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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 安井算知曖昧さ回避この項目では、囲碁家元安井家2世について説明しています。安井家9世については「安井算知 (俊哲)」をご覧ください。安井算知（やすいさんち、元和3年（1617年） - 元禄16年3月12日（1703年4月27日））は、囲碁の棋士で、家元安井家の二世安井算知。三世名人碁所。九世安井算知と区別して名人算知と呼ぶこともある。目次 [非表示] 1 生涯 2 公家との交流 3 参考文献 4 外部リンク生涯[編集] 山城国の生まれ。寛永5年（1628年）12歳で徳川家光に召し出される。後に一世安井算哲の没した慶安5年（1652年）に、算哲の実子の春海、知哲が幼少であったため、安井家を継いで二世安井算知となる。この間は算哲と算知と二つの安井家が併存していて、碁家としての名跡を継いだものと見られる。また算知は会津藩主松平肥後守（保科正之）からも扶持、屋敷を受けていた。寛永3年（1630年）に二世名人中村道碩が死去した後、後継者を決めるため、正保2年（1645年）から本因坊算悦との間での争碁として互先による六番碁を御城碁にて行う。承応2年（1653年）までで双方先番を勝っての3勝3敗となり（算知先相先で4勝2敗とする説もある）決着がつかなかった。この六番碁が日本最初の争碁となった。算悦は万治元年（1658年）死去し、その10年後の寛文8年（1668年）に算知は保科正之などへ嘆願し、欠所となっていた名人碁所に就く。しかし算悦を継いだ3世本因坊道悦はこれを不服として争碁を申し込み、同年から道悦定先による六十番碁を打つこととなる。16局までで道悦9勝3敗4持碁で手合割を先相先に手直りし、延宝3年（1675年）に二十番で12勝4敗1持碁となったところで打ち止めとなった。この時点での手合割は先相先であり、後世に「算知に一日の長」とも評されるが、58歳の算知は碁所を返上した。また道悦も2年後に隠居し本因坊道策に家督を継がせ、道策が名人碁所に就く。算知は元禄9年(1696年)まで御城碁の立ち会いに出仕したが、元禄10年（1697年）に引退し、先代算哲の子安井知哲に家督を継がせる。元禄16年（1703年）、京都にて87歳で死去し、京都寂光寺に葬られた（後に安井家の墓所は江戸浄心寺に移される）。六番碁の戦績（○勝、×負）正保2年算知(先番)○ 算悦正保3年算知× 算悦(先番) 正保4年算知(先番)○ 算悦慶安元年算知× 算悦(先番) 慶安2年算知(先番)○ 算悦承応2年算知× 算悦(先番) （3勝3敗）二十番碁の戦績（○勝、×負、ー持碁）寛文8年算知ー道悦(定先) 寛文9年算知×ーー×○××ー×○○ 道悦(定先) 寛文10年算知×××× 道悦(定先) （9勝3敗4持碁で6番勝ち越しとなり、先相先に手直り）寛文11年算知× 道悦(先相先)先番寛文12年算知× 道悦(先相先)先番延宝元年算知先番○ 道悦(先相先) 延宝2年算知× 道悦(先相先)先番（道悦12勝4敗4持碁で終了）公家との交流[編集] 権大納言勧修寺晴豊の第六子で鹿苑寺住持の鳳林承章の日記『隔蓂記』では、算知を初めとした碁打ちとの交流が記されている。明暦3年（1657年）から万治2年（1659年）の間に、算知を招いて北野社衆を交えた碁会を開き、算知は2世算哲（渋川春海）、息子の小三郎（知哲）などを伴い、公家や僧達とも対局した。この時期は算知は京都に居住しており、林門入斎とも交流があり、また在京の囲碁強豪法橋中西玄碩の子の玄悦を弟子にするなどした。門入斎の死去2年後の寛文9年に、弟子の一人に林家の家督を継がせて二世林門入とし、これが家元林家となった。参考文献[編集] 安藤如意、渡辺英夫『坐隠談叢』新樹社 1955年趙治勲『算悦・算知・道悦日本囲碁大系(2)』筑摩書房 1977年江崎誠致『名人碁所』新潮社 1982年堀田五番士「後水尾院と安井家、林家」（『棋道』誌1995年5-10月号）外部リンク[編集] 木石庵「安井算知（名人算知）」 [隠す] 表話編歴名人本因坊算砂中村道碩安井算知本因坊道策井上道節因碩本因坊道知本因坊察元本因坊丈和本因坊秀栄本因坊秀哉カテゴリ: 江戸時代の囲碁棋士1617年生1703年没学園都市駅曖昧さ回避つくば市の「研究学園駅」とは異なります。学園都市駅駅舎駅舎がくえんとし Gakuentoshi ◄S13総合運動公園 (1.7km)(1.6km) 伊川谷 S15► 所在地兵庫県神戸市西区学園西町一丁目13 北緯34度40分53.38秒東経135度3分26.95秒駅番号 S14 所属事業者神戸市交通局（Kobe Municipal Subway Logo.svg 神戸市営地下鉄）所属路線 Subway KobeSeishin.svg 西神・山手線（正式路線名は西神延伸線）キロ程 16.8km（新神戸起点）谷上から24.3km 駅構造地上駅ホーム相対式 2面2線乗車人員 -統計年度- 18,337人/日（降車客含まず） -2015年- 開業年月日 1985年（昭和60年）6月18日[1] テンプレートを表示 [隠す]学園都市駅配線図凡例 ↑伊川谷駅 STRg STRf STR+BSr STR+BSl STR+BSr STR+BSl KRWgl+l KRWgr+r STRg STRf ↓総合運動公園駅プラットホーム学園都市駅（がくえんとしえき）は、兵庫県神戸市西区学園西町にある神戸市営地下鉄西神・山手線の駅である。駅番号はS14。駅イメージテーマは「学生と市民のふれあい」。目次 [非表示] 1 駅構造 2 利用状況 3 駅周辺 3.1 商業施設 3.2 金融機関 3.3 学校 3.4 その他 4 バス路線 5 歴史 6 隣の駅 7 脚注 8 関連項目 9 外部リンク駅構造[編集] 地上2階にコンコース、改札があり、地上1階にプラットホームがある地上駅である。地上1階のプラットホームは相対ホームの2面2線であるが、島式ホーム2面4線にできるようにもなっている。線路面の海抜は約87m。 1番線 - 三宮・新神戸・谷上方面 2番線 - 西神中央方面駅の三宮方には渡り線が存在し、学園都市駅折り返しが可能となっている（現行ダイヤでは設定が無いが、車両の方向幕には『学園都市』と『快速・学園都市』の表示が入っている。但し北神車は前者のみ表示有）。利用状況[編集] 2015年（平成27年）度の1日あたりの乗車人員は18,337人である[2]。西区、垂水区の新興住宅地からの利用および当駅へ向かう大学生の利用が多い。近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。年度 1日平均乗車人員[3] 1995年 18,317 1996年 18,627 1997年 18,587 1998年 18,664 1999年 18,646 2000年 18,350 2001年 19,362 2002年 18,927 2003年 18,599 2004年 18,479 2005年 18,716 2006年 18,802 2007年 18,869 2008年 18,473 2009年 18,101 2010年 17,956 2011年 17,875 2012年 18,044 2013年 18,293 2014年 18,299 2015年 18,337 駅周辺[編集] 駅は神戸研究学園都市の中心に位置する[4]。駅前に商業施設とバスターミナルがあり、その周囲に住宅・学校がある。商業施設[編集] キャンパススクエアキャンパススクエア（ショッピングセンター）[5] ダイエー神戸学園店 TSUTAYA学園都市駅前店喜久屋書店神戸学園都市店マルアイ学園東町店 -- 北東へ約500m ヤマダ電機テックランドNew神戸垂水本店[6] 金融機関[編集] 三井住友銀行神戸学園都市支店（旧太陽神戸銀行→太陽神戸三井銀行→さくら銀行）神戸信用金庫学園都市支店学校[編集] 兵庫県立大学本部・神戸商科キャンパス神戸市外国語大学[4] 神戸市看護大学流通科学大学[4] 神戸芸術工科大学[5] トヨタ神戸自動車大学校兵庫県立伊川谷北高等学校神戸市立工業高等専門学校（総合運動公園駅からの方がやや近い）その他[編集] 神戸学園西町郵便局ジェームス山自動車学院学園都市校太山寺 -- 北へ約2km 太山寺温泉（当駅から無料シャトルバス有）バス路線[編集] 神戸市バス・山陽バス 11系統　（山陽）学が丘・滑（なめら）経由垂水東口行き 14系統　（山陽）学が丘・神和台口（新道）経由名谷駅行き(現在の時刻表は平日18時40分発（名谷駅行き）・毎日22時54分（学が丘止り）のみ) 48系統　（書類上は共同運行だが山陽バスのみでの運行）学が丘・舞子高校前・星陵高校前・千代が丘（新道）経由垂水駅行き 50系統　（共同運行）垂水警察署前・大門橋・明舞センター経由朝霧駅行き 51系統　（共同運行）垂水警察署前・舞子高校前・星陵高校前・県商前経由舞子駅行き 53系統　（共同運行）学が丘・舞子高校前・本多聞5丁目・西岡橋経由舞子駅行き 54系統　（共同運行）垂水警察署前・多聞団地センター・西岡橋経由舞子駅行き　 56系統　（共同運行）（始発 - 午後1時台まで）小束山手先行学園緑が丘行き（午後2時台以降）小束山小学校先行学園緑が丘行き（循環） 121系統　（神戸市）学が丘・掖済会病院前・本多聞5丁目・大門橋経由西部障害者センター行き（循環） 161系統（共同運行）（始発 - 午後1時半まで）小束台先行舞多聞方面行き（午後1時半以降）舞多聞先行小束台方面行き（循環） 171系統　（48系統同様書類上は共同運行だが神戸市バスのみでの運行）学が丘・掖済会病院前・星陵高校前・千代が丘（旧道）経由垂水駅行き神姫バス 57系統　伊川谷駅・上脇(一部便は池上2丁目)・神戸学院大学・免許試験場経由明石駅行き高速バス淡路IC・東浦IC・本四仁井・北淡IC・遠田・津名港・志筑・津名臨海公園・ワールドパークおのころ経由洲本高速バスセンター行き（山陽バス・淡路交通）鳴門西PA・板野・上板SA・土成IC・阿波PA・脇町IC・美馬IC・吉野川SA・阿波池田駅経由井川四交前行き（山陽バス・神姫バス・四国交通）上記以外の淡路島・四国方面へは高速舞子で乗降車、学園都市 - 舞子間は上記路線バスの51・53・54系統を利用。歴史[編集] 1985年（昭和60年）6月18日名谷 - 当駅間の延伸開業に際し営業開始[1]。 1987年（昭和62年）3月18日当駅 - 西神中央間延伸開業に伴い中間駅となる[7]。 1995年（平成7年） 1月17日阪神・淡路大震災で被災し、不通。 1月18日営業再開（名谷 - 当駅間は単線運転開始）。 1月25日名谷 - 当駅間複線運転再開。隣の駅[編集] Kobe Municipal Subway Logo.svg 神戸市営地下鉄 Subway KobeSeishin.svg西神・山手線総合運動公園駅（S13） - 学園都市駅（S14） - 伊川谷駅（S15）（）内は駅番号を示す。脚注[編集] ^ a b 『特集新聞に見る神戸100年（下）』市民のグラフこうべ No.199（平成1年5月号） (神戸市広報課) (1989年5月) ^ 神戸市：神戸市交通局　事業概要 ^ 神戸市営地下鉄駅別乗車人員 http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/kotsu/gaiyou/img/H7-25.pdf ^ a b c 『特集西神ニュータウン』市民のグラフこうべ No.197（平成1年3月号） (神戸市広報課) (1989年3月) ^ a b 『特集神戸研究学園都市』市民のグラフこうべ No.162（昭和61年4月号） (神戸市広報課) (1986年4月) ^ ヤマダ電機HPテックランドNew神戸垂水本店 ^ 『特集災害とまちづくり』市民のグラフこうべ No.269（平成7年9月号） (神戸市広報課) (1995年9月) 関連項目[編集] ウィキメディア・コモンズには、学園都市駅に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧神戸研究学園都市西神ニュータウン学園前駅 - どの駅も近くに大学・高校がある（千葉県にある駅以外は元町駅から移動できる列車が原則ある）。外部リンク[編集] 学園都市駅駅構内図 - 神戸市交通局 [表示] Hokushinkyuko-logo.svg 北神急行電鉄北神線 / Kobe Municipal Subway Logo.svg 神戸市営地下鉄西神・山手線 Subway KobeSeishin.svg カテゴリ: 神戸市の鉄道駅日本の鉄道駅か神戸市交通局の鉄道駅1985年開業の鉄道駅神戸市西区の交通神戸市西区の建築物案内メニューログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索表示メインページコミュニティ・ポータル最近の出来事新しいページ最近の更新おまかせ表示練習用ページアップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプヘルプ井戸端お知らせバグの報告寄付ウィキペディアに関するお問い合わせ印刷/書き出しブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード印刷用バージョン他のプロジェクトコモンズツールリンク元関連ページの更新状況ファイルをアップロード特別ページこの版への固定リンクページ情報ウィキデータ項目このページを引用他言語版 English Italiano 한국어 リンクを編集最終更新 2017年4月21日 (金) 11:14 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。テキストはクリエイティブ・コモンズ表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki