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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 林利玄林利玄（はやしりげん、永禄8年(1565年) - 不詳）は、囲碁の棋士で、家元林家の元祖とされる。本因坊算砂と多くの対局があったライバル的存在。日蓮宗本能寺の僧侶であり、利玄坊と称されていた。利玄の弟子の林門入斎没後に、安井算知が弟子に二世林門入として家督を継がせたのが林家となった。このため林利玄と記されるが、利玄が林姓を名乗っていたかは不明。目次 [非表示] 1 経歴 2 注 3 参考文献 4 外部リンク経歴[編集] 堺の生まれ。詳細は不詳だが、本能寺の僧（『舜旧記』）、算砂の6歳年少（『当代記』）と記されている。天正10年(1582年)6月1日、織田信長御前で日海（算砂）と対局して三劫が生じ、この夜に本能寺の変が起きたと伝えられるが[1]、この時の棋譜とされるものがその日のものかは疑問が持たれている[2]。天正16年(1588年)に豊臣秀吉が催した御前試合に算砂、鹿塩などと参加し、勝ち抜きした算砂に定先と定められた[3]。文禄元年(1592年)に広野了頓（江戸亜相）の許を細川幽斎、大橋宗桂らと訪れている（『言経卿記』）。慶長2年(1596年)の南禅寺での碁会、翌年の神龍院の碁会、徳川家康が伏見城で催した碁会などには、算砂とともに招かれ、その翌年には北野社で三子置かせての対局も記録されている。慶長8年(1603年)には禁中に召されて算砂と2局を打ち、ジゴ、3目勝ち、となり、中村道碩、仙角とともに巻物を賜わった。慶長11年(1606年)に江戸で伊達政宗が家康を招いた際は、算砂、道碩、宗桂らと同道。慶長12年(1607年)には大坂城において豊臣秀頼御前で算砂と対局。慶長17年(1612年)に碁打衆、将棋衆8人に俸禄が与えられた際には、算砂、宗桂と同じ50石5人扶持を受ける。算砂とは生涯に374局を打ち、算砂39局勝ち越しとされている。また利玄の手合は算砂に半子、道碩に同じとも評されており（『当代記』1607年）、互先でも好勝負の棋力であったと見られる。注[編集] ^ 林元美『爛柯堂棋話』 ^ 平本弥星『囲碁の知・入門編』 ^ この時の記録に「鹿塩利玄」とあることから鹿塩が姓と見なされていたが、鹿塩と利玄は別人というのが近年の説（平本弥星『囲碁の知・入門編』）参考文献[編集] 安藤如意、渡辺英夫『坐隠談叢』新樹社 1955年中山典之『囲碁の世界』岩波書店 1986年増川宏一『碁打ち・将棋指しの誕生』平凡社 1995年増川宏一『碁ものと人間の文化史59』法政大学出版局 1987年平本弥星『囲碁の知・入門編』集英社 2001年外部リンク[編集] 木石庵「林利玄」カテゴリ: 安土桃山時代の人物江戸時代の囲碁棋士1565年生夢前川駅夢前川駅駅舎駅舎ゆめさきがわ Yumesakigawa ◄SY 51 西飾磨 (1.2km)(1.1km) 広畑 SY 53► 兵庫県姫路市広畑区東新町三丁目148 北緯34度47分55.30秒東経134度38分22.04秒駅番号 ●SY 52 所属事業者山陽電気鉄道所属路線網干線キロ程 3.6km（飾磨起点）駅構造地上駅ホーム 2面2線乗車人員 -統計年度- 1,008人/日（降車客含まず） -2015年- 開業年月日 1940年（昭和15年）10月15日備考無人駅テンプレートを表示夢前川駅配線図凡例 ↑西飾磨駅 STR STRrg ABZrf BUILDING STR+BSr STR+BSl STR+BSr STR+BSl STRlf ABZlg STR ↓広畑駅夢前川駅（ゆめさきがわえき）は、兵庫県姫路市広畑区東新町三丁目にある、山陽電気鉄道網干線の駅。駅番号はSY 52。目次 1 駅構造 1.1 のりば 2 利用状況 3 駅周辺 4 歴史 5 隣の駅 6 関連項目 7 脚注 8 外部リンク駅構造[ソースを編集] 相対式ホーム2面2線の地上駅。網干線が単線であるため、一部の電車が当駅で上下線の行き違いを行う。飾磨方から見て夢前川を渡った直後の築堤上にホームがあり、ホーム下の通路を経て、線路北側飾磨寄りにある改札に至る。改札内通路に並行して南北の自由通路がある。網干線のワンマン化に伴い、自動改札機を備える無人駅となり、駅員は定期的に巡回してくる。のりば[ソースを編集] （南側） ■網干線（下り）網干行き（北側） ■網干線（上り）飾磨・明石・三宮・大阪方面 ※のりば番号は設定されていない。利用状況[ソースを編集] 乗降者数 2,005人（2008年11月11日調査）以下に各年の乗降客数を示す。年度乗車人員総数内　定期利用者数出典人/日増減順位人/日増減利用率神明播加高姫 1953(S28) 4,930 [1] 1954(S29) 4,671 -5.245% [2] 1955(S30) 1956(S31) 1957(S32) 5,935 [3] 1958(S33) 6,092 2.634% [3] 1959(S34) 6,420 5.388% [4] 1960(S35) 7,418 15.541% [5] 1961(S36) 7,430 0.160% [6] 1962(S37) 6,817 -8.238% [7] 1963(S38) 6,310 -7.450% [8] 1964(S39) 6,153 -2.475% [9] 1965(S40) 5,729 -6.901% [10] 1966(S41) 5,073 -11.448% [11] 1967(S42) 4,912 -3.176% [11] 1968(S43) 4,655 -5.221% [12] 1969(S44) 4,520 -2.901% [13] 1970(S45) 4,146 -8.271% [14] 1971(S46) 3,827 -7.707% [15] 1972(S47) 3,465 -9.469% [16] 1973(S48) 3,214 -7.239% [16] 1974(S49) 3,139 -2.319% [17] 1975(S50) 2,990 -4.764% [18] 1976(S51) 2,588 -13.428% [19] 1977(S52) 2,611 0.879% [20] 1978(S53) 2,389 -8.486% [20] 1979(S54) 2,079 -13.006% 1,413 67.985% [21] 1980(S55) 2,041 -1.803% 1,393 -1.440% 68.236% [21] 1981(S56) 1,966 -3.696% 1,338 -3.961% 68.048% [21] 1982(S57) 1,867 -5.016% 1,286 -3.891% 68.854% [21] 1983(S58) 1,770 -5.187% 1,221 -5.025% 68.972% [21] 1984(S59) 1,646 -7.021% 1,134 -7.125% 68.894% [22] 1985(S60) 1,523 -7.464% 1,016 -10.423% 66.692% [22] 1986(S61) 1,438 -5.621% 954 -6.125% 66.336% [22] 1987(S62) 1,345 -6.418% 8,743 816.879% 649.932% [22] 1988(S63) 1,310 -2.585% 844 -90.349% 64.387% [23] 1989(H01) 1,222 -6.746% 772 -8.494% 63.180% [23] 1990(H02) 1,167 -4.509% 710 -7.994% 60.874% [23] 1991(H03) 1,158 -0.726% 681 -4.200% 58.744% [23] 1992(H04) 1,132 -2.266% 42/48 651 -4.360% 57.486% [24] [25] [26] [27] [28] [23] 1993(H05) 1,059 -6.465% 43/48 578 -11.176% 54.590% [24] [25] [26] [27] [29] [30] 1994(H06) 1,030 -2.776% 41/48 563 -2.687% 54.641% [24] [25] [26] [27] [29] [30] 1995(H07) 1,004 -2.470% 40/48 535 -4.953% 53.250% [24] [25] [26] [31] [29] [30] 1996(H08) 977 -2.702% 43/48 514 -3.858% 52.617% [24] [32] [26] [31] [29] [30] 1997(H09) 918 -6.051% 43/48 479 -6.859% 52.165% [33] [32] [26] [31] [34] [30] 1998(H10) 879 -4.255% 44/48 458 -4.446% 52.061% [33] [32] [26] [31] [34] [35] 1999(H11) 999 13.704% 41/48 469 2.497% 46.930% [33] [32] [26] [31] [34] [35] 2000(H12) 1,127 12.773% 37/48 515 9.779% 45.684% [33] [32] [26] [36] [34] [35] 2001(H13) 1,057 -6.208% 38/48 454 -11.845% 42.938% [33] [37] [38] [36] [34] [35] 2002(H14) 1,039 -1.693% 38/48 454 0.072% 43.709% [39] [37] [38] [36] [34] [35] 2003(H15) 974 -6.249% 39/48 411 -9.591% 42.151% [39] [37] [38] [36] [34] [40] 2004(H16) 1,023 5.003% 37/49 430 4.644% 42.007% [39] [37] [38] [36] [41] [40] 2005(H17) 987 -3.543% 38/49 419 -2.506% 42.459% [39] [37] [38] [42] [41] [40] 2006(H18) 978 -0.918% 38/49 425 1.550% 43.516% [39] [43] [38] [42] [41] [40] 2007(H19) 996 1.913% 38/49 453 6.530% 45.488% [44] [43] [45] [42] [41] [40] 2008(H20) 1,017 2.066% 37/49 479 5.658% 47.088% [44] [43] [45] [42] [41] [46] 2009(H21) 968 -4.780% 39/49 466 -2.746% 48.094% [44] [43] [45] [42] [41] [46] 2010(H22) 917 -5.321% 39/49 449 -3.495% 49.022% [44] [43] [45] [47] [41] [46] 2011(H23) 922 0.606% 39/49 471 4.773% 51.053% [44] [48] [45] [47] [49] [46] 2012(H24) 937 1.582% 39/49 475 0.820% 50.670% [50] [48] [45] [47] [49] [46] 2013(H25) 955 1.915% 39/49 486 2.337% 50.880% [50] [48] [51] [47] [49] [52] 駅周辺[ソースを編集] 夢前川の西岸すぐにある。駅500m南に新日本製鐵広畑製鐵所東門があり、駅西方で、東門通と呼ばれる兵庫県道502号英賀保停車場線に面する。以前は駅南方に新日鐵の社宅や関連施設があり利用者も多かったが、1980年代初頭にこれらの多くが取り壊され乗降客が減少した。跡地にはイトーヨーカドー広畑店等の郊外型大型店舗が建ち、現在では近隣住民のほか買物客や、製鉄記念広畑病院（新日鐵広畑病院から改称）の利用者などが主に当駅を利用している。2012年3月現在、車内自動放送でも「製鉄記念広畑病院前」と案内されている。かつて駅前すぐ北東に大樹があったが、切り倒され現存しない。夢前川英賀神社姫路市立広畑小学校製鉄記念広畑病院イトーヨーカドー広畑店ニトリ姫路広畑店赤ちゃん本舗姫路広畑店ホームセンタームサシ姫路店国道250号（浜国道）歴史[ソースを編集] 1940年（昭和15年） 10月15日 - 網干線開業当初の終端駅として設置。 12月23日 - 網干線が日鉄前駅（現在の広畑駅）まで延伸し、途中駅となる。 1957年（昭和32年）9月1日 - 行違い設備設置。 1969年（昭和44年）12月 - 駅舎改築。隣の駅[ソースを編集] 山陽電気鉄道網干線西飾磨駅 (SY 51) - 夢前川駅 (SY 52) - 広畑駅 (SY 53) 関連項目[ソースを編集] 日本の鉄道駅一覧広畑脚注[ソースを編集] ^ 『姫路市勢要覧昭和29年版』姫路市役所調査課、昭和29年4月1日発行、昭和29年3月30日印刷（内海印刷所）、64頁。 ^ 『姫路市勢要覧昭和30年版』姫路市役所秘書課調査統計係、昭和31年4月1日発行、昭和31年3月30日印刷（内海印刷所）、71頁。昭和29年1月～12月の集計 ^ a b 『市勢要覧姫路 1958年版』姫路市役所企画室、昭和34年3月1日発行、昭和34年2月10日印刷（第一印刷株式会社）、52頁。(山陽電鉄本社調) ^ 『姫路市勢要覧昭和34年版』姫路市企画室、昭和35年3月31日発行、昭和35年3月25日印刷（有限会社中山印刷所）、36頁。(資料　山陽電鉄KK。昭和29年1月～12月の集計) ^ 『姫路市勢要覧 1961年版』姫路市役所、昭和36年5月25日発行、昭和36年5月20日印刷（有限会社中山印刷所）、38頁。(山陽電鉄 K. K. 昭和35年1月～12月の集計) ^ 『姫路市勢要覧 1962年版』姫路市役所、昭和37年4月15日発行、昭和37年4月10日印刷（有限会社中山印刷所）、38頁。昭和36年1月～12月の集計 ^ 『姫路市勢要覧 1963年版』姫路市役所、昭和38年10月15日発行、昭和38年10月1日印刷（第一印刷株式会社）、42頁。昭和37年1月～12月の集計 ^ 『姫路市勢要覧 1964年版』姫路市企画室調査統計課、昭和39年11月5日発行、昭和39年10月15日印刷（第一印刷株式会社）、44頁。昭和38年1月～12月の集計 ^ 『姫路市勢要覧 1965年版』姫路市企画室調査統計課、奥付に発行日記載なし（印刷所　有限会社中山印刷）、38頁。昭和39年1月～12月の集計 ^ 『姫路市勢要覧 1967年版』姫路市企画室調査統計課、奥付に発行日記載なし（印刷　内海印刷株式会社）、統計表12頁。 ^ a b 『姫路市勢要覧 1968年版』姫路市企画室企画課、奥付に発行日記載なし（印刷所　有限会社　中山印刷所）、統計表13頁。 ^ 『姫路市勢要覧 1969年版』姫路市企画室企画課、奥付に発行日記載なし（印刷所　山野印刷株式会社）、統計表13頁。 ^ 『姫路市勢要覧 1970年版』姫路市企画室企画課、奥付に発行日記載なし（印刷所　大日本印刷株式会社）、統計表15頁。 ^ 『姫路市勢要覧 1971年版』姫路市企画室企画課、奥付に発行日記載なし（印刷　岸本印刷株式会社）、統計表14頁。 ^ 『姫路市勢要覧 1972年版』姫路市企画室企画課、奥付に発行日記載なし（印刷所　凸版印刷株式会社）、統計表13頁。 ^ a b 『姫路市統計要覧昭和49年版』姫路市企画室企画課、昭和49年8月1日発行（印刷所　小野高速印刷株式会社）、73頁。 ^ 『姫路市統計要覧昭和50年版』姫路市企画室企画課、昭和50年9月1日発行（印刷所　小野高速印刷株式会社）、71頁。 ^ 『姫路市統計要覧昭和51年版』姫路市企画室企画課、昭和51年9月1日発行（印刷所　小野高速印刷株式会社）、71頁。 ^ 『姫路市統計要覧昭和52年版』姫路市企画室企画課、昭和52年10月1日発行（印刷所　小野高速印刷株式会社）、71頁。 ^ a b 『姫路市統計要覧昭和54年版』姫路市理財局企画財政部企画課、昭和54年12月1日発行（印刷所　高橋総合印刷株式会社）、p.80 ^ a b c d e 『姫路市統計要覧昭和59年版』姫路市企画局調整課、昭和60年3月発行、p.148, p.150 ^ a b c d 『姫路市統計要覧昭和63年版』姫路市企画局総合企画室、平成元年3月発行、p.106(「注）定期乗車人員算定方法について、59年度までは交通量調査の資料を基礎としていたが、60年度からは、実績を採用している。」との記載あり） ^ a b c d e 『姫路市統計要覧平成5年版』姫路市総務局総務部情報管理課、平成6年3月発行、pp.102-103 ^ a b c d e 『第74回神戸市統計書(平成9年度版)』神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課、平成10年3月印刷発行(交友印刷株式会社)、pp.143-144 ^ a b c d 『明石市統計書(平成8年版)』兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成9年3月印刷発行(株式会社ソーエイ)、p.216 ^ a b c d e f g h i 『播磨町統計書（平成13年度版）』兵庫県播磨町企画調整課、平成13年7月発行、p.27 ^ a b c 『加古川市統計書(平成7年度版)』編集：加古川市総務部総務課(平成8年2月)、発行：兵庫県加古川市役所(平成8年3月)、p.105 ^ 『高砂市統計書平成8年版』編集：総務部総務課、発行：高砂市役所(平成8年11月)、p.49 ^ a b c d 『高砂市統計書平成12年版』高砂市総務部文書課、平成13年2月発行、p.49 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成12年度版)』兵庫県加古川市総務部総務課、平成13年3月発行、p.107 ^ a b c d e 明石市統計書平成13年版（2001年）更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e 『第79回神戸市統計書(平成14年度版)』神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成15年3月印刷発行(有限会社わかばやし印刷)、pp.151-152 ^ a b c d e f g 高砂市統計書（16年度）　9.運輸・通信、更新日: 2008年3月14日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 平成17年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月24日 ^ a b c d e 明石市統計書平成18年版（2006年）更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e f 播磨町統計書（2007年版）、更新日：2016年3月1日 ^ a b c d e 『第84回神戸市統計書(平成19年度版)』神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成20年3月印刷発行(有限会社わかばやし印刷)、pp.127-128 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e f g 高砂市統計書（23年度）　9.運輸・通信、更新日: 2012年2月29日 ^ a b c d e 平成22年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月23日 ^ a b c d e 明石市統計書平成23年版（2011年）更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e 第89回神戸市統計書平成24年度版（最終更新日2013年4月8日）　9 陸上運輸・空港 ^ a b c d e f 播磨町統計書（2013年版）、更新日：2016年3月1日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d 平成26年度版加古川市統計書(web版)運輸及び通信、更新日：2015年4月21日 ^ a b c 明石市統計書平成27年版（2015年）更新日：2016年3月31日 ^ a b c 高砂市統計書（27年度）　9.運輸・通信、更新日: 2016年3月7日 ^ a b 第92回神戸市統計書平成27年度版（最終更新日2016年4月7日）　9 陸上運輸・空港 ^ 播磨町統計書（2015年版）、更新日：2016年3月1日 ^ 姫路市統計要覧 - 平成26年（2014年）版 10.運輸・通信外部リンク[ソースを編集] ウィキメディア・コモンズには、夢前川駅に関連するメディアがあります。夢前川駅（山陽電気鉄道）イトーヨーカドー広畑店 Sanyo electric railway logo-2.svg 山陽電気鉄道網干線飾磨 - 西飾磨 - 夢前川 - 広畑 - 山陽天満 - 平松 - 山陽網干カテゴリ: 姫路市の鉄道駅日本の鉄道駅ゆ山陽電気鉄道の鉄道駅1940年開業の鉄道駅案内メニューログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧ソースを編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索検索表示メインページコミュニティ・ポータル最近の出来事新しいページ最近の更新おまかせ表示練習用ページアップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプヘルプ井戸端お知らせバグの報告寄付ウィキペディアに関するお問い合わせ印刷/書き出しブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード印刷用バージョン他のプロジェクトコモンズツールリンク元関連ページの更新状況ファイルをアップロード特別ページこの版への固定リンクページ情報ウィキデータ項目このページを引用他言語版 English Français リンクを編集最終更新 2017年6月23日 (金) 14:26 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。テキストはクリエイティブ・コモンズ表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki