TOP > 今井金江茂
今井金江茂

今井金江茂 氏に関する検索

今井金江茂氏に関する検索


ネット囲碁対局なら『みんなの碁』

ネット囲碁対局 入口 (ここをクリック)


ページ     補足                 
今井金江茂

今井金江茂 に関する検索

お問い合わせ
メールはこちらまで
minnanogo99@gmail.com
囲碁は、陣地を囲むゲームです。
RPGゲームやアクションゲームとは異なる思考で次の一手を考える、面白いゲームです。
将棋、チェスと並ぶ、究極の思考ゲームとも言われます。
ブラウザーのみで動作するケースを特に囲碁ブラウザゲームと称することもあります。
専用ソフト使用の囲碁ゲームも多々あります。

碁を知りたい。
なのに、打つ機会がない。

相手がいない。碁会所に入ってみたい。でも躊躇する。これが現実のようです。

面白くて、夢中になる碁です。この機会に碁を始めてはいかがでしょうか。ネット碁会所なら、敷居が低いです。

相手が見つからないときは、思考エンジンが、お相手します。待ち惚けになりません。

『考慮時間制』の対局場です。勝敗でスコアが増減します。

対局(専用)ソフトを使用しません。ブラウザーのみで動作します。インストール不要なので不安がありません。

一般的なゲームでは、「礼」に重きをおきませんが、知的ゲームでは、礼を重んじる利用者が多いので、礼を心がけたいものです。
将棋に「ハサミ将棋」や「山崩し」があるように、囲碁にも「ポン抜きゲーム」/「石取りゲーム」があります。基本となる「アタリ」の習得に有用です。
ドンジャラも麻雀の基礎ルールの説明には有用ですね。


ネット碁会所、囲碁対局
フリーソフト
関連語
碁序盤打ち方
ネット碁会所サイト
あれこれ
あれこれ2

今井金江茂
▲TOPページ
当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
実体験に基づいた、オススメ記事もネット上にあります。 「ネット碁を打ちたいけどどこで打ったらいいのかわからない」という方は、参考にしてください。 オススメするネット囲碁対局場3選 ここによると、
・いつでもどこでも打てる!それがネット碁の魅力
・囲碁はワールドワイドなゲーム
・ユーザーの多さ
・ユーザーの質


・コミュニティ機能の充実
・サポートの充実
・コンテンツの充実

これらを鑑みると、
3:幽玄の間
2:KGS
1:パンダネット
だそうです。 推薦者のブログ 幽玄の間の口コミ 幽玄の間サイト KGSの口コミ KGS パンダネット

当サイトも、及ばずながら、がんばります。




Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0)

囲碁

ゲーム




Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 西舞子駅 西舞子駅 南側出入口 南側出入口 にしまいこ Nishi-maiko ◄SY 13 舞子公園 (0.9km)(1.9km) 大蔵谷 SY 15► 所在地 神戸市垂水区西舞子二丁目6-1 北緯34度38分18.56秒 東経135度1分41.82秒 駅番号 ●SY 14 所属事業者 Sanyo electric railway logo-2.svg山陽電気鉄道 所属路線 本線 キロ程 12.4km(西代起点) 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 乗車人員 -統計年度- 959人/日(降車客含まず) -2015年- 開業年月日 1917年(大正6年)4月12日 備考 無人駅 * 改称経歴 - 1935年 山田駅→舞子駅 - 1937年 舞子駅→西舞子駅 テンプレートを表示 [隠す] 西舞子駅 配線図 凡例 ↑舞子公園駅 STRg STRf STR+BSr STR+BSl STR+BSr STR+BSl BUILDING STRg STRf ↓大蔵谷駅 ホーム 西舞子駅(にしまいこえき)は、兵庫県神戸市垂水区西舞子二丁目にある、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号はSY 14。 目次 [非表示] 1 駅構造 1.1 のりば 2 利用状況 3 駅周辺 4 歴史 5 隣の駅 6 関連項目 7 脚注 8 外部リンク 駅構造[編集] 相対式ホーム2面2線で、ホームは地上、改札は地下にあるため駅舎はない。改札口は1ヶ所のみで、窓口は基本的に無人化されている。ホームが狭いので通過列車に注意が必要。 のりば[編集] (海側) ■本線(下り) 明石・姫路・網干方面 (山側) ■本線(上り) 三宮・大阪方面 ※のりば番号は設定されておらず、自動放送でも「下り線」「上り線」と呼称される。 利用状況[編集] 乗降者数 1,922人(2008年11月11日調査) 以下に各年の乗車人員を示す。 年度 乗車人員総数 内 定期利用者数 出典 人/日 増減 順位 人/日 増減 利用率 神 明 播 加 高 姫 1969(S44) 3,711 2,343 63.128% [1] 1970(S45) 3,505 -5.573% 2,201 -6.068% 62.797% [1] 1971(S46) 3,542 1.057% 2,219 0.816% 62.648% [1] 1972(S47) 3,611 1.948% 2,343 5.611% 64.899% [1] 1973(S48) 3,515 -2.641% 2,223 -5.121% 63.245% [1] 1974(S49) 3,447 -1.941% 2,168 -2.477% 62.899% [1] 1975(S50) 3,243 -5.929% 1,994 -8.036% 61.490% [1] 1976(S51) 2,959 -8.761% 1,985 -0.453% 67.090% [1] 1977(S52) 2,978 0.648% 1,971 -0.704% 66.188% [2] 1978(S53) 2,770 -6.974% 1,827 -7.298% 65.958% [2] 1979(S54) 2,713 -2.057% 1,743 -4.618% 64.233% [2] 1980(S55) 2,475 -8.795% 1,549 -11.115% 62.600% [2] 1981(S56) 2,591 4.717% 1,643 6.067% 63.407% [2] 1982(S57) 2,493 -3.785% 1,559 -5.119% 62.527% [3] 1983(S58) 2,438 -2.198% 1,523 -2.285% 62.472% [3] 1984(S59) 2,323 -4.719% 1,485 -2.518% 63.915% [3] 1985(S60) 2,238 -3.656% 1,438 -3.137% 64.259% [3] 1986(S61) 1,953 -12.729% 1,167 -18.857% 59.748% [3] 1987(S62) 1,918 -1.823% 1,142 -2.113% 59.571% [4] 1988(S63) 2,022 5.429% 1,222 6.954% 60.434% [4] 1989(H01) 2,011 -0.542% 1,208 -1.121% 60.082% [4] 1990(H02) 1,775 -11.717% 986 -18.367% 55.556% [4] 1991(H03) 1,753 -1.235% 953 -3.333% 54.375% [4] 1992(H04) 1,825 4.063% 30/48 940 -1.437% 51.502% [5] [6] [7] [8] [9] [10] 1993(H05) 1,822 -0.150% 31/48 932 -0.875% 51.128% [5] [6] [7] [8] [11] [12] 1994(H06) 1,452 -20.301% 34/48 [5] [6] [7] [8] [11] [12] 1995(H07) 1,244 -14.340% 35/48 482 38.767% [5] [6] [7] [13] [11] [12] 1996(H08) 1,490 19.824% 32/48 707 46.591% 47.426% [5] [14] [7] [13] [11] [12] 1997(H09) 1,416 -4.963% 32/48 677 -4.264% 47.776% [15] [14] [7] [13] [16] [12] 1998(H10) 1,321 -6.770% 33/48 641 -5.263% 48.548% [15] [14] [7] [13] [16] [17] 1999(H11) 1,203 -8.921% 36/48 575 -10.256% 47.836% [15] [14] [7] [13] [16] [17] 2000(H12) 1,115 -7.289% 38/48 523 -9.048% 46.929% [15] [14] [7] [18] [16] [17] 2001(H13) 1,060 -4.914% 37/48 493 -5.759% 46.512% [15] [19] [20] [18] [16] [17] 2002(H14) 1,011 -4.651% 40/48 466 -5.556% 46.070% [21] [19] [20] [18] [16] [17] 2003(H15) 967 -4.336% 40/48 425 -8.824% 43.909% [21] [19] [20] [18] [16] [22] 2004(H16) 921 -4.816% 40/49 403 -5.161% 43.750% [21] [19] [20] [18] [23] [22] 2005(H17) 926 0.595% 40/49 416 3.401% 44.970% [21] [19] [20] [24] [23] [22] 2006(H18) 926 0.000% 39/49 414 -0.658% 44.675% [21] [25] [20] [24] [23] [22] 2007(H19) 879 -5.030% 41/49 384 -7.285% 43.614% [26] [25] [27] [24] [23] [22] 2008(H20) 893 1.558% 41/49 397 3.571% 44.479% [26] [25] [27] [24] [23] [28] 2009(H21) 888 -0.613% 41/49 400 0.690% 45.062% [26] [25] [27] [24] [23] [28] 2010(H22) 885 -0.309% 41/49 395 -1.370% 44.582% [26] [25] [27] [29] [23] [28] 2011(H23) 885 0.000% 41/49 400 1.389% 45.201% [26] [30] [27] [29] [31] [28] 2012(H24) 907 2.477% 41/49 414 3.425% 45.619% [32] [30] [27] [29] [31] [28] 2013(H25) 940 3.625% 40/49 447 7.947% 47.522% [32] [30] [33] [29] [31] [34] 駅周辺[編集] 大歳山遺跡公園 きつね塚古墳 舞子細道公園 舞子六神社 信宗寺 神戸舞子郵便局 舞子保育園 歴史[編集] 1917年(大正6年)4月12日 - 兵庫電気軌道の塩屋(現・山陽塩屋) - 明石駅前(現・山陽明石) - 明石(のちに廃止)間延伸時に、山田駅として開業。 1927年(昭和2年)4月1日 - 宇治川電気により合併され、同社の駅となる。 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。 1935年(昭和10年)8月1日 - 舞子駅に改称。 1937年(昭和12年) - 西舞子駅に改称。 1984年(昭和59年)3月25日 - 急行の設定消滅により、当駅に停車する優等列車がなくなる。 1995年(平成7年) 1月17日 - 阪神・淡路大震災で山陽電鉄本線が不通となり、当駅も一時営業休止。 1月27日 - 霞ヶ丘 - 山陽明石間運転再開に伴い営業再開。 隣の駅[編集] 山陽電気鉄道 本線 ■■直通特急・■S特急 通過 ■普通 舞子公園駅 (SY 13) - 西舞子駅 (SY 14) - 大蔵谷駅 (SY 15) 関連項目[編集] 日本の鉄道駅一覧 脚注[編集] ^ a b c d e f g h 『第54回 神戸市統計書(昭和52年度版)』 神戸市企画局統計課、昭和53年3月印刷発行(太陽印刷工業株式会社)、pp.172-175 ^ a b c d e 『第59回 神戸市統計書(昭和57年度版)』 神戸市市長室企画調整部調査統計課、昭和58年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.163-165 ^ a b c d e 『第64回 神戸市統計書(昭和62年度版)』 神戸市市長総局企画調整部調査統計課、昭和63年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.136-137 ^ a b c d e 『第69回 神戸市統計書(平成4年度版)』 神戸市企画調整局企画部総合計画課、平成5年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.149-150 ^ a b c d e 『第74回 神戸市統計書(平成9年度版)』 神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課、平成10年3月印刷発行(交友印刷株式会社)、pp.143-144 ^ a b c d 『明石市統計書(平成8年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成9年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.216 ^ a b c d e f g h i 『播磨町統計書(平成13年度版)』 兵庫県播磨町企画調整課、平成13年7月発行、p.27 ^ a b c 『加古川市統計書(平成7年度版)』 編集:加古川市総務部総務課(平成8年2月)、発行:兵庫県加古川市役所(平成8年3月)、p.105 ^ 『高砂市統計書 平成8年版』 編集:総務部総務課、発行:高砂市役所(平成8年11月)、p.49 ^ 『姫路市統計要覧 平成5年版』 姫路市総務局総務部情報管理課、平成6年3月発行、pp.102-103 ^ a b c d 『高砂市統計書 平成12年版』 高砂市総務部文書課、平成13年2月発行、p.49 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成10年(1998年)版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成12年度版)』 兵庫県加古川市総務部総務課、平成13年3月発行、p.107 ^ a b c d e 明石市統計書 平成13年版(2001年) 更新日:2016年4月22日 ^ a b c d e 『第79回 神戸市統計書(平成14年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成15年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.151-152 ^ a b c d e f g 高砂市統計書(16年度) 9.運輸・通信、更新日: 2008年3月14日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成15年(2003年)版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 平成17年度版加古川市統計書(web版)運輸及び通信、更新日:2014年12月24日 ^ a b c d e 明石市統計書 平成18年版(2006年) 更新日:2016年4月22日 ^ a b c d e f 播磨町統計書(2007年版)、更新日:2016年3月1日 ^ a b c d e 『第84回 神戸市統計書(平成19年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成20年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.127-128 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成20年(2008年)版 10.運輸・通信 ^ a b c d e f g 高砂市統計書(23年度) 9.運輸・通信、更新日: 2012年2月29日 ^ a b c d e 平成22年度版加古川市統計書(web版)運輸及び通信、更新日:2014年12月23日 ^ a b c d e 明石市統計書 平成23年版(2011年) 更新日:2016年4月22日 ^ a b c d e 第89回神戸市統計書 平成24年度版(最終更新日2013年4月8日) 9 陸上運輸・空港 ^ a b c d e f 播磨町統計書(2013年版)、更新日:2016年3月1日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成25年(2013年)版 10.運輸・通信 ^ a b c d 平成26年度版加古川市統計書(web版)運輸及び通信、更新日:2015年4月21日 ^ a b c 明石市統計書 平成27年版(2015年) 更新日:2016年3月31日 ^ a b c 高砂市統計書(27年度) 9.運輸・通信、更新日: 2016年3月7日 ^ a b 第92回神戸市統計書 平成27年度版(最終更新日2016年4月7日) 9 陸上運輸・空港 ^ 播磨町統計書(2015年版)、更新日:2016年3月1日 ^ 姫路市統計要覧 - 平成26年(2014年)版 10.運輸・通信 外部リンク[編集] ウィキメディア・コモンズには、西舞子駅に関連するカテゴリがあります。 西舞子駅(山陽電気鉄道) [表示] Sanyo electric railway logo-2.svg 山陽電気鉄道 本線 カテゴリ: 神戸市の鉄道駅日本の鉄道駅 に山陽電気鉄道の鉄道駅1917年開業の鉄道駅垂水区の交通垂水区の建築物 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 他言語版 English Français リンクを編集 最終更新 2017年4月16日 (日) 14:42 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki