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囲碁は、陣地を囲むゲームです。
RPGゲームやアクションゲームとは異なる思考で次の一手を考える、面白いゲームです。
将棋、チェスと並ぶ、究極の思考ゲームとも言われます。
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専用ソフト使用の囲碁ゲームも多々あります。

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将棋に「ハサミ将棋」や「山崩し」があるように、囲碁にも「ポン抜きゲーム」/「石取りゲーム」があります。基本となる「アタリ」の習得に有用です。
ドンジャラも麻雀の基礎ルールの説明には有用ですね。


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当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
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当サイトも、及ばずながら、がんばります。




Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0)

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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) --------- --------- 芦屋駅 (JR西日本) この項目に含まれる文字「芦」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 芦屋駅 駅ビル(北出口側) 駅ビル(北出口側) あしや Ashiya ◄さくら夙川 (2.3km)(1.4km) 甲南山手► 所在地 兵庫県芦屋市船戸町1-30 北緯34度44分3.27秒 東経135度18分25.45秒 所属事業者 JR logo (west).svg西日本旅客鉄道(JR西日本) 所属路線 A 東海道本線(JR神戸線) キロ程 575.6km(東京起点) 大阪から19.2km 電報略号 アシ 駅構造 地上駅(橋上駅) ホーム 2面4線 乗車人員 -統計年度- 28,481人/日(降車客含まず) -2015年- 開業年月日 1913年(大正2年)8月1日 備考 直営駅(管理駅) みどりの窓口 有 テンプレートを表示 南出口側 南出口 構内 芦屋駅[1](あしやえき)は、兵庫県芦屋市船戸町にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)東海道本線の駅である。駅番号は「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。新快速の停車駅である。 目次 [非表示] 1 歴史 2 駅構造 2.1 のりば 2.2 ダイヤ 2.3 速度制限 2.4 配線図 2.5 その他 3 駅弁 4 利用状況 5 駅周辺 5.1 バス 6 隣の駅 7 脚注 8 関連項目 9 外部リンク 歴史[編集] 1913年(大正2年)8月1日 - 国有鉄道東海道本線の西ノ宮駅(現在の西宮駅) - 住吉駅間に新設開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。当時の精道村の請願、工事費1万円の寄付により建設。当時の1日の乗降客数は約80人。[要出典] なお駅の設けられた時の村名は「精道」であったが、国鉄では知名度を理由に1889年(明治22年)まで存在した村名で、当時字名として残っていた「芦屋」をつけた。後の1940年(昭和15年)に市制が施行されたときに、「芦屋」の名は新しい市名として復活している。 1960年(昭和35年)10月1日 - 貨物の取り扱いを廃止。 1980年(昭和55年)10月 - 駅ビルとしてモンテメールが開業(主要テナントは大丸と三和銀行(現在は三菱東京UFJ銀行)) 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。 1988年(昭和63年)3月13日 - 路線愛称の制定により、「JR神戸線」の愛称を使用開始。 1990年(平成2年)3月10日 - 日中時間帯に新快速が停車するようになる(同時に高槻駅にも一部が停車)。 1993年(平成5年) - 休日の新快速が朝にも停車するようになる(夕方以降は通過のまま)。 1995年(平成7年) 1月17日 - 阪神・淡路大震災によりホームなどの設備が丸ごと破壊された。これにより一時営業休止。 1月25日 - 甲子園口駅 - 当駅間が営業再開。 2月8日 - 当駅 - 住吉駅間が営業再開。 9月1日 - 土曜・休日の新快速が全列車停車。 1997年(平成9年)2月16日 - 阪神・淡路大震災により破壊されていた設備の復旧工事がすべて完成。エレベーター、電光掲示板タイプの発車標を設置。大阪方面のホームを東側に移動。JR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」導入。 2002年(平成14年)7月29日 - JR京都・神戸線運行管理システム導入。 2003年(平成15年) 11月1日 - ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 12月1日 - 新快速が毎日全列車停車するようになる[2]。 2007年(平成19年)3月18日 - 駅自動放送を更新。 2016年(平成28年)3月26日 - 当駅での新快速と普通電車の相互接続が廃止される。 2018年(平成30年)3月 - 駅ナンバリングが導入され、使用を開始する予定[3]。 1957年(昭和32年)に東海道本線の快速停車駅を増やすことが検討された際、当時は隣接駅であった西宮駅と当駅で争奪戦が繰り広げられた。結局、複々線の内側(電車線)を走る快速列車は当駅、外側線(列車線)を走る快速列車は西宮駅(当時は西ノ宮駅)に停車させることで決着をみている。2017年(平成29年)3月4日改正現在は、当駅と西宮駅には、外側線、内側線と関係せず快速が終日停車している。 当駅と西宮駅は昔から停車列車などで争ってきたが、阪急・阪神中心の西宮に比べて芦屋市の中心部にある当駅のほうが利用者は多く、優先されている。 駅構造[編集] 島式2面4線のホーム(12両編成対応)の両側に、通過線が1本ずつ設けられた2面6線の地上駅で、駅舎は橋上化されている。外側線の本線(1番線・6番線)は特急や貨物列車などの通過線で、ホームがない。そのため、新快速は当駅構内のみ内側線の待避線(2番線・5番線)に移る。内側線の本線は3・4番線である。 当駅には折り返し設備もあり、実際に阪神・淡路大震災のときを始めとしたダイヤ乱れの時に使われることがある。2007年度後半、朝ラッシュ時に当駅始発の普通列車(西明石駅から回送)が設定されていた。なお、阪神・淡路大震災でホームが壊れたため、1997年2月16日に復旧工事が完成した際に大阪方面のホームは東側にずれている。 当駅は駅長が配置された直営駅であり、管理駅として立花駅・甲子園口駅・西宮駅・さくら夙川駅の4駅を管轄している。アーバンネットワークエリアに属しており、ICOCA及び提携ICカード利用可能駅である。 のりば[編集] のりば 路線 行先 備考 1 A JR神戸線 尼崎・大阪・京都方面 新快速・普通・一部の快速 2 快速・普通 3 西明石・姫路方面 4 新快速・普通・一部の快速 上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で記載している。 運転上の 1番線=上外本線(ホームなし) 2番線=上待避線(1番のりば) 3番線=上内本線(2番のりば) 4番線=下内本線(3番のりば) 5番線=下待避線(4番のりば) 6番線=下外本線(ホームなし)である 3番のりばから上り内側線への出発も可能である。当駅より西で輸送障害が発生した場合、大阪駅 - 当駅間の輸送確保のための折り返しに使用されることがある。 新快速および外側線経由の快速は1番・4番のりばにのみ停車できる。 内側線経由の快速は、昼間時と土休日の朝は2番・3番のりばに停車する。それ以外は1番・4番のりばに停車する。 普通電車は、2番・3番のりば停車の快速と相互接続する場合は1番・4番のりばに停車する。(ドア横のボタンで開け閉め)それ以外は2番・3番のりばに停車する。 朝ラッシュ時の姫路方面行き快速の一部は、当駅発車後に外側線から内側線に移動し、三ノ宮駅到着までに新快速に追い抜かれる。 ダイヤ[編集] 昼間時は1時間に16本(新快速・快速がそれぞれ4本、普通が8本)停車する。快速とJR東西線発着の普通が相互接続を行う。2016年3月26日のダイヤ改正より、昼間時は新快速が京都駅・高槻駅 - 須磨駅・西明石駅間運転の普通を西宮駅付近で追い抜くようになったため、当駅での相互接続は廃止された。 朝ラッシュ時の大阪方面は新快速・外側快速がそれぞれ8分間隔、普通が4分間隔で発車し、外側線の列車は4分間隔になる。夕方18時台は姫路方面の新快速は8本となる。 速度制限[編集] 構内には6線あり、ポイントが複雑であることから、列車が構内に入線する時は下記の通りに速度規制がかかる。下り線大阪側のポイントの改良工事が行われ、大阪方面外側線から1番のりばに入線する際は45キロ制限から60キロ制限に緩和された。 上り外側線から2番線に進入:60キロ制限 上り内側線から2番線に進入:45キロ制限 上り内側線から3番線に進入:70キロ制限 2番線から上り外側線に出発:60キロ制限 2番線から上り内側線に出発:45キロ制限 下り内側線から5番線に進入:45キロ制限 下り外側線から5番線に進入:60キロ制限 5番線から下り外側線に出発:45キロ制限 5番線から下り内側線に出発:45キロ制限 配線図[編集] JR西日本 芦屋駅 鉄道配線略図 ← 尼崎・大阪・ 京都・京橋 方面 JR西日本 芦屋駅 鉄道配線略図 → 三ノ宮・西明石 ・姫路・岡山 方面 凡例 出典:* 以下を参考に作成。 ** 「JR西日本 東海道本線 米原-神戸間 線路配線略図」、「特集 東海道本線2」、『鉄道ファン』、 第48巻1号(通巻第561号) 2008年1月号、折込、交友社、2008年。 ** JR西日本公式ホームページ JRおでかけネット - 芦屋駅 - 構内図 その他[編集] 1996年(平成8年)10月1日に甲南山手駅が、2007年(平成19年)3月18日にさくら夙川駅が開業したため、両隣駅がJR化後の駅となった。 駅弁[編集] 主な駅弁は下記の通り[4]。 日本の朝食弁当 六甲山縦走弁当 きつねの鶏めし 地鶏弁当 ひっぱりだこ飯 丹波牛めし 神戸のステーキ弁当 神戸ワインステーキ弁当 利用状況[編集] 2015年(平成27年)度の1日平均乗車人員は28,481人である[5]。JR西日本の駅では第29位。 近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。 年度別1日平均乗車人員[6][7] 年度 1日平均乗車人員 総数 定期 1995年(平成7年) 31,456 18,369 1996年(平成8年) 28,973 17,070 1997年(平成9年) 28,068 16,839 1998年(平成10年) 28,131 16,856 1999年(平成11年) 27,999 16,698 2000年(平成12年) 28,231 16,743 2001年(平成13年) 28,513 16,911 2002年(平成14年) 28,479 16,901 2003年(平成15年) 28,779 17,105 2004年(平成16年) 29,350 17,853 2005年(平成17年) 29,878 18,431 2006年(平成18年) 30,493 18,788 2007年(平成19年) 30,690 18,954 2008年(平成20年) 30,408 18,870 2009年(平成21年) 29,084 18,302 2010年(平成22年) 28,697 18,031 2011年(平成23年) 28,628 18,029 2012年(平成24年) 28,669 17,857 2013年(平成25年) 29,042 18,081 2014年(平成26年) 28,289 17,703 2015年(平成27年) 28,481 17,888 駅周辺[編集] ラポルテから北出口を望む 高級住宅地として名高い芦屋市の中心で、駅ビルには大丸芦屋店がある。阪神間の都市の多くと同じく、他社の同名の駅とは離れている。西宮市・尼崎市・伊丹市などでは他社の駅の方が市の中心市街地を形成するが、芦屋市においては当JR駅が市の中心部に当たる。しかし、駅前から一歩奥に入ればすぐに震災後少なくなったとはいえ豪壮な邸宅、ステンドグラス窓の洋館など、谷崎潤一郎の作品「細雪」の世界さながらのお屋敷街が存在する。 芦屋・西宮の高級住宅地からは一見、山手側を走行する阪急神戸線の方が便利なように見えるが、芦屋川駅や夙川駅の駅前が未整備なのに対して、当駅周辺は整備されており自家用車でのアクセスが容易なため、芦屋市内のみならず西宮市西部の高級住宅地の住民も当駅を利用する傾向にある。近年の新快速停車でさらに拍車がかかった。 タクシー乗り場 北口(相互タクシー・阪神タクシー) 南口(一般のタクシー) モンテメール(神戸SC開発)  大丸芦屋店 住友不動産販売芦屋営業センター - 元は住友銀行が芦屋支店として使用していたが、店舗統合後の2002年にATMを除くフロアを取得し営業センターを開設した(ATMは芦屋北口出張所として存置)。 三井住友銀行芦屋北口出張所 ラポルテ コープデイズ芦屋 ヤマダ電機テックランド芦屋店(星電社によるフランチャイズ店)[8][9] ホテル竹園芦屋 - 読売ジャイアンツ・中日ドラゴンズの甲子園遠征時の宿舎として知られる。 芦屋駅前郵便局 三井住友銀行芦屋駅前支店(旧・さくら銀行店舗) SMBC日興証券芦屋支店 芦屋仏教会館 バス[編集] 阪急バス芦屋浜営業所担当路線の拠点であり、当駅北バスターミナルを境に芦屋市の南北へのバスが発着する。 1番のりば 日出橋(六麓荘町)・苦楽園・阪急夙川・岩園団地方面 2番のりば 東山町・芦屋市民プール前・芦屋病院前方面 3番のりば 阪神打出・南宮町西・新浜町方面 4番のりば 潮芦屋(南芦屋浜)方面 5番のりば 阪神芦屋・若葉町・シーサイドセンター・大東町・芦屋浜営業所前方面 6番のりば 奥池・有馬温泉・西宮市山口町方面 駅南側(JR芦屋南口停留所) 呉川町・大東町・奥池・有馬温泉方面 阪神バス(国道2号沿い) 東行 尼崎芦屋線 阪神尼崎行(西宮戎・JR西宮・阪神国道駅・国道上甲子園・西大島・尼崎浜田車庫経由) 西宮神戸線 阪神西宮行(西宮戎経由) 西行 西宮神戸線 神戸税関前行(甲南本通・阪神西灘駅前・三宮駅前経由) 尼崎芦屋線 阪神芦屋行 みなと観光バス(JR芦屋駅北側停留所・山手幹線沿い) 東行 翠ヶ丘・夙川グリーンタウン(阪急夙川)方面 西行 阪急岡本・阪神御影・六甲アイランド方面 隣の駅[編集] 西日本旅客鉄道 A JR神戸線(東海道本線) ■新快速 尼崎駅 - 芦屋駅 - 三ノ宮駅 ■快速 西宮駅 - 芦屋駅 - 住吉駅 ■普通(JR東西線・学研都市線内で区間快速となる電車を含む) さくら夙川駅 - 芦屋駅 - 甲南山手駅 脚注[編集] [ヘルプ] ^ ただし、ホームにある駅名標には芦の字が草冠の下に戸と書く字体で表記されている。 ^ 「鉄道記録帳2003年12月」、『RAIL FAN』第51巻第3号、鉄道友の会、2004年3月1日、 25頁。 ^ 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します! ^ 『JR時刻表』2017年3月号、交通新聞社、2017年、 246頁。 ^ “データで見るJR西日本”. 西日本旅客鉄道. 2016年9月29日閲覧。 ^ 兵庫県統計書 ^ 芦屋市統計書 ^ ヤマダ電機HPテックランド芦屋店(店舗案内) - ヤマダ電機 ^ 店舗案内 - 星電社 関連項目[編集] 日本の鉄道駅一覧 芦屋駅 - 阪神電気鉄道の駅 日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧 高級住宅街 外部リンク[編集] ウィキメディア・コモンズには、芦屋駅 (JR西日本)に関連するメディアがあります。 芦屋駅(JR西日本) [隠す] 西日本旅客鉄道 東海道本線・山陽本線(大阪 - 神戸 - 姫路 : JR神戸線 A / 兵庫 - 和田岬 : 和田岬線) (京都方面<<)大阪 - 塚本 - (京橋方面<<)尼崎 - 立花 - 甲子園口 - 西宮 - さくら夙川 - 芦屋 - 甲南山手 - 摂津本山 - 住吉 - 六甲道 - 摩耶 - 灘 - 三ノ宮 - 元町 - 神戸 - 兵庫 - 新長田 - 鷹取・(貨)神戸貨物ターミナル - 須磨海浜公園 - 須磨 - 塩屋 - 垂水 - 舞子 - 朝霧 - 明石 - 西明石 - 大久保 - 魚住 - 土山 - 東加古川 - 加古川 - 宝殿 - 曽根 - ひめじ別所・(貨)姫路貨物 - 御着 - 東姫路 - 姫路(>>上郡方面・播州赤穂方面) 和田岬線 : 兵庫 - 鐘紡前 - 和田岬 カテゴリ: 兵庫県の鉄道駅日本の鉄道駅 あ西日本旅客鉄道の鉄道駅日本国有鉄道の鉄道駅JR神戸線1913年開業の鉄道駅芦屋市の交通 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 他言語版 English Esperanto Français Italiano 한국어 Nederlands 中文 リンクを編集 最終更新 2017年6月8日 (木) 14:20 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki --------- --------- --------- --------- ---------