当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 林玄悦門入 林玄悦門入（はやし げんえつもんにゅう、1678年（延宝6年） - 1719年12月27日（享保4年11月17日））は、江戸時代の囲碁棋士で、家元林家の三世林門入。二世林門入の長子で、幼名は長太郎、五段。退隠後に玄悦を名乗る。 8歳の時に父門入が病死したが、父が生前に長太郎に林家を相続させることを本因坊道策に託していて、道策は長太郎12歳時に門入を名乗らせて家督相続させた。道策の門人により指導を受け、18歳の時に初段となって、御城碁初出仕。道策死後はその遺命により井上道節因碩が教授したが生来の病弱もあって進境芳しくなく、因碩は他家と協議し、道策の門人片岡因的を養子因竹として跡目とさせた。門入は御城碁では1704年（宝永元年）まで7局を勤め、1707年（宝永4年）には玄悦と改めて退隠し、因竹を四世門入として家督を継がせた。玄悦はその後五段まで進むが、42歳で死去。法名は幽譽玄悦居士、浅草誓願寺快楽院に葬られた。 御城碁戦績[編集] 1695年（元禄8年）三子5目勝 井上道節因碩 1696年（元禄9年）三子6目勝 安井知哲 1699年（元禄12年）二子ジゴ 安井仙角 1700年（元禄13年）二子1目負 安井仙角 1702年（元禄15年）白番7目負 本因坊道知 1703年（元禄16年）先番4目負 井上因節 1704年（宝永元年）先番2目負 本因坊道知 参考文献[編集] 安藤如意、渡辺英夫『坐隠談叢』新樹社 1955年 外部リンク[編集] 木石庵「林玄悦」 カテゴリ: 江戸時代の囲碁棋士1678年生1719年没 飾磨駅 曖昧さ回避 この項目では、山陽電気鉄道の飾磨駅について説明しています。 かつて存在した国鉄播但線（飾磨港線）の2代目飾磨駅については「飾磨駅 (国鉄)」をご覧ください。 同じく初代飾磨駅については「飾磨港駅」をご覧ください。 飾磨駅* 駅舎ビルの一部（2008年8月20日撮影） 駅舎ビルの一部（2008年8月20日撮影） しかま Shikama 所在地 兵庫県姫路市飾磨区清水40 北緯34度47分59.27秒 東経134度40分29.45秒 所属事業者 山陽電気鉄道 駅構造 地上駅 ホーム 2面3線 乗車人員 -統計年度- 4,502人/日（降車客含まず） -2015年- 開業年月日 1923年（大正12年）8月19日 乗入路線 2 路線 所属路線 本線 駅番号 ●SY 40 キロ程 50.9km（西代起点） 梅田から88.0km ◄SY 39 妻鹿 (1.9km)(1.4km) 亀山 SY 41► 所属路線 網干線 駅番号 ●SY 40 キロ程 0.0km（飾磨起点） (2.4km) 西飾磨 SY 51► 備考 * 1991年に電鉄飾磨駅から改称 テンプレートを表示 飾磨駅（しかまえき）は、兵庫県姫路市飾磨区清水にある山陽電気鉄道の駅。駅番号はSY 40。全ての列車が停車する。 目次 [非表示] 1 利用可能な鉄道路線 2 駅構造 2.1 のりば 3 利用状況 4 駅周辺 4.1 接続バス 5 歴史 6 隣の駅 7 脚注 8 関連項目 9 外部リンク 利用可能な鉄道路線[編集] 山陽電気鉄道 本線 網干線（起点） 駅構造[編集] 櫛形2面3線のホームを持つ地上駅。 外側2線（1・3番線）は本線の列車、両側をホームに挟まれた内側1線（2番線）は網干線のワンマン列車が入線する。同列車が発着する2番線の神戸側は行き止まりになっている。ホームの東端に「山陽そば」がある。駅舎（改札口）は本線下り線南側姫路寄りにあり、ホームへは跨線橋で連絡している。 かつては櫛形2面4線で、ホーム西端に構内踏切があった。1番線反対側の2番線から網干線が姫路へ折り返し直通し、本線神戸方面の4番線（現在の3番線）反対にあった旧3番線（現在の2番線）からは姫路からの網干線電車が網干へと折り返していた。現2番線は旧2・3番線を埋め広げたもので、その分両側ホームは以前よりやや広くなっている。また、同時期まで櫛形ホーム頭端部（「山陽そば」の脇）には東口があった。跨線橋下付近から東を望むと、当時の雰囲気を少し窺う事ができる。さらに、1番線に到着する6両編成の下り列車は後部2両のみドアカットを行っていた。 のりば[編集] 1 ■本線（下り） 姫路行き 2 ■網干線 網干行き 3 ■本線（上り） 明石・神戸三宮・大阪方面 ※営業列車での設定はないが、1番線から明石方面への折り返しも可能である。 ※1番線からは網干方面（網干線）、2番線からは姫路方面（本線）への出発も可能である。 飾磨駅配線略図 ← 本線 : 西代方面 飾磨駅配線略図 → 網干線 : 山陽網干方面 ↓ 本線 : 山陽姫路方面 凡例 出典:黒田康夫、永山敏行「山陽特集 近年における輸送と運転の動向」 『鉄道ピクトリアル』2001年12月増刊、電気車研究会 20頁 駅舎（近景）（2008年5月4日撮影） 1・2番ホームから東を望む。左手奥が山陽そば、正面の鉄柵がある所がかつての東口（2006年4月撮影）。 駅西側踏切から東を望む。中央が網干線専用線（2008年5月4日撮影）。 飾磨駅東側（2008年9月3日撮影）。 旧２番線で停車中の網干線姫路行き２５０型電車（撮影日不明）。 利用状況[編集] 乗降者数 8,199人（2009年11月10日調査） 以下に各年の乗降客数を示す。 年度 乗車人員総数 内　定期利用者数 出典 人/日 増減 順位 人/日 増減 利用率 神 明 播 加 高 姫 1953(S28) 6,727 [1] 1954(S29) 7,000 4.055% [2] 1955(S30) 1956(S31) 1957(S32) 8,069 [3] 1958(S33) 7,578 -6.080% [3] 1959(S34) 7,909 4.366% [4] 1960(S35) 8,860 12.019% [5] 1961(S36) 9,752 10.070% [6] 1962(S37) 10,583 8.527% [7] 1963(S38) 11,603 9.632% [8] 1964(S39) 11,899 2.550% [9] 1965(S40) 11,704 -1.635% [10] 1966(S41) 10,899 -6.876% [11] 1967(S42) 10,745 -1.418% [11] 1968(S43) 10,881 1.272% [12] 1969(S44) 10,911 0.272% [13] 1970(S45) 10,810 -0.926% [14] 1971(S46) 10,679 -1.210% [15] 1972(S47) 10,374 -2.858% [16] 1973(S48) 9,634 -7.134% [16] 1974(S49) 9,850 2.238% [17] 1975(S50) 9,296 -5.619% [18] 1976(S51) 8,878 -4.502% [19] 1977(S52) 8,687 -2.150% [20] 1978(S53) 8,162 -6.041% [20] 1979(S54) 7,819 -4.205% 5,086 65.048% [21] 1980(S55) 7,494 -4.157% 4,794 -5.743% 63.971% [21] 1981(S56) 7,667 2.306% 4,699 -1.972% 61.296% [21] 1982(S57) 7,916 3.252% 4,923 4.767% 62.196% [21] 1983(S58) 7,674 -3.056% 4,612 -6.324% 60.099% [21] 1984(S59) 7,354 -4.168% 4,362 -5.421% 59.313% [22] 1985(S60) 6,804 -7.482% 3,797 -12.960% 55.801% [22] 1986(S61) 6,626 -2.611% 3,684 -2.981% 55.589% [22] 1987(S62) 6,335 -4.403% 3,445 -6.482% 54.380% [22] 1988(S63) 6,262 -1.151% 3,384 -1.763% 54.044% [23] 1989(H01) 6,142 -1.918% 3,301 -2.458% 53.746% [23] 1990(H02) 6,073 -1.113% 3,259 -1.270% 53.661% [23] 1991(H03) 5,970 -1.694% 3,253 -0.179% 54.487% [23] 1992(H04) 5,801 -2.832% 08/48 3,252 -0.040% 56.053% [24] [25] [26] [27] [28] [23] 1993(H05) 6,260 7.914% 06/48 3,358 3.278% 53.645% [24] [25] [26] [27] [29] [30] 1994(H06) 6,126 -2.151% 06/48 3,270 -2.616% 53.389% [24] [25] [26] [27] [29] [30] 1995(H07) 6,040 -1.406% 06/48 3,222 -1.480% 53.349% [24] [25] [26] [31] [29] [30] 1996(H08) 5,929 -1.833% 06/48 3,152 -2.173% 53.164% [24] [32] [26] [31] [29] [30] 1997(H09) 5,666 -4.442% 06/48 3,081 -2.269% 54.373% [33] [32] [26] [31] [34] [30] 1998(H10) 5,394 -4.786% 06/48 2,992 -2.860% 55.473% [33] [32] [26] [31] [34] [35] 1999(H11) 5,007 -7.185% 06/48 2,770 -7.421% 55.331% [33] [32] [26] [31] [34] [35] 2000(H12) 4,732 -5.486% 06/48 2,605 -5.966% 55.050% [33] [32] [26] [36] [34] [35] 2001(H13) 4,526 -4.352% 06/48 2,451 -5.903% 54.157% [33] [37] [38] [36] [34] [35] 2002(H14) 4,301 -4.968% 06/48 2,244 -8.456% 52.169% [39] [37] [38] [36] [34] [35] 2003(H15) 4,265 -0.838% 06/48 2,196 -2.161% 51.473% [39] [37] [38] [36] [34] [40] 2004(H16) 4,197 -1.594% 06/49 2,125 -3.208% 50.629% [39] [37] [38] [36] [41] [40] 2005(H17) 4,294 2.308% 05/49 2,185 2.816% 50.880% [39] [37] [38] [42] [41] [40] 2006(H18) 4,245 -1.157% 05/49 2,161 -1.098% 50.910% [39] [43] [38] [42] [41] [40] 2007(H19) 4,376 3.088% 06/49 2,257 4.439% 51.577% [44] [43] [45] [42] [41] [40] 2008(H20) 4,477 2.327% 06/49 2,376 5.288% 53.070% [44] [43] [45] [42] [41] [46] 2009(H21) 4,286 -4.281% 06/49 2,299 -3.258% 53.637% [44] [43] [45] [42] [41] [46] 2010(H22) 4,224 -1.437% 07/49 2,275 -1.015% 53.866% [44] [43] [45] [47] [41] [46] 2011(H23) 4,230 0.143% 07/49 2,301 1.127% 54.395% [44] [48] [45] [47] [49] [46] 2012(H24) 4,275 1.051% 07/49 2,350 2.111% 54.966% [50] [48] [45] [47] [49] [46] 2013(H25) 4,438 3.828% 07/49 2,450 4.278% 55.204% [50] [48] [51] [47] [49] [52] 駅周辺[編集] 姫路市南部地域の中心市街として、おもに駅南の国道250号付近に公共施設や大型商店等が建ち並ぶ。 当駅の700m西方には、1986年11月1日に廃止された国鉄播但線（飾磨港線）の飾磨駅がかつて存在した。ただ、飾磨港線の本数が少ない事もあって、全く連絡機能を果たせていなかった。 山陽電気鉄道 飾磨車庫 … 山陽姫路側、本線と網干線に挟まれる形。 恵美酒天満宮 浜の宮天満宮 兵庫県飾磨警察署 姫路市役所飾磨支所・姫路市南保健センター 姫路市立図書館飾磨分館 姫路市立飾磨市民センター 姫路南郵便局（かんぽ生命姫路南支店を併設） 飾磨清水郵便局 兵庫県立飾磨工業高等学校 兵庫県立姫路産業技術高等学校 姫路市立飾磨小学校 姫路市立飾磨中部中学校 イオンモール姫路リバーシティー（イオン姫路リバーシティー店） ラ・ムー姫路南店 マルアイ飾磨店 浜手緑地 播州信用金庫飾磨支店 三井住友銀行飾磨支店 みなと銀行飾磨支店 姫路信用金庫飾磨支店 兵庫信用金庫飾磨支店 国道436号 姫路港（飾磨埠頭、家島諸島行汽船・小豆島行フェリー乗り場） 駅前通り（北側）（2008年5月4日撮影）。 駅前通り（南側）（2008年5月4日撮影）。 接続バス[編集] 神姫バス 91系統:姫路駅（南口）行／姫路検査場・姫路火力行 歴史[編集] 1923年（大正12年）8月19日 - 神戸姫路電気鉄道開業時に、飾磨町駅として設置。 1924年（大正14年）1月16日 - 電鉄飾磨駅に改称[53]。 1927年（昭和2年）4月1日 - 神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併され、同社の駅となる。 1930年（昭和5年）10月1日 - 駅構内に飾磨車庫を開設。 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。 1934年（昭和9年）9月18日 - 特急停車駅となる。 1940年（昭和15年）10月15日 - 網干線が開業。 1944年（昭和19年）4月20日 - 特急運転中止。 1948年（昭和23年）3月1日 - 戦後改めて設定された急行の停車駅となる（急行は1984年に設定消滅）。 1949年（昭和24年）4月15日 - 特急の設定が復活し、改めてその停車駅となる。 1991年（平成3年）4月7日 - 飾磨駅に改称。同時に網干線の列車の本線直通が廃止される。 隣の駅[編集] 山陽電気鉄道 本線 ■特急・■■直通特急（直通特急は下記以外） 大塩駅 (SY 35) - 飾磨駅 (SY 40) - 山陽姫路駅 (SY 43) ■■直通特急（ラッシュ時） 白浜の宮駅 (SY 38) - 飾磨駅 (SY 40) - 山陽姫路駅 (SY 43) ■S特急・■普通 妻鹿駅 (SY 39) - 飾磨駅 (SY 40) - 亀山駅 (SY 41) 網干線（全列車が各駅に停車） 飾磨駅 (SY 40) - 西飾磨駅 (SY 51) 脚注[編集] [ヘルプ] ^ 『姫路市勢要覧 昭和29年版』 姫路市役所調査課、昭和29年4月1日発行、昭和29年3月30日印刷（内海印刷所）、64頁。 ^ 『姫路市勢要覧 昭和30年版』 姫路市役所秘書課調査統計係、昭和31年4月1日発行、昭和31年3月30日印刷（内海印刷所）、71頁。昭和29年1月～12月の集計 ^ a b 『市勢要覧 姫路 1958年版』 姫路市役所 企画室、昭和34年3月1日発行、昭和34年2月10日印刷（第一印刷株式会社）、52頁。(山陽電鉄本社調) ^ 『姫路市勢要覧 昭和34年版』 姫路市企画室、昭和35年3月31日発行、昭和35年3月25日印刷（有限会社 中山印刷所）、36頁。(資料　山陽電鉄KK。昭和29年1月～12月の集計) ^ 『姫路市勢要覧 1961年版』 姫路市役所、昭和36年5月25日発行、昭和36年5月20日印刷（有限会社中山印刷所）、38頁。(山陽電鉄 K. K. 昭和35年1月～12月の集計) ^ 『姫路市勢要覧 1962年版』 姫路市役所、昭和37年4月15日発行、昭和37年4月10日印刷（有限会社中山印刷所）、38頁。昭和36年1月～12月の集計 ^ 『姫路市勢要覧 1963年版』 姫路市役所、昭和38年10月15日発行、昭和38年10月1日印刷（第一印刷株式会社）、42頁。昭和37年1月～12月の集計 ^ 『姫路市勢要覧 1964年版』 姫路市企画室 調査統計課、昭和39年11月5日発行、昭和39年10月15日印刷（第一印刷株式会社）、44頁。昭和38年1月～12月の集計 ^ 『姫路市勢要覧 1965年版』 姫路市企画室調査統計課、奥付に発行日記載なし（印刷所　有限会社中山印刷）、38頁。昭和39年1月～12月の集計 ^ 『姫路市勢要覧 1967年版』 姫路市企画室調査統計課、奥付に発行日記載なし（印刷　内海印刷株式会社）、統計表12頁。 ^ a b 『姫路市勢要覧 1968年版』 姫路市 企画室 企画課、奥付に発行日記載なし（印刷所　有限会社　中山印刷所）、統計表13頁。 ^ 『姫路市勢要覧 1969年版』 姫路市 企画室 企画課、奥付に発行日記載なし（印刷所　山野印刷株式会社）、統計表13頁。 ^ 『姫路市勢要覧 1970年版』 姫路市 企画室 企画課、奥付に発行日記載なし（印刷所　大日本印刷株式会社）、統計表15頁。 ^ 『姫路市勢要覧 1971年版』 姫路市企画室企画課、奥付に発行日記載なし（印刷　岸本印刷株式会社）、統計表14頁。 ^ 『姫路市勢要覧 1972年版』 姫路市企画室企画課、奥付に発行日記載なし（印刷所　凸版印刷株式会社）、統計表13頁。 ^ a b 『姫路市統計要覧 昭和49年版』 姫路市企画室企画課、昭和49年8月1日発行（印刷所　小野高速印刷株式会社）、73頁。 ^ 『姫路市統計要覧 昭和50年版』 姫路市企画室企画課、昭和50年9月1日発行（印刷所　小野高速印刷株式会社）、71頁。 ^ 『姫路市統計要覧 昭和51年版』 姫路市企画室企画課、昭和51年9月1日発行（印刷所　小野高速印刷株式会社）、71頁。 ^ 『姫路市統計要覧 昭和52年版』 姫路市企画室企画課、昭和52年10月1日発行（印刷所　小野高速印刷株式会社）、71頁。 ^ a b 『姫路市統計要覧 昭和54年版』 姫路市理財局企画財政部企画課、昭和54年12月1日発行（印刷所　高橋総合印刷株式会社）、p.80 ^ a b c d e 『姫路市統計要覧 昭和59年版』 姫路市企画局調整課、昭和60年3月発行、p.148, p.150 ^ a b c d 『姫路市統計要覧 昭和63年版』 姫路市企画局総合企画室、平成元年3月発行、p.106(「注）定期乗車人員算定方法について、59年度までは交通量調査の資料を基礎としていたが、60年度からは、実績を採用している。」との記載あり） ^ a b c d e 『姫路市統計要覧 平成5年版』 姫路市総務局総務部情報管理課、平成6年3月発行、pp.102-103 ^ a b c d e 『第74回 神戸市統計書(平成9年度版)』 神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課、平成10年3月印刷発行(交友印刷株式会社)、pp.143-144 ^ a b c d 『明石市統計書(平成8年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成9年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.216 ^ a b c d e f g h i 『播磨町統計書（平成13年度版）』 兵庫県播磨町企画調整課、平成13年7月発行、p.27 ^ a b c 『加古川市統計書(平成7年度版)』 編集：加古川市総務部総務課(平成8年2月)、発行：兵庫県加古川市役所(平成8年3月)、p.105 ^ 『高砂市統計書 平成8年版』 編集：総務部総務課、発行：高砂市役所(平成8年11月)、p.49 ^ a b c d 『高砂市統計書 平成12年版』 高砂市総務部文書課、平成13年2月発行、p.49 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成12年度版)』 兵庫県加古川市総務部総務課、平成13年3月発行、p.107 ^ a b c d e 明石市統計書 平成13年版（2001年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e 『第79回 神戸市統計書(平成14年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成15年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.151-152 ^ a b c d e f g 高砂市統計書（16年度）　9.運輸・通信、更新日: 2008年3月14日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 平成17年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月24日 ^ a b c d e 明石市統計書 平成18年版（2006年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e f 播磨町統計書（2007年版）、更新日：2016年3月1日 ^ a b c d e 『第84回 神戸市統計書(平成19年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成20年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.127-128 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e f g 高砂市統計書（23年度）　9.運輸・通信、更新日: 2012年2月29日 ^ a b c d e 平成22年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月23日 ^ a b c d e 明石市統計書 平成23年版（2011年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e 第89回神戸市統計書 平成24年度版（最終更新日2013年4月8日）　9 陸上運輸・空港 ^ a b c d e f 播磨町統計書（2013年版）、更新日：2016年3月1日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d 平成26年度版加古川市統計書(web版)運輸及び通信、更新日：2015年4月21日 ^ a b c 明石市統計書 平成27年版（2015年） 更新日：2016年3月31日 ^ a b c 高砂市統計書（27年度）　9.運輸・通信、更新日: 2016年3月7日 ^ a b 第92回神戸市統計書 平成27年度版（最終更新日2016年4月7日）　9 陸上運輸・空港 ^ 播磨町統計書（2015年版）、更新日：2016年3月1日 ^ 姫路市統計要覧 - 平成26年（2014年）版 10.運輸・通信 ^ 「地方鉄道駅名改称」『官報』1924年2月6日（国立国会図書館デジタル化資料） 関連項目[編集] 日本の鉄道駅一覧 飾磨 外部リンク[編集] ウィキメディア・コモンズには、飾磨駅に関連するメディアがあります。 飾磨駅（山陽電気鉄道） 四国フェリーグループ（小豆島・福田港行フェリー) [表示] 表・話・編・歴 乗り入れ路線と駅の一覧 カテゴリ: 姫路市の鉄道駅日本の鉄道駅 し山陽電気鉄道の鉄道駅1923年開業の鉄道駅 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 他言語版 English Français 中文 リンクを編集 最終更新 2017年6月23日 (金) 14:18 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki