門学院 歴史[編集] 1917年（大正6年）4月12日 - 兵庫電気軌道の塩屋（現・山陽塩屋） - 明石（初代）間延伸時に開業。 1927年（昭和2年）4月1日 - 宇治川電気により合併され、同社の駅となる。 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。 1970年（昭和45年）8月20日 - ホーム延長、橋上駅化。 1995年（平成7年） 1月17日 - 阪神・淡路大震災で山陽電鉄本線が不通となり、当駅も一時営業中止。 1月30日 - 滝の茶屋 - 霞ヶ丘間運転再開に伴い営業再開。 隣の駅[編集] 山陽電気鉄道 本線 ■■直通特急・■S特急 通過 ■普通 滝の茶屋駅 (SY 09) - 東垂水駅 (SY 10) - 山陽垂水駅 (SY 11) 関連項目[編集] 日本の鉄道駅一覧 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧 脚注[編集] [ヘルプ] ^ 第92回神戸市統計書 平成27年度版（最終更新日2016年4月7日）　9 陸上運輸・空港、 明石市統計書 平成27年版（2015年） 更新日：2016年3月31日、 播磨町統計書（2013年版）、更新日：2016年3月1日、 平成26年度版加古川市統計書(web版)運輸及び通信、更新日：2015年4月21日、 高砂市統計書（27年度）　9.運輸・通信、更新日: 2016年3月7日、 姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e f g h 『第54回　神戸市統計書（昭和52年度版）』 神戸市企画局統計課、昭和53年3月印刷発行(太陽印刷工業株式会社)、pp.172-175 ^ a b c d e 『第59回 神戸市統計書(昭和57年度版)』 神戸市市長室企画調整部調査統計課、昭和58年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.163-165 ^ a b c d e 『第64回 神戸市統計書(昭和62年度版)』 神戸市市長総局企画調整部調査統計課、昭和63年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.136-137 ^ a b c d e 『第69回 神戸市統計書(平成4年度版)』 神戸市企画調整局企画部総合計画課、平成5年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.149-150 ^ a b c d e 『第74回 神戸市統計書(平成9年度版)』 神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課、平成10年3月印刷発行(交友印刷株式会社)、pp.143-144 ^ a b c d 『明石市統計書(平成8年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成9年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.216 ^ a b c d e f g h i 『播磨町統計書（平成13年度版）』 兵庫県播磨町企画調整課、平成13年7月発行、p.27 ^ a b c 『加古川市統計書(平成7年度版)』 編集：加古川市総務部総務課(平成8年2月)、発行：兵庫県加古川市役所(平成8年3月)、p.105 ^ 『高砂市統計書 平成8年版』 編集：総務部総務課、発行：高砂市役所(平成8年11月)、p.49 ^ 『姫路市統計要覧 平成5年版』 姫路市総務局総務部情報管理課、平成6年3月発行、pp.102-103 ^ a b c d 『高砂市統計書 平成12年版』 高砂市総務部文書課、平成13年2月発行、p.49 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成12年度版)』 兵庫県加古川市総務部総務課、平成13年3月発行、p.107 ^ a b c d e 明石市統計書 平成13年版（2001年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e 『第79回 神戸市統計書(平成14年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成15年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.151-152 ^ a b c d e f g 高砂市統計書（16年度）　9.運輸・通信、更新日: 2008年3月14日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 平成17年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月24日 ^ a b c d e 明石市統計書 平成18年版（2006年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e f 播磨町統計書（2007年版）、更新日：2016年3月1日 ^ a b c d e 『第84回 神戸市統計書(平成19年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成20年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.127-128 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e f g 高砂市統計書（23年度）　9.運輸・通信、更新日: 2012年2月29日 ^ a b c d e 平成22年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月23日 ^ a b c d e 明石市統計書 平成23年版（2011年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e 第89回神戸市統計書 平成24年度版（最終更新日2013年4月8日）　9 陸上運輸・空港 ^ a b c d e f 播磨町統計書（2013年版）、更新日：2016年3月1日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d 平成26年度版加古川市統計書(web版)運輸及び通信、更新日：2015年4月21日 ^ a b c 明石市統計書 平成27年版（2015年） 更新日：2016年3月31日 ^ a b c 高砂市統計書（27年度）　9.運輸・通信、更新日: 2016年3月7日 ^ a b 第92回神戸市統計書 平成27年度版（最終更新日2016年4月7日）　9 陸上運輸・空港 ^ 播磨町統計書（2015年版）、更新日：2016年3月1日 ^ 姫路市統計要覧 - 平成26年（2014年）版 10.運輸・通信 外部リンク[編集] ウィキメディア・コモンズには、東垂水駅に関連するカテゴリがあります。 東垂水駅（山陽電気鉄道） [表示] Sanyo electric railway logo-2.svg 山陽電気鉄道 本線 カテゴリ: 神戸市の鉄道駅日本の鉄道駅 ひ山陽電気鉄道の鉄道駅1917年開業の鉄道駅垂水区の交通垂水区の建築物 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 他言語版 English Français リンクを編集 最終更新 2017年6月6日 (火) 20:59 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki