TOP > 囲碁の組織
囲碁の組織

囲碁の組織

囲碁の組織について


ネット囲碁対局なら『みんなの碁』

ネット囲碁対局 入口 (ここをクリック)


ページ     補足                 
囲碁の組織

囲碁の組織 に関する検索

お問い合わせ
メールはこちらまで
minnanogo99@gmail.com
囲碁は、陣地を囲むゲームです。
RPGゲームやアクションゲームとは異なる思考で次の一手を考える、面白いゲームです。
将棋、チェスと並ぶ、究極の思考ゲームとも言われます。
ブラウザーのみで動作するケースを特に囲碁ブラウザゲームと称することもあります。
専用ソフト使用の囲碁ゲームも多々あります。

碁を知りたい。
なのに、打つ機会がない。

相手がいない。碁会所に入ってみたい。でも躊躇する。これが現実のようです。

面白くて、夢中になる碁です。この機会に碁を始めてはいかがでしょうか。ネット碁会所なら、敷居が低いです。

相手が見つからないときは、思考エンジンが、お相手します。待ち惚けになりません。

『考慮時間制』の対局場です。勝敗でスコアが増減します。

対局(専用)ソフトを使用しません。ブラウザーのみで動作します。インストール不要なので不安がありません。

一般的なゲームでは、「礼」に重きをおきませんが、知的ゲームでは、礼を重んじる利用者が多いので、礼を心がけたいものです。
将棋に「ハサミ将棋」や「山崩し」があるように、囲碁にも「ポン抜きゲーム」/「石取りゲーム」があります。基本となる「アタリ」の習得に有用です。
ドンジャラも麻雀の基礎ルールの説明には有用ですね。


ネット碁会所、囲碁対局
フリーソフト
関連語
碁序盤打ち方
ネット碁会所サイト
あれこれ
あれこれ2

囲碁の組織
▲TOPページ
当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
実体験に基づいた、オススメ記事もネット上にあります。 「ネット碁を打ちたいけどどこで打ったらいいのかわからない」という方は、参考にしてください。 オススメするネット囲碁対局場3選 ここによると、
・いつでもどこでも打てる!それがネット碁の魅力
・囲碁はワールドワイドなゲーム
・ユーザーの多さ
・ユーザーの質


・コミュニティ機能の充実
・サポートの充実
・コンテンツの充実

これらを鑑みると、
3:幽玄の間
2:KGS
1:パンダネット
だそうです。 推薦者のブログ 幽玄の間の口コミ 幽玄の間サイト KGSの口コミ KGS パンダネット

当サイトも、及ばずながら、がんばります。




Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0)

囲碁

ゲーム




Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) カテゴリ「囲碁の組織」にあるページ このカテゴリには 29 ページが含まれており、そのうち以下の 29 ページを表示しています。 I IGO AMIGO い 囲碁 サンサン 井上家 か 韓国棋院 関西棋院 き 棋正社 棋待詔 棋道報国会 け 瓊韻社 こ 国際囲碁連盟 GO-NET せ 全日本囲碁連合 全日本学生囲碁連盟 た タイゼム 台湾棋院 ち 中国の囲碁タイトル在位者一覧 中国囲棋会 中国囲棋協会 中国棋院 と 東洋囲碁 に 日本棋院 ね ネット棋院 は 林家 (囲碁) ひ 裨聖会 ほ 方円社 本因坊 や 安井家 よ ヨーロッパ囲碁連盟 り 緑星囲碁学園 和田岬駅 和田岬駅 わだみさき Wadamisaki 所在地 神戸市兵庫区 北緯34度39分24.76秒 東経135度10分28.87秒 所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本・駅詳細) 神戸市交通局(駅詳細) テンプレートを表示 和田岬駅(わだみさきえき)は、兵庫県神戸市兵庫区にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)・神戸市営地下鉄(地下鉄)の駅である。かつては神戸市電の電停も設置されていた。 目次 [非表示] 1 乗り入れ路線 2 歴史 3 駅構造 3.1 JR西日本 3.2 神戸市営地下鉄 3.2.1 のりば 4 利用状況 5 駅周辺 5.1 路線バス 6 隣の駅 7 脚注 8 関連項目 9 外部リンク 乗り入れ路線[編集] JR西日本の山陽本線支線(通称:和田岬線)と、地下鉄の海岸線が乗り入れている。和田岬線は当駅が終点である。海岸線の駅には駅番号としてK06が付与されているほか、駅名版下広告として「三菱神戸病院前」が併記されている。 JR和田岬線は、朝晩の通勤旅客向けに特化した路線という性格から、日中は全く列車の運行がないほか、日曜・祝日も2往復のみの運行となる。 そのため、市営地下鉄では和田岬駅でのJR乗り換えの案内はしていない。 IC乗車券は、両社・局の駅ともICOCAおよびPiTaPaが利用可能。なお、JRはICOCAエリア、地下鉄はPiTaPaエリアである。また、磁気カードのスルッとKANSAI対応各種カードは地下鉄の駅でのみ利用可能である。 歴史[編集] 1890年(明治23年)7月8日 - 山陽鉄道の和田崎町駅として開業する[1]。当時は貨物営業のみの貨物駅であった。 1895年(明治28年) - 和田岬駅に改称する。 1906年(明治39年)12月1日 - 山陽鉄道の国有化により、国有鉄道の駅となる。 1909年(明治42年)10月12日 - 線路名称が制定され、山陽本線の所属となる。 1911年(明治44年)11月1日 - 旅客営業を開始する。 1924年(大正13年)8月5日 - 神戸市電が駅前に乗り入れる。 1945年(昭和20年)2月 - 駅舎を移転する。 1971年(昭和46年)3月14日 - 神戸市電が廃止される。 1980年(昭和55年)10月1日 - 貨物の取り扱いを廃止する。 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。 1999年(平成11年)2月26日 - 無人化される(Jスルー導入に伴い兵庫駅構内に出改札設備を新設)。 2001年(平成13年) 7月1日 - 和田岬線の兵庫駅 - 当駅間が電化される。 7月7日 - 神戸市営地下鉄海岸線の駅が開業する。 2003年(平成15年)11月1日 - JR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 2009年(平成21年)7月27日 - JR西日本の駅舎を解体する。 2011年(平成23年)4月 - 地下鉄の駅で、この年度より2年間を期限とした駅名標下広告として「三菱神戸病院前」が掲出される[2](以後、2014年度まで掲出を更新している[3])。 駅構造[編集] JR西日本[編集] JR 和田岬駅 わだみさき Wadamisaki ◄兵庫 (2.7km) 所在地 神戸市兵庫区和田宮通四丁目1 北緯34度39分24.76秒 東経135度10分28.87秒 所属事業者 JR logo (west).svg西日本旅客鉄道(JR西日本) 所属路線 ■山陽本線支線(和田岬線) キロ程 2.7km(兵庫起点) 電報略号 ワミ 駅構造 地上駅 ホーム 1面1線 乗車人員 -統計年度- 4,830人/日(降車客含まず) -2015年- 開業年月日 1890年(明治23年)7月8日 備考 無人駅 神 神戸市内駅 1895年に和田崎町駅から改称。 テンプレートを表示 単式ホーム1面1線を有する地上駅である。 現在は神戸駅管理の無人駅だが、国鉄時代からJR化後にかけての自動改札機が設置されるまでの期間は駅員が配置されており、有人改札口や出札窓口があったが、現在は駅内には改札や券売機などはなく、兵庫駅の和田岬線ホームに設置された自動改札機(中間改札)と自動券売機がその役割を代替している。 改札がない構造も相まって、ホームの中ほどには敷地外(一般道路)に直接接続する出入口が設けられている。 線路は構内に車止めが設置され、来た列車が折り返すだけの構造であるが、和田岬線の貨物営業が廃止された1980年までは三菱重工業神戸造船所への専用線が続いていた。また、神戸市電が走っていた頃はこの専用線を跨ぐため、路面電車としては比較的珍しい鉄軌道同士の立体交差があった。 かつて、1943年完成の木造平屋建て駅舎があったが[4]、2009年7月27日に駅舎と付属建物が撤去され、駅舎の跡地には、コンビニエンスストアが同年12月22日に開業した。 和田岬線沿線では兵庫運河を活かした街づくりが始まっており、これに関連して和田岬線の存廃が取り沙汰されている(和田岬線#存廃問題参照)。 駅入口 構内 旧和田岬駅舎(解体済) (2007年3月28日) 神戸市営地下鉄[編集] 神戸市営地下鉄 和田岬駅 わだみさき Wadamisaki ◄K05 中央市場前 (0.9km)(1.1km) 御崎公園 K07► 所在地 神戸市兵庫区上庄通二丁目 北緯34度39分27.7秒 東経135度10分33.18秒 駅番号 K06 所属事業者 神戸市交通局(Kobe Municipal Subway Logo.svg 神戸市営地下鉄) 所属路線 Subway KobeKaigan.svg海岸線 キロ程 4.6km(三宮・花時計前起点) 駅構造 地下駅 ホーム 1面2線 乗車人員 -統計年度- 10,042人/日(降車客含まず) -2015年- 開業年月日 2001年(平成13年)7月7日 テンプレートを表示 島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札口が地下1階、ホームが地下2階にある。 のりば[編集] 番線 路線 行先 1 Subway KobeKaigan.svg海岸線 三宮・花時計前方面 2 新長田方面 駅舎(2007年11月19日) 駅舎(2007年11月19日) 1番線ホーム(2008年12月26日) 利用状況[編集] 駅周辺は三菱重工業・三菱電機(およびその関連企業)の工場が広がる工場街であり、当駅の利用者も工場への通勤者が多数を占める。 西日本旅客鉄道 - 2015年度の1日平均乗車人員は4,830人である[5]。 神戸市交通局 - 2015年度の1日平均乗車人員は10,042人である[6]。海岸線の駅では最も乗車人員が多い。 2000年度の計画時では、2005年度の予測乗車人員は15,358人であった[7]。しかし、2015年現在でも乗車人員は計画時の7割程度に留まっている。 各年度の1日平均乗車人員は下表のとおりである。 年度別1日平均乗車人員 年度 JR西日本 神戸市交通局 1998年(平成10年) 8,211 1999年(平成11年) 7,907 2000年(平成12年) 7,683 2001年(平成13年) 6,734 7,205 2002年(平成14年) 6,016 6,318 2003年(平成15年) 5,396 7,153 2004年(平成16年) 5,011 7,104 2005年(平成17年) 4,794 7,039 2006年(平成18年) 4,624 7,343 2007年(平成19年) 4,806 7,614 2008年(平成20年) 5,110 8,365 2009年(平成21年) 5,298 9,662 2010年(平成22年) 5,396 9,991 2011年(平成23年) 5,518 9,960 2012年(平成24年) 5,373 9,951 2013年(平成25年) 5,158 9,595 2014年(平成26年) 4,864 9,782 2015年(平成27年) 4,830 10,042 駅周辺[編集] 兵庫津の道 和田岬砲台 三菱重工業神戸造船所 三菱電機神戸製作所、電力システム製作所 三菱神戸病院 厚生労働省 神戸検疫所 兵庫県立兵庫工業高等学校 兵庫県立神戸工業高等学校 御崎公園球技場(ノエビアスタジアム神戸) - ただし、同スタジアムをホームスタジアムとするヴィッセル神戸は和田岬駅からのアクセスを推奨していない[8]。 和田神社 三石神社 路線バス[編集] 神戸市バス 和田岬バス停 3系統:吉田町一丁目 止 3系統(循環):吉田町一丁目→東尻池二丁目→地下鉄長田駅前→名倉町→夢野町二丁目→新開地方面 3系統(循環):新開地→夢野町二丁目→名倉町→地下鉄長田駅前→東尻池二丁目→吉田町一丁目方面 隣の駅[編集] 西日本旅客鉄道 ■和田岬線(山陽本線支線) 兵庫駅 - 和田岬駅 Kobe Municipal Subway Logo.svg 神戸市営地下鉄 Subway KobeKaigan.svg海岸線 中央市場前駅 (K05) - 和田岬駅 (K06) - 御崎公園駅 (K07) 括弧内は駅番号を示す。 脚注[編集] [ヘルプ] ^ 「鉄道運輸開業免許状下付」『官報』1890年7月10日(国立国会図書館デジタルコレクション) ^ 平成23・24年度 市営地下鉄「駅名板下広告」の広告主の決定 - 神戸市(2011年3月25日付、2013年6月23日閲覧) ^ 平成25・26年度 市営地下鉄「駅名板下広告」公募結果 (PDF) - 神戸市(2013年3月22日付、同年6月23日閲覧) ^ “さらば戦中派 JR和田岬駅の木造駅舎解体”. 神戸新聞. (2009年9月4日). オリジナルの2010年8月2日時点によるアーカイブ。 2015年1月17日閲覧。 ^ 兵庫県統計書 ^ 神戸市:神戸市交通局 事業概要 ^ 地下鉄海岸線事後評価 (PDF) - 神戸市、2007年3月 ^ “スタジアム/観戦 ノエビアスタジアム神戸”. クリムゾンフットボールクラブ(ヴィッセル神戸). 2015年1月17日閲覧。 関連項目[編集] 日本の鉄道駅一覧 JR和田岬駅と同様の改札形態を持つ駅 大師前駅(東武大師線) 東名古屋港駅(名鉄築港線) 東鳴尾駅・洲先駅(阪神武庫川線) 男山山上駅(京阪鋼索線) 外部リンク[編集] 和田岬駅|駅情報:JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道 和田岬駅 駅構内図 - 神戸市交通局 [表示] 表・話・編・歴 乗り入れ路線と駅の一覧 カテゴリ: 兵庫区の鉄道駅日本の鉄道駅 わ山陽鉄道西日本旅客鉄道の鉄道駅神戸市交通局の鉄道駅山陽本線1890年開業の鉄道駅 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 他言語版 English Français 한국어 Nederlands リンクを編集 最終更新 2017年4月6日 (木) 10:22 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki