当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
実体験に基づいた、オススメ記事もネット上にあります。 「ネット碁を打ちたいけどどこで打ったらいいのかわからない」という方は、参考にしてください。 オススメするネット囲碁対局場3選 ここによると、
・いつでもどこでも打てる！それがネット碁の魅力
・囲碁はワールドワイドなゲーム
・ユーザーの多さ
・ユーザーの質


・コミュニティ機能の充実
・サポートの充実
・コンテンツの充実

これらを鑑みると、
3:幽玄の間
2:KGS
1:パンダネット
だそうです。 推薦者のブログ 幽玄の間の口コミ 幽玄の間サイト KGSの口コミ KGS パンダネット

当サイトも、及ばずながら、がんばります。

Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0)

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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 大場 大場（おおば）とは広い場所のこと。 転じて、囲碁の用語の一つとして、一手（一着）で地を広く囲うことができる点という意味で用いられる。（下記に記載） 囲碁用語としての大場[編集] 布石段階で一手の価値が大きい場所で、第一がアキ隅とシマリ、第二が辺のヒラキ、ヒラキヅメである。 実戦的には、シマリの向き、三線と四線の関係、幅の大小、打ち切った場所であるか発展性のある場所であるか、などによって微妙に大場の価値が変わる。 「生きている石の近くは小さい」（苑田勇一）という格言がある。 また、時に急場が優先される。 参考図書[編集] 石田芳夫『目で解く大場と急場 』誠文堂新光社　1989年 依田紀基『依田ノート―すぐに役立つ上達理論』講談社　2003年 外部リンク[編集] 大場 とは - コトバンク 鈴蘭台西口駅 鈴蘭台西口駅 駅舎 駅舎 すずらんだいにしぐち SUZURANDAI-NISHIGUCHI ◄KB06 鈴蘭台 (0.8km)(0.5km) 西鈴蘭台 KB42► 神戸市北区鈴蘭台南町三丁目12-15[1] 北緯34度43分35.12秒 東経135度8分26.56秒 駅番号 ○KB41 所属事業者 Kobe rallway logo mark.svg神戸電鉄 所属路線 粟生線 キロ程 0.8km（鈴蘭台起点） 湊川から8.3km 新開地から8.7km 駅構造 地上駅[1] ホーム 1面1線[1] 乗車人員 -統計年度- 653人/日（降車客含まず） -2015年- 開業年月日 1937年（昭和12年）12月28日 [1] 備考 無人駅[1] * 改称経歴[1] - 1942年 鈴蘭ダンスホール前駅→小部西口駅 - 1962年 小部西口駅→鈴蘭台西口駅 テンプレートを表示 駅と隣接していた神鉄食彩館西口店（既に閉店） 鈴蘭台西口駅（すずらんだいにしぐちえき）は、兵庫県神戸市北区鈴蘭台南町三丁目にある、神戸電鉄粟生線の駅[1]。駅番号はKB41。 目次 [非表示] 1 歴史 2 駅構造 3 駅周辺 4 利用状況 5 その他 6 隣の駅 7 脚注 8 関連項目 9 外部リンク 歴史[編集] 1937年（昭和12年）12月28日 - 三木電気鉄道の鈴蘭ダンスホール前駅として開業[1]。 1942年（昭和17年）12月22日 - 小部西口駅に改称[1]。 1947年（昭和22年）1月9日 - 神戸有馬電気鉄道により合併され、神有三木電気鉄道（のちに神戸電鉄）の駅となる。 1962年（昭和37年）9月1日 - 鈴蘭台西口駅に改称[1]。 駅構造[編集] 単式1面1線のホームを持つ地平駅[1]。ホーム有効長は5両。駅舎はホーム粟生寄りにある[1]。新開地側に50パーミル(‰)勾配のトンネルがすぐ開いている駅である[1]。駅構内に大きな50パーミル勾配票がある。 沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されており、センター駅から自動券売機、自動改札機、自動精算機、TVカメラ、インターホン、シャッターが遠隔操作される。そのため駅員巡回駅となっている。 駅周辺[編集] 神戸鈴蘭台西郵便局 神戸市立鈴蘭台小学校 利用状況[編集] 神戸市統計書よると、2015年度の1日平均乗車人員は653人である。 年度 1日平均 乗車人員 2005年 707 2006年 710 2007年 696 2008年 686 2009年 668 2010年 668 2011年 620 2012年 623 2013年 675 2014年 653 2014年 653 その他[編集] 鈴蘭台 - 鈴蘭台西口 - 西鈴蘭台間は単線である。この区間は神戸電鉄でも乗客数が多いため複線化が望まれているが、地価が高いことと地形上難工事が予想されることから、目処は立っていない。 駅構内に50‰箇所が存在するため5両編成では停止位置が50‰勾配にかかっており、1両目車両のみ下った状態で停車していた。 隣の駅[編集] 神戸電鉄 粟生線 ■快速・■急行・■準急・■普通 鈴蘭台駅 (KB06) - 鈴蘭台西口駅 (KB41) - 西鈴蘭台駅 (KB42) ※粟生方の隣駅「西鈴蘭台駅」とは0.5kmしかなく、粟生線で最も駅間が短い。 脚注[編集] [ヘルプ] ^ a b c d e f g h i j k l m 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』 神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、187頁。ISBN 9784343006745。 関連項目[編集] 日本の鉄道駅一覧 外部リンク[編集] 鈴蘭台西口駅（神戸電鉄） [隠す] Kobe rallway logo mark.svg 神戸電鉄 粟生線 （新開地・湊川方面） 鈴蘭台 - 鈴蘭台西口 - 西鈴蘭台 - 藍那 - （川池信号所） - 木津 - （見津信号所） - 木幡 - 栄 - 押部谷 - 緑が丘 - 広野ゴルフ場前 - 志染 - 恵比須 - 三木上の丸 - 三木 - 大村 - 樫山 - 市場 - 小野 - 葉多 - 粟生 カテゴリ: 神戸市北区の鉄道駅日本の鉄道駅 す神戸電鉄の鉄道駅1937年開業の鉄道駅 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 他言語版 English リンクを編集 最終更新 2017年4月18日 (火) 10:47 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki