当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
実体験に基づいた、オススメ記事もネット上にあります。 「ネット碁を打ちたいけどどこで打ったらいいのかわからない」という方は、参考にしてください。 オススメするネット囲碁対局場3選 ここによると、
・いつでもどこでも打てる！それがネット碁の魅力
・囲碁はワールドワイドなゲーム
・ユーザーの多さ
・ユーザーの質


・コミュニティ機能の充実
・サポートの充実
・コンテンツの充実

これらを鑑みると、
3:幽玄の間
2:KGS
1:パンダネット
だそうです。 推薦者のブログ 幽玄の間の口コミ 幽玄の間サイト KGSの口コミ KGS パンダネット

当サイトも、及ばずながら、がんばります。

Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0)

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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 桜井知達 桜井 知達（さくらい ちたつ、寛政9年（1797年） - 文化11年（1814年））は、江戸時代の囲碁棋士。七世安井仙角仙知門下。本因坊丈和、井上幻庵因碩と角錐するが、18歳で夭逝。 本因坊丈和は10歳年長で、丈和が22歳の文化6年（1809年）から先番での棋譜が残されている。15歳二段の文化8年（1811）年からは1歳年少の井上幻庵因碩（服部立徹）と、因碩先番から始まって数多く対局し、因碩は初手合から1年で先相先、その半年後には互先と迫り、1813年10月から翌年1月にかけての最終局まで、因碩の『奕図』に収められた98局のうち44局が知達との対局になっている。1814年に死去。因碩は「今秋知達不幸にして死す。少年十八歳。惜しいかな、秀徹にしてその才智曾て及ぶ者無し。嘆くべし」と述べた。 最終局 1813年10月24日に打たれて、打掛けの後、翌年1月14日に打ち継がれた、服部立徹との最終局（知達先番）。 Rittetsu-chitatsu-18131024-55-65.jpg 黒1（55手目）と迫ったところ、白2が立徹は「悪し」とした頑張った手だが、黒11から強烈な攻めで大石の半分をもぎ取る。しかし白は諸方の石を捨てて逃げ切り、白4目勝ち。 参考文献[編集] 福井正明『幻庵因碩打碁集』誠文堂新光社 2005年 カテゴリ: 江戸時代の囲碁棋士1797年生1814年没 芦屋駅 (阪神) この項目に含まれる文字「芦」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 芦屋駅 芦屋駅（東改札口） 芦屋駅（東改札口） あしや Ashiya ◄HS 19 打出 (1.2km)(1.3km) 深江 HS 21► 所在地 兵庫県芦屋市公光町[1] 北緯34度43分41.02秒 東経135度18分14.52秒 駅番号 ○HS 20 所属事業者 Hanshin-logo-black.png阪神電気鉄道 所属路線 本線 キロ程 20.2km（梅田起点） 駅構造 地上駅[1] ホーム 2面2線[1] 乗降人員 -統計年度- 22,792人/日 -2014年- 開業年月日 1905年（明治38年）4月12日[1] テンプレートを表示 西改札口 駅全景（左側は芦屋川） 芦屋駅（あしやえき）は、兵庫県芦屋市公光町にある、阪神電気鉄道本線の駅[1]。駅番号はHS 20。 目次 [非表示] 1 歴史 2 駅構造 3 利用状況 4 駅周辺 4.1 発着バス路線 5 その他 6 隣の駅 7 脚注 8 関連項目 9 外部リンク 歴史[編集] 1905年（明治38年）4月12日 - 阪神本線の開業と同時に開業[1]。 1995年（平成7年） 1月17日 - 阪神・淡路大震災発生により阪神本線運休し、当駅も一時営業中止[2]。 1月26日 - 甲子園駅 - 青木駅間運転再開により営業再開（同年6月26日に全線復旧）[2]。 2009年（平成21年）3月20日 - この日からの快速急行が停車し、全ての営業列車の停車駅となる。 2014年（平成26年）4月1日 - 駅番号導入[3][4]。 駅構造[編集] 相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。全営業列車が停車する（阪神本線の途中駅では尼崎駅、魚崎駅、三宮駅と当駅のみ）が、分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。つまり、緩急接続や折り返しはできない。駅舎（改札口）は地下化されており、駅の東西2か所にある[1]。また、ホームの中間部は芦屋川の橋梁上にある[1]。 ホーム有効長は130m程度で、今津駅のように19m級の阪神車8両編成対応の延伸工事は、駅の東西端に踏切があるため不可能である。阪神車6両編成と21m級の近畿日本鉄道車6両編成が停車可能（このためにホームが5mほど西側に延長された）。2009年3月20日の阪神なんば線開業に伴うダイヤ改正により従来通過していた快速急行が停車するようになった結果、全営業列車の停車駅となった。 三宮方面からの上り線は、駅西側の踏切とホームが上り勾配の頂点であるため、見通しがやや悪い。このため、当駅を通過する回送車は必ず警笛を鳴らす。 朝のラッシュ時間帯は駅東側の踏切で国道2号から国道43号に南北に抜ける自動車による渋滞が起きている。 のりば ホーム 路線 方向 行先 1 ■■■本線 上り 尼崎・大阪（梅田）・難波・奈良方面 2 ■■■本線 下り 神戸（三宮）・明石・姫路方面 のりば番号はコンコース・ホームのLED式発車標（東芝製）でのみ表示される。以前はホームの発車標に記載はなかったが、阪神なんば線開業時に記載された。また、以前から駅自動放送では番号呼称はされていない。 芦屋駅配線略図 ← 梅田方面 芦屋駅配線略図 → 三宮・元町方面 凡例 出典:[5] かつての駅舎（2007年10月24日）。駅名の看板は現在撤去されている。 かつての駅全景（2007年10月24日）。駅名の看板は現在撤去されている。 芦屋川をまたぐホーム 背後は市役所 ホーム 利用状況[編集] 「芦屋市統計書」によると、2014年度の1日平均乗降人員は22,792人である。 年度 月間 （11月） 年間 出典 1日平均 乗降人員 1日平均 乗降人員 1990年 28,519 1992年 28,175 1995年 24,400 2000年 21,815 2001年 24,022 21,147 [6] 2002年 23,869 21,128 [7] 2003年 23,902 21,034 [8] 2004年 24,209 21,504 [9] 2005年 24,530 21,755 [10] 2006年 25,362 22,224 [11] 2007年 24,728 22,076 [12] 2008年 24,919 22,137 [13] 2009年 25,811 22,789 [14] 2010年 25,926 22,271 [15] 2011年 26,781 23,000 [16][17] 2012年 22,844 [18] 2013年 22,983 [19] 2014年 26,870 22,792 [20][21] 2015年 27,452 [22] 駅周辺[編集] 高級住宅街の代名詞として知られる芦屋だけに、当駅周辺にも大規模な邸宅建築が多い。特に芦屋川に沿った両岸は、河口から高台にある重要文化財の旧山邑家住宅（フランク・ロイド・ライト）設計まで、谷崎潤一郎の傑作『細雪』の作品世界さながらの景観である。一方、臨海部には関西の超高層マンションの先駆けである芦屋浜シーサイドタウンがあり、邸宅街とのコントラストが印象的である。 芦屋市の商業機能の中心としては、芦屋大丸（モンテメール）やショップ街が入居する駅ビルや、バスターミナル等が整備されているJR芦屋駅周辺ではあるが、芦屋市行政の中心となる芦屋市役所庁舎は芦屋川沿いの当駅南側すぐであり、芦屋警察署も北側近くに所在する[1]。 タクシー乗り場（阪神タクシー専用） 芦屋市役所[1] 芦屋市民センター 芦屋市民会館（ルナ・ホール） 芦屋市立公民館 芦屋市老人福祉会館 芦屋市消防本部 芦屋警察署[1] 芦屋保健所 芦屋税務署 芦屋郵便局 芦屋公光郵便局 芦屋清水郵便局 芦屋伊勢郵便局 芦屋市立精道小学校 芦屋市立体育館・青少年センター 芦屋市保健福祉センター・木口記念会館 芦屋市谷崎潤一郎記念館 芦屋市立美術博物館 芦屋市立図書館 芦屋仏教会館 カトリック芦屋教会 虚子記念文学館 深江文化村（冨永家住宅主屋、古澤家住宅、ベーカー邸） 芦屋公園 芦屋中央公園 三井住友銀行芦屋支店（旧・さくら銀行店舗） アンリ・シャルパンティエ 本店 ビゴの店 本店 発着バス路線[編集] 阪急バス 1番のりば 阪急芦屋川・JR芦屋方面 2番のりば 緑町・潮見町・若葉町・シーサイドセンター方面 芦屋市総合公園前方面 4番のりば 奥池・有馬温泉方面 詳細は「阪急バス芦屋浜営業所」を参照 阪神バス 4番のりば（阪急バス停） 尼崎芦屋線 阪神尼崎方面 その他[編集] 第2回近畿の駅百選に選定されている。 隣の駅[編集] 阪神電気鉄道 本線 ■■直通特急・■特急・■快速急行・■急行（急行は御影行きのみ運転） 西宮駅 (HS 17) - 芦屋駅 (HS 20) - 魚崎駅 (HS 23) ■区間特急（梅田行きのみ運転）・■普通 打出駅 (HS 19) - 芦屋駅 (HS 20) - 深江駅 (HS 21) 脚注[編集] [ヘルプ] ^ a b c d e f g h i j k l 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』 神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、39頁。ISBN 9784343006745。 ^ a b 『不死鳥レールウェイ』 神戸新聞総合出版センター、2010年1月17日、124-126頁。ISBN 978-4-343-00537-3。 ^ “阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します” (PDFlink) (プレスリリース), 阪神電気鉄道株式会社, (2013年4月30日), オリジナルの2016年4月8日時点によるアーカイブ。 2016年4月8日閲覧。 ^ “［アラカルト］3月20日＝兵庫　◆駅ナンバリング、神鉄が導入”. 読売新聞（大阪朝刊） (読売新聞大阪本社): p. p.32. (2014年3月20日) ^ 『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅』 川島令三 編著、講談社〈図説 日本の鉄道〉、2009年。ISBN 978-4-06-270017-7。 28頁 ^ 「ハンドブック阪神 2002」阪神電気鉄道株式会社、2002年 ^ 「ハンドブック阪神 2003」阪神電気鉄道株式会社、2003年 ^ 「ハンドブック阪神 2004」阪神電気鉄道株式会社、2004年 ^ 「ハンドブック阪神 2005」阪神電気鉄道株式会社、2005年 ^ 「ハンドブック阪神 2006」阪神電気鉄道株式会社、2006年 ^ 「ハンドブック阪神 2007」阪神電気鉄道株式会社、2007年 ^ 「ハンドブック阪神 2008」阪神電気鉄道株式会社、2008年 ^ 「ハンドブック阪神 2009」阪神電気鉄道株式会社、2009年 ^ 「ハンドブック阪神 2010」阪神電気鉄道株式会社、2010年 ^ 「ハンドブック阪神 2011」阪神電気鉄道株式会社、2011年 ^ 「ハンドブック阪神 2012」阪神電気鉄道株式会社、2012年 ^ 芦屋市統計書平成24年版 (PDF) ^ 芦屋市統計書平成25年版 (PDF) ^ 芦屋市統計書平成26年版 (PDF) ^ 「ハンドブック阪神 2015」阪神電気鉄道株式会社、2015年 ^ 芦屋市統計書平成27年版 (PDF) ^ 「ハンドブック阪神 2016」阪神電気鉄道株式会社、2016年 関連項目[編集] 日本の鉄道駅一覧 日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧 外部リンク[編集] ウィキメディア・コモンズには、芦屋駅 (阪神)に関連するメディアがあります。 芦屋駅（路線図・駅情報） - 阪神電気鉄道 [表示] 表 話 編 歴 阪神電気鉄道 阪神電気鉄道 本線 [表示] 表 話 編 歴 近畿の駅百選 カテゴリ: 兵庫県の鉄道駅日本の鉄道駅 あ阪神電気鉄道の鉄道駅1905年開業の鉄道駅芦屋市の交通 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 他言語版 English Esperanto Italiano 中文 リンクを編集 最終更新 2017年3月24日 (金) 08:41 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki