当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
実体験に基づいた、オススメ記事もネット上にあります。 「ネット碁を打ちたいけどどこで打ったらいいのかわからない」という方は、参考にしてください。 オススメするネット囲碁対局場3選 ここによると、
・いつでもどこでも打てる！それがネット碁の魅力
・囲碁はワールドワイドなゲーム
・ユーザーの多さ
・ユーザーの質


・コミュニティ機能の充実
・サポートの充実
・コンテンツの充実

これらを鑑みると、
3:幽玄の間
2:KGS
1:パンダネット
だそうです。 推薦者のブログ 幽玄の間の口コミ 幽玄の間サイト KGSの口コミ KGS パンダネット

当サイトも、及ばずながら、がんばります。

Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0)

碁

囲碁

ゲーム

Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 林転入門入 林 轉入門入（はやし てんにゅうもんにゅう、1730年（享保15年）頃 - 1757年11月4日（宝暦7年9月23日））は、江戸時代の囲碁棋士で、家元林家七世林門入。六世林門利門入の実子で、元の名は林轉入、七段上手。御城碁6局を勤めた。 1746年（延享3年）に父門利の死により16歳で林家を相続して七世林門入となり、井上春碩因碩の家に同居して教えを受けた。1750年（寛延3年）から御城碁に出仕。 1756年（宝暦6年）に本因坊察元が七段昇段を望んだ際、安井春哲仙角はこれを認めたが、井上春碩因碩と門入は、門入と井上家跡目春達もともに六段だったために同時昇段を盾にした。しかし察元はこの時まで門入と6戦して5勝であるとし、さらに翌1757年争碁を迫って、因碩と門入は察元の昇段を認めた。門入は同年27歳で、跡目を定めないままで没。法名は眞覺轉入信士。本因坊道知門下の井田道祐の長子祐元が跡式相続して林家を継いだ。 御城碁成績[編集] 1750年（寛延3年）二子ジゴ 本因坊伯元 1751年（宝暦元年）二子1目勝 安井春哲仙角 1752年（宝暦2年）ジゴ 井上春碩因碩 1753年（宝暦3年）先番2目勝 安井仙哲 1754年（宝暦4年）先番ジゴ 安井春哲仙角 1755年（宝暦5年）白番2目負 安井仙哲 参考文献[編集] 安藤如意、渡辺英夫『坐隠談叢』新樹社 1955年 林裕「囲碁史年表 七」（『日本囲碁大系第7巻 親仙徳・大仙知』筑摩書房 1977年） カテゴリ: 江戸時代の囲碁棋士18世紀生1757年没 広畑駅 広畑駅* 広畑駅駅舎 広畑駅駅舎 ひろはた Hirohata ◄SY 52 夢前川 (1.1km)(0.9km) 山陽天満 SY 54► 兵庫県姫路市広畑区高浜町一丁目120 北緯34度47分51.92秒 東経134度37分41.31秒 駅番号 ●SY 53 所属事業者 山陽電気鉄道 所属路線 網干線 キロ程 4.7km（飾磨起点） 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 乗車人員 -統計年度- 905人/日（降車客含まず） -2015年- 開業年月日 1940年（昭和15年）12月23日 備考 無人駅 * 1941年に日鉄前駅から改称 テンプレートを表示 [隠す] 広畑駅 配線図 凡例 ↑夢前川駅 STR STRrg ABZrf BUE BUE BUILDING STR+BSr STR+BSl STR+BSr STR+BSl STRlf ABZlg STR ↓山陽天満駅 広畑駅（ひろはたえき）は、兵庫県姫路市広畑区高浜町一丁目にある山陽電気鉄道網干線の駅。駅番号はSY 53。 目次 [非表示] 1 駅構造 1.1 のりば 2 利用状況 3 駅周辺 4 歴史 5 隣の駅 6 脚注 7 関連項目 8 外部リンク 駅構造[ソースを編集] 相対式ホーム2面2線をもつ地上駅。下り線は一線スルーになっている。網干線が単線であるため、朝夕は行き違い駅にもなる。駅舎は網干行ホーム東端（飾磨寄り）にあり、飾磨行ホームとは構内踏切でつながる。自動改札を備える無人駅であり、駅員は定期的に巡回してくる。 のりば[ソースを編集] （駅舎側） ■網干線（下り） 網干行き （反対側） ■網干線（上り） 飾磨・姫路・三宮方面 ※のりば番号は設定されていない。 利用状況[ソースを編集] 乗降者数 1,610人（2008年11月11日調査） 以下に各年の乗降客数を示す。 年度 乗車人員総数 内　定期利用者数 出典 人/日 増減 順位 人/日 増減 利用率 神 明 播 加 高 姫 1953(S28) 1,530 [1] 1954(S29) 1955(S30) 1956(S31) 1957(S32) 2,432 [2] 1958(S33) 1959(S34) 1960(S35) 1961(S36) 1962(S37) 1963(S38) 1964(S39) 1965(S40) 3,025 [3] 1966(S41) 2,901 -4.090% [4] 1967(S42) 2,844 -1.951% [4] 1968(S43) 2,943 3.469% [5] 1969(S44) 3,158 7.304% [6] 1970(S45) 3,058 -3.157% [7] 1971(S46) 2,994 -2.086% [8] 1972(S47) 2,889 -3.528% [9] 1973(S48) 2,646 -8.403% [9] 1974(S49) 2,575 -2.668% [10] 1975(S50) 2,554 -0.841% [11] 1976(S51) 2,072 -18.853% [12] 1977(S52) 2,042 -1.472% [13] 1978(S53) 1,915 -6.188% [13] 1979(S54) 1,817 -5.161% 1,194 65.709% [14] 1980(S55) 1,817 0.006% 1,192 -0.154% 65.604% [14] 1981(S56) 1,807 -0.535% 1,149 -3.558% 63.610% [14] 1982(S57) 1,713 -5.222% 1,117 -2.861% 65.195% [14] 1983(S58) 1,584 -7.511% 1,035 -7.304% 65.341% [14] 1984(S59) 1,508 -4.815% 982 -5.121% 65.132% [15] 1985(S60) 1,571 4.206% 1,064 8.348% 67.720% [15] 1986(S61) 1,483 -5.632% 988 -7.099% 66.667% [15] 1987(S62) 1,389 -6.315% 927 -6.203% 66.746% [15] 1988(S63) 1,338 -3.686% 852 -8.059% 63.716% [16] 1989(H01) 1,305 -2.438% 837 -1.851% 64.099% [16] 1990(H02) 1,301 -0.347% 827 -1.169% 63.570% [16] 1991(H03) 1,299 -0.106% 817 -1.223% 62.860% [16] 1992(H04) 1,267 -2.477% 38/48 789 -3.361% 62.290% [17] [18] [19] [20] [21] [16] 1993(H05) 1,195 -5.662% 38/48 734 -7.039% 61.380% [17] [18] [19] [20] [22] [23] 1994(H06) 1,126 -5.803% 38/48 682 -7.035% 60.577% [17] [18] [19] [20] [22] [23] 1995(H07) 1,106 -1.788% 37/48 663 -2.735% 59.993% [17] [18] [19] [24] [22] [23] 1996(H08) 1,030 -6.837% 39/48 607 -8.474% 58.939% [17] [25] [19] [24] [22] [23] 1997(H09) 965 -6.289% 41/48 564 -7.093% 58.434% [26] [25] [19] [24] [27] [23] 1998(H10) 942 -2.427% 41/48 538 -4.662% 57.095% [26] [25] [19] [24] [27] [28] 1999(H11) 979 3.917% 42/48 529 -1.696% 54.011% [26] [25] [19] [24] [27] [28] 2000(H12) 905 -7.553% 44/48 463 -12.358% 51.204% [26] [25] [19] [29] [27] [28] 2001(H13) 842 -6.930% 44/48 402 -13.320% 47.688% [26] [30] [31] [29] [27] [28] 2002(H14) 829 -1.527% 44/48 417 3.745% 50.241% [32] [30] [31] [29] [27] [28] 2003(H15) 804 -3.094% 44/48 409 -1.815% 50.904% [32] [30] [31] [29] [27] [33] 2004(H16) 785 -2.333% 45/49 407 -0.603% 51.806% [32] [30] [31] [29] [34] [33] 2005(H17) 769 -2.076% 45/49 405 -0.525% 52.626% [32] [30] [31] [35] [34] [33] 2006(H18) 835 8.578% 42/49 437 7.964% 52.329% [32] [36] [31] [35] [34] [33] 2007(H19) 863 3.427% 42/49 447 2.390% 51.804% [37] [36] [38] [35] [34] [33] 2008(H20) 840 -2.665% 42/49 454 1.415% 53.975% [37] [36] [38] [35] [34] [39] 2009(H21) 806 -4.058% 43/49 435 -4.114% 53.944% [37] [36] [38] [35] [34] [39] 2010(H22) 814 0.972% 42/49 454 4.309% 55.727% [37] [36] [38] [40] [34] [39] 2011(H23) 799 -1.868% 44/49 447 -1.377% 56.006% [37] [41] [38] [40] [42] [39] 2012(H24) 784 -1.906% 44/49 422 -5.659% 53.863% [43] [41] [38] [40] [42] [39] 2013(H25) 805 2.757% 44/49 437 3.544% 54.276% [43] [41] [44] [40] [42] [45] 駅周辺[ソースを編集] 駅500m南に新日鐵住金広畑製鐵所正門があり、駅東方で、広畑区を南北に走る正門通と呼ばれる道路に面する。両隣りの山陽天満駅、夢前川駅にも近い。 広畑市民センター 姫路西保健センター 姫路市立図書館広畑分館 姫路広畑郵便局 三井住友銀行広畑支店 姫路市立広畑中学校 姫路市立広畑第二小学校 国道250号（浜国道） 歴史[ソースを編集] 1940年（昭和15年）12月23日 - 網干線が夢前川駅から延伸し、その終点である日鉄前駅として仮設駅で開業[46]。 1941年（昭和16年）4月27日 - 網干線の電鉄天満駅（現在の山陽天満駅）までの延伸に伴い、広畑駅と改称し現在地に移転。途中駅となる[47]。 隣の駅[ソースを編集] 山陽電気鉄道 網干線 夢前川駅 (SY 52) - 広畑駅 (SY 53) - 山陽天満駅 (SY 54) 脚注[ソースを編集] ^ 『姫路市勢要覧 昭和29年版』 姫路市役所調査課、昭和29年4月1日発行、昭和29年3月30日印刷（内海印刷所）、64頁。 ^ 『市勢要覧 姫路 1958年版』 姫路市役所 企画室、昭和34年3月1日発行、昭和34年2月10日印刷（第一印刷株式会社）、52頁。(山陽電鉄本社調) ^ 『姫路市勢要覧 1967年版』 姫路市企画室調査統計課、奥付に発行日記載なし（印刷　内海印刷株式会社）、統計表12頁。 ^ a b 『姫路市勢要覧 1968年版』 姫路市 企画室 企画課、奥付に発行日記載なし（印刷所　有限会社　中山印刷所）、統計表13頁。 ^ 『姫路市勢要覧 1969年版』 姫路市 企画室 企画課、奥付に発行日記載なし（印刷所　山野印刷株式会社）、統計表13頁。 ^ 『姫路市勢要覧 1970年版』 姫路市 企画室 企画課、奥付に発行日記載なし（印刷所　大日本印刷株式会社）、統計表15頁。 ^ 『姫路市勢要覧 1971年版』 姫路市企画室企画課、奥付に発行日記載なし（印刷　岸本印刷株式会社）、統計表14頁。 ^ 『姫路市勢要覧 1972年版』 姫路市企画室企画課、奥付に発行日記載なし（印刷所　凸版印刷株式会社）、統計表13頁。 ^ a b 『姫路市統計要覧 昭和49年版』 姫路市企画室企画課、昭和49年8月1日発行（印刷所　小野高速印刷株式会社）、73頁。 ^ 『姫路市統計要覧 昭和50年版』 姫路市企画室企画課、昭和50年9月1日発行（印刷所　小野高速印刷株式会社）、71頁。 ^ 『姫路市統計要覧 昭和51年版』 姫路市企画室企画課、昭和51年9月1日発行（印刷所　小野高速印刷株式会社）、71頁。 ^ 『姫路市統計要覧 昭和52年版』 姫路市企画室企画課、昭和52年10月1日発行（印刷所　小野高速印刷株式会社）、71頁。 ^ a b 『姫路市統計要覧 昭和54年版』 姫路市理財局企画財政部企画課、昭和54年12月1日発行（印刷所　高橋総合印刷株式会社）、p.80 ^ a b c d e 『姫路市統計要覧 昭和59年版』 姫路市企画局調整課、昭和60年3月発行、p.148, p.150 ^ a b c d 『姫路市統計要覧 昭和63年版』 姫路市企画局総合企画室、平成元年3月発行、p.106(「注）定期乗車人員算定方法について、59年度までは交通量調査の資料を基礎としていたが、60年度からは、実績を採用している。」との記載あり） ^ a b c d e 『姫路市統計要覧 平成5年版』 姫路市総務局総務部情報管理課、平成6年3月発行、pp.102-103 ^ a b c d e 『第74回 神戸市統計書(平成9年度版)』 神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課、平成10年3月印刷発行(交友印刷株式会社)、pp.143-144 ^ a b c d 『明石市統計書(平成8年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成9年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.216 ^ a b c d e f g h i 『播磨町統計書（平成13年度版）』 兵庫県播磨町企画調整課、平成13年7月発行、p.27 ^ a b c 『加古川市統計書(平成7年度版)』 編集：加古川市総務部総務課(平成8年2月)、発行：兵庫県加古川市役所(平成8年3月)、p.105 ^ 『高砂市統計書 平成8年版』 編集：総務部総務課、発行：高砂市役所(平成8年11月)、p.49 ^ a b c d 『高砂市統計書 平成12年版』 高砂市総務部文書課、平成13年2月発行、p.49 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成12年度版)』 兵庫県加古川市総務部総務課、平成13年3月発行、p.107 ^ a b c d e 明石市統計書 平成13年版（2001年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e 『第79回 神戸市統計書(平成14年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成15年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.151-152 ^ a b c d e f g 高砂市統計書（16年度）　9.運輸・通信、更新日: 2008年3月14日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 平成17年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月24日 ^ a b c d e 明石市統計書 平成18年版（2006年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e f 播磨町統計書（2007年版）、更新日：2016年3月1日 ^ a b c d e 『第84回 神戸市統計書(平成19年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成20年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.127-128 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e f g 高砂市統計書（23年度）　9.運輸・通信、更新日: 2012年2月29日 ^ a b c d e 平成22年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月23日 ^ a b c d e 明石市統計書 平成23年版（2011年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e 第89回神戸市統計書 平成24年度版（最終更新日2013年4月8日）　9 陸上運輸・空港 ^ a b c d e f 播磨町統計書（2013年版）、更新日：2016年3月1日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d 平成26年度版加古川市統計書(web版)運輸及び通信、更新日：2015年4月21日 ^ a b c 明石市統計書 平成27年版（2015年） 更新日：2016年3月31日 ^ a b c 高砂市統計書（27年度）　9.運輸・通信、更新日: 2016年3月7日 ^ a b 第92回神戸市統計書 平成27年度版（最終更新日2016年4月7日）　9 陸上運輸・空港 ^ 播磨町統計書（2015年版）、更新日：2016年3月1日 ^ 姫路市統計要覧 - 平成26年（2014年）版 10.運輸・通信 ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1941年1月23日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1941年5月15日（国立国会図書館デジタルコレクション） 関連項目[ソースを編集] 日本の鉄道駅一覧 広畑 外部リンク[ソースを編集] ウィキメディア・コモンズには、広畑駅に関連するメディアがあります。 広畑駅（山陽電気鉄道） [表示] Sanyo electric railway logo-2.svg 山陽電気鉄道 網干線 カテゴリ: 姫路市の鉄道駅日本の鉄道駅 ひ山陽電気鉄道の鉄道駅1940年開業の鉄道駅 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧ソースを編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 他言語版 English Français リンクを編集 最終更新 2017年6月23日 (金) 14:27 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki