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囲碁は、陣地を囲むゲームです。
RPGゲームやアクションゲームとは異なる思考で次の一手を考える、面白いゲームです。
将棋、チェスと並ぶ、究極の思考ゲームとも言われます。
ブラウザーのみで動作するケースを特に囲碁ブラウザゲームと称することもあります。
専用ソフト使用の囲碁ゲームも多々あります。

碁を知りたい。
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相手がいない。碁会所に入ってみたい。でも躊躇する。これが現実のようです。

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対局(専用)ソフトを使用しません。ブラウザーのみで動作します。インストール不要なので不安がありません。

一般的なゲームでは、「礼」に重きをおきませんが、知的ゲームでは、礼を重んじる利用者が多いので、礼を心がけたいものです。
将棋に「ハサミ将棋」や「山崩し」があるように、囲碁にも「ポン抜きゲーム」/「石取りゲーム」があります。基本となる「アタリ」の習得に有用です。
ドンジャラも麻雀の基礎ルールの説明には有用ですね。


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当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
実体験に基づいた、オススメ記事もネット上にあります。 「ネット碁を打ちたいけどどこで打ったらいいのかわからない」という方は、参考にしてください。 オススメするネット囲碁対局場3選 ここによると、
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これらを鑑みると、
3:幽玄の間
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1:パンダネット
だそうです。 推薦者のブログ 幽玄の間の口コミ 幽玄の間サイト KGSの口コミ KGS パンダネット

当サイトも、及ばずながら、がんばります。




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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 高速長田駅 Question book-4.svg この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。(2013年12月) 高速長田駅 南出入口 南出入口 こうそくながた Kosoku-Nagata ◄HS 37 大開 (1.0km)(0.9km) 西代 HS 39/SY 01► 所在地 神戸市長田区北町一丁目2番地先 北緯34度40分2.11秒 東経135度9分5.58秒 駅番号 ○HS 38 所属事業者 Hanshin-logo-black.png阪神電気鉄道 (Kobe-kosoku logo.svg神戸高速鉄道) 所属路線 神戸高速線(東西線) キロ程 0.9km(西代起点*) 元町から4.1km 梅田から36.2km 駅構造 地下駅 ホーム 2面2線 乗車人員 -統計年度- 8,710人/日(降車客含まず) -2015年- 開業年月日 1968年(昭和43年)4月7日 乗換 長田駅(地下鉄西神・山手線) 備考 * 起点→終点の方向が上りとなる テンプレートを表示 [隠す] 配線図 凡例 ↑西代駅 2 1 STRg STRf STR+BSr STR+BSl STR+BSr STR+BSl STRg STRf ↓大開駅 ホーム 高速長田駅(こうそくながたえき)は、兵庫県神戸市長田区北町一丁目にある、阪神電気鉄道神戸高速線の駅。駅番号はHS 38。 当駅前後の区間は、神戸高速鉄道が第三種鉄道事業者の「東西線」として施設を保有しており、阪神電気鉄道が第二種鉄道事業者として営業を行っている。2010年の駅案内板等のリニューアル以後、駅出入口の案内板等では神戸高速鉄道の文字は一切なく、「阪神 神戸高速線 (HANSHIN KOBEKOSOKU LINE) 」と表記されている。同時にリニューアル前のホーム駅名標に記載されていた長田神社前という副駅名は表示を取りやめ、駅入り口の標記や駅到着時のアナウンスのみとしている。 目次 [非表示] 1 歴史 2 接続する他の鉄道路線 3 駅構造 3.1 のりば 4 駅周辺 4.1 接続バス路線 5 特記事項 6 隣の駅 7 脚注 8 関連項目 9 外部リンク 歴史[編集] 2010年10月以降の駅名標 2010年9月までの駅名標 1968年(昭和43年)4月7日 - 神戸高速鉄道の開通と同時に開業。 当駅開業前日までは、当駅から約100m西側の地上に、山陽電気鉄道本線の長田駅があった。 1986年(昭和61年)12月31日 - 自動改札機導入。 1995年(平成7年) 1月17日 - 阪神・淡路大震災により被災。営業休止となる[2]。 6月18日 - 当駅 - (山陽)西代駅間運転再開に伴い営業再開[1][3]。 8月13日 - 新開地駅 - 当駅間が開通し、神戸高速全線の運転が再開となる[1]。 1999年(平成11年)12月1日 - 地元住民の長年の要求を受けて、「長田神社前」という副駅名を追加(同日、市営地下鉄長田駅でも同様の処置がなされる)。 2009年(平成21年)6月1日 - バリアフリーに対応した東コンコース・東出口が完成し、使用を開始。同時に既設のコンコース・出口を西コンコース・西出口に改称。 2010年(平成22年)10月1日 - この日までに駅名標を阪神電気鉄道が採用しているデザインに変更(これにより副駅名「長田神社前」の表記を廃止)。あわせて山陽電気鉄道と阪急電鉄の第二種鉄道事業廃止。山陽電気鉄道の列車の乗り入れおよび同社乗務員の阪神車への乗務は継続。 2014年(平成26年)4月1日 - 駅ナンバリングが導入される。 接続する他の鉄道路線[編集] 神戸市営地下鉄 西神・山手線 - 長田駅(副駅名:長田神社前) 駅構造[編集] 相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。改札口・コンコースは地下1階、ホームは地下2階にある。改札口は東コンコースと西コンコースの計2か所。なお、神戸市営地下鉄長田駅とは西コンコースから続く改札外の地下連絡通路でつながっているが、双方の改札口まで200m程あり、地下鉄への乗り換えは山陽電気鉄道区間に入った板宿駅の方が容易である。ただし、高速神戸駅方面と地下鉄名谷駅方面の場合は当駅で乗り換えた方が運賃は割安である。 国土交通省の計画のもと、2006年末から、エレベーターやオストメイト対応多機能トイレを設置するバリアフリー化工事が開始され、2009年6月1日に上記を備えた東コンコース、東出口が完成し使用を開始した。当駅は、従来プラットホームからの避難経路が1か所しかなく防災上問題のある地下駅だったことから、既存のコンコース(現・西コンコース)のやや東よりに東コンコースを新設することで、バリアフリー化と出火対策を解決することとなった。なお、この工事は阪神・淡路大震災で陥没した大開駅の復旧工事を除けば、神戸高速線内ではじめての大規模な改良工事となった。 同時に、従来対応していなかった阪神なんば線九条 - 大阪難波間の連絡乗車券が東コンコースのタッチパネル式自動券売機で発券できるようになり、後に西コンコースでもタッチパネル式自動券売機に置き換えられたため大阪難波駅までの乗車券が購入できるようになった。 のりば[編集] ホーム 路線 方向 行先 1 ■神戸高速線 上り 神戸三宮・尼崎・大阪(梅田)・難波・奈良・宝塚・京都方面[4] 神戸電鉄線(新開地のりかえ) 2 ■神戸高速線 下り 明石・姫路方面 ※のりば番号は構内に設置された駅構内図で記載されているのみである。 駅周辺[編集] 長田神社 公的施設など 長田区役所 長田警察署 神戸市消防局長田消防署 長田税務署 神戸長田神社通郵便局 神戸御蔵郵便局 学校 神戸村野工業高等学校 兵庫県立湊川高等学校 兵庫県立兵庫高等学校 兵庫県立長田商業高等学校 兵庫県立長田高等学校 兵庫県立青雲高等学校 阪神自動車航空鉄道専門学校 神戸学院大学法科大学院 医療機関 西市民病院 兵庫病院 公文病院 佑康病院 吉田病院 商業施設 長田神社前商店街 ライフ長田店 ダイエー グルメシティ長田店 金融機関 三井住友銀行長田支店 姫路信用金庫神戸西支店 その他 ジャスコ長田店 - 神戸市街地に所在する唯一のジャスコであった。震災後は仮設建造物で食品・日用雑貨のみに特化して営業していた。南にあるトラックターミナル跡にマックスバリュ西日本が運営するイオン長田南ショッピングセンターが開業したことにより2008年5月11日に閉店した。 神戸長田出入口 接続バス路線[編集] 神戸市バス 地下鉄長田駅前停留所 3 名倉町・夢野回り吉田町方面 3 和田岬回り吉田町方面 4 大日丘住宅前 4 兵庫駅前経由神戸駅前 9 大学病院経由神戸駅前 9 吉田町 13 板宿経由新長田駅 13 兵庫駅前経由神戸駅前 17 新長田駅経由駒ヶ林公園 17 しあわせの村 81 東尻池2丁目経由須磨一ノ谷 81 西代・新長田駅経由須磨一ノ谷 特記事項[編集] 自動体外式除細動器 (AED) が設置されている。 隣の駅[編集] 阪神電気鉄道 神戸高速線(神戸高速鉄道東西線) ■直通特急(A直特) 新開地駅 (HS 36) - 高速長田駅 (HS 38) - 板宿駅 (SY 02) ■直通特急(B直特)・■S特急・■特急・■普通 大開駅 (HS 37) - 高速長田駅 (HS 38) - 西代駅 (HS 39/SY 01) A直特は種別幕が赤(直通特急)のものを指す。B直特は種別幕が黄色(直通特急)のものを指し、後者は阪神神戸三宮駅 - 板宿駅間の各駅に停車する。 脚注[編集] [ヘルプ] ^ a b c 「阪神大震災 被災と復旧の記録(5)神戸高速鉄道」、『鉄道ファン』第36巻第12号、交友社、1996年12月、 71-75頁。 ^ 当駅の線路間の柱41本のうち16本が破損した[1]。 ^ 破損した柱を補修して鋼板を巻き、特に破損の激しい5本の柱間に補強用の柱を増設した。 ^ 難波・奈良方面は尼崎駅で乗り換え。宝塚・京都方面は新開地駅または高速神戸駅で阪急の列車に乗り換えて、さらに1回以上の乗換を要する。 関連項目[編集] 日本の鉄道駅一覧 外部リンク[編集] 高速長田駅(阪神電気鉄道) [表示] 阪神電気鉄道 阪神電気鉄道 神戸高速線 カテゴリ: 神戸市の鉄道駅日本の鉄道駅 こ神戸高速鉄道の鉄道駅阪神電気鉄道の鉄道駅1968年開業の鉄道駅長田区の交通長田区の建築物 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 他言語版 English Esperanto リンクを編集 最終更新 2017年5月31日 (水) 03:26 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki