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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) --------- 花隈駅花隈駅東口が設置されているビル東口が設置されているビルはなくま Hanakuma ◄HK-16 神戸三宮 (1.3km)(0.9km) 高速神戸 HS 35► 所在地神戸市中央区北長狭通六丁目北緯34度41分10.02秒東経135度10分53.5秒駅番号 ○ HK-17 所属事業者阪急電鉄（Kobe-kosoku logo.svg神戸高速鉄道）所属路線神戸高速線（東西線）キロ程 1.5km（新開地起点*）阪急神戸三宮から1.3km 梅田から33.6km 駅構造地下駅ホーム 2面2線乗車人員 -統計年度- 4,456人/日（降車客含まず） -2015年- 開業年月日 1968年（昭和43年）4月7日備考 * 起点→終点の方向が上りテンプレートを表示 [隠す] 配線図凡例 ↑高速神戸駅 STRg STRf KRWlf KRWlg STR+BSr STR+BSl STR+BSr STR+BSl STRg STRf ↓神戸三宮駅花隈駅（はなくまえき）は、兵庫県神戸市中央区北長狭通六丁目にある、阪急電鉄神戸高速線の駅である。駅番号はHK-17。かつて神戸高速鉄道が管理していた区間では唯一、阪急が管理する駅で、阪急が管理する駅では最西端かつ最南端の駅でもある[1]。現行ダイヤでは全営業列車が停車するが、山陽電気鉄道の特急は通過していた時期もあった。当駅前後の区間は神戸高速鉄道が第三種鉄道事業の「東西線」として施設を保有し、阪急電鉄が第二種鉄道事業として営業を行う。神戸高速線は花隈駅東方で地上に出る。かつては山陽電気鉄道西代駅東方にも地上区間があったが、同駅付近は地下化されたために神戸高速線全体でも唯一の地上区間となっている。ただし坑口を出るとすぐに高架線となるため、踏切はない。目次 [非表示] 1 歴史 2 駅構造 2.1 のりば 3 駅周辺 4 特記事項 5 隣の駅 6 脚注 7 関連項目 8 外部リンク歴史[編集] Question book-4.svg この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（2013年12月） 1968年（昭和43年）4月7日 - 神戸高速鉄道開通に伴い開業する。 1991年（平成3年）4月7日 - 山陽特急の停車が取り止められたことにより、当駅で初めての通過列車が設定される。 1995年（平成7年） 1月17日 - 阪神・淡路大震災により被災し、営業休止となる[3]。 2月6日 - 当駅に折り返し設備を設置し、新開地駅との間で運転を再開する[2]。 6月1日 - 阪急三宮駅と当駅間の運転を再開する（同年8月13日に神戸高速全線の運転を再開する）[2]。 1998年（平成10年）2月15日 - 山陽特急の停車が再開され、通過列車の設定が無くなる。 2001年（平成13年）3月10日 - 山陽特急の阪急三宮方面発着列車が廃止され、当駅への乗り入れが無くなる。 2009年（平成21年）3月20日 - 山陽S特急の阪急三宮方面発着列車が廃止され、当駅への乗り入れが無くなる。 2010年（平成22年）10月1日 - 山陽電気鉄道の第二種鉄道事業を廃止する（列車の乗り入れは継続）。なお、この日までに駅名板（駅名標）は阪急電鉄が採用しているユニバーサルデザインに統一される。 2013年（平成25年）12月21日 - 駅ナンバリングが導入される[4]。 2016年（平成28年）3月19日 - 山陽S特急の阪急三宮方面着列車が土休日上り1本のみ再設定され、当駅への乗り入れが復活。駅構造[編集] ホーム東口（神戸高速鉄道直営時代）東口（正面から）神戸高速線唯一の地上区間から地下へ入り、花隈へ向かう。左側はJR元町駅。相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。高速神戸駅側に片渡り線があるため、停留所ではない。改札口は東西各1箇所ずつあり、このうち東改札は地下1階に、西改札は地上にある。（駅務室は地上の西改札）下り姫路方面ホームから東西両改札口までは、一度地下3階に設置されている線路下の連絡通路を経由する構造となっている。ホームは地下2階にあり、有効長は阪急の車両に合わせて8両編成の停車が可能となっている。エレベーター、エスカレーターは設置されていない。のりば[編集] （北側） ■神戸高速線（上り）大阪（梅田）・神戸三宮・西宮北口・京都・宝塚方面（南側） ■神戸高速線（下り）新開地・山陽電鉄線（明石・姫路）方面 ※のりば番号は設定されていない。駅周辺[編集] 花隈駅ビル（メトロハイツ花隈東出口） : 神戸高速サービスの本社が入居している。花隈公園（花隈城跡）モダン寺（本願寺神戸別院）宇治川商店街元町商店街元町高架通商店街 - 東西両出口南のJR神戸線高架下に所在している。波止場町TEN×TEN 中突堤、中突堤中央ターミナル、メリケンパーク神戸ポートタワー神戸海洋博物館神戸メリケンパークオリエンタルホテル海岸ビルヂング隈病院学校法人大学受験予備校神戸セミナー神戸下山手郵便局神戸市営地下鉄海岸線みなと元町駅 - およそ100m南側にある。阪神電気鉄道神戸高速線西元町駅 - およそ200m西側にある。なお、案内上は乗換駅とは見做されていない。特記事項[編集] Edit-find-replace.svg この節には独自研究が含まれているおそれがあります。問題箇所を検証し出典を追加して、記事の改善にご協力ください。議論はノートを参照してください。（2013年12月）自動体外式除細動器 (AED) が設置されている。駅の西側に存在する上下線をつなぐ片渡り線は、阪神・淡路大震災の際に当駅で折り返し運転を行う際に使用されたことがある。ただし片渡り線自体は当駅が開業した際に線路も架線も設置されていたが保線機器も含めて全く使用されたことがなく、線路自体がかなり錆びていたため、一時期完全に取り外されていたことがある。駅名標は2010年9月下旬から神戸高速線の駅で唯一阪急仕様の駅名標となった。なお阪急仕様の駅名標では「さんのみや」に「はんきゅう」の表記がないが、リニューアル前の神戸高速鉄道独自仕様の駅名標には「さんのみや」の上に小さく「はんきゅう」の表記があった。　隣の駅[編集] 阪急電鉄神戸高速線（神戸高速鉄道東西線） ■特急・■通勤特急・■直通特急「あたご」・■快速急行・■急行・■通勤急行・■S特急・■普通（急行は下り、通勤急行・S特急は上りのみ運転）神戸三宮駅 (HK-16) - 花隈駅 (HK-17) - 高速神戸駅 (HS 35) 直通特急「あたご」は、春・秋の行楽シーズンにのみ運転。脚注[編集] ^ 路線としての最西端かつ最南端は新開地駅で、最東端は河原町駅、最北端は嵐山駅。 ^ a b c 「阪神大震災被災と復旧の記録(５)神戸高速鉄道」、『鉄道ファン』第36巻第12号、交友社、1996年12月、 71-75頁。 ^ 当駅 - 三宮駅間ではPC橋梁の落橋や鋼橋の梁と橋脚の間が破断した一方、当駅 - 高速神戸駅間では軽微な損傷に留まった。[2] ^ 「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDF) - 阪急電鉄（2013年4月30日付、同年12月28日閲覧） [ヘルプ] 関連項目[編集] 日本の鉄道駅一覧外部リンク[編集] 花隈駅（停車駅のご案内） - 阪急電鉄花隈駅（駅情報一覧） - 阪神電気鉄道 [表示] 表話編歴阪急電鉄神戸本線・神戸高速線カテゴリ: 神戸市中央区の鉄道駅日本の鉄道駅は神戸高速鉄道の鉄道駅阪急電鉄の鉄道駅1968年開業の鉄道駅神戸元町案内メニューログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索表示メインページコミュニティ・ポータル最近の出来事新しいページ最近の更新おまかせ表示練習用ページアップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプヘルプ井戸端お知らせバグの報告寄付ウィキペディアに関するお問い合わせ印刷/書き出しブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード印刷用バージョン他のプロジェクトコモンズツールリンク元関連ページの更新状況ファイルをアップロード特別ページこの版への固定リンクページ情報ウィキデータ項目このページを引用他言語版 English Esperanto リンクを編集最終更新 2017年4月18日 (火) 09:37 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。テキストはクリエイティブ・コモンズ表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki --------- --------- --------- --------- --------- ---------