当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
実体験に基づいた、オススメ記事もネット上にあります。 「ネット碁を打ちたいけどどこで打ったらいいのかわからない」という方は、参考にしてください。 オススメするネット囲碁対局場3選 ここによると、
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これらを鑑みると、
3:幽玄の間
2:KGS
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だそうです。 推薦者のブログ 幽玄の間の口コミ 幽玄の間サイト KGSの口コミ KGS パンダネット

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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 曽根駅 (大阪府) 曽根駅 東口 東口 そね Sone ◄HK-43 服部天神 (1.2km)(0.8km) 岡町 HK-45► 所在地 大阪府豊中市曽根東町三丁目1番1号[1] 北緯34度46分18.39秒 東経135度28分03.15秒 駅番号 ○HK-44 所属事業者 阪急電鉄 所属路線 ■宝塚本線 キロ程 8.7km（梅田起点） 駅構造 高架駅[2] ホーム 2面4線 乗降人員 -統計年度- （特定日）25,441人/日 -2015年- 乗降人員 -統計年次- （平日）25,586人/日 -2015年- 開業年月日 1912年（明治45年）5月30日 テンプレートを表示 [隠す] 配線図 凡例 ↑服部天神駅 STRg STRf KRW+l KRWgr KRWgl KRW+r STR STR STR STR STR+BSr STR+BSr STR+BSl STR+BSl STR STR STR STR KRWl KRWg+r STR STR STR KRWlf KRWlg KRWlf KRWlg STR STR STR STR STR ENDEe STR STRg STRf ↓岡町駅 曽根駅（そねえき）は、大阪府豊中市曽根東町三丁目にある、阪急電鉄宝塚本線の駅。駅番号はHK-44。 目次 [非表示] 1 歴史 2 駅構造 2.1 のりば 3 利用状況 4 駅周辺 4.1 バス路線 5 隣の駅 6 脚注 6.1 注釈 6.2 出典 7 関連項目 8 外部リンク 歴史[編集] 1912年（明治45年）5月30日 - 箕面有馬電気軌道（現在の阪急電鉄）の駅として開業[3]。 1994年（平成6年）11月 - 上り線が高架駅に移転[2]。下り線が地上ホームの1号線、上り線が高架ホームの4号線を使用。 1997年（平成9年）11月8日 - 下り線が高架駅に移転。現行の梅田方面行きホーム島式1面2線を使用[2]。 2000年（平成12年）1月29日 - 新下り線、新下りホーム併用開始[4]。高架化工事が完了。 2001年（平成13年）4月25日 - 高架下商業施設「ティオ阪急曽根」オープン。 2013年（平成25年）12月21日 - 駅番号導入。 駅構造[編集] 待避設備を持つ島式2面4線の高架駅。線形の関係上、奇数号線（1号線と3号線）が主本線、偶数号線（2号線と4号線）が待避線となっている。 のりば[編集] 号線 路線 方向 行先 1・2 ■宝塚本線 下り 宝塚・川西能勢口・石橋・箕面方面 3・4 上り 大阪（梅田）・神戸・京都・北千里方面 宝塚側には上下本線に挟まれる形で折り返し線が設置されている。これは立体化事業の際、地上駅時代の設備を復元することが条件とされていたことによるもので、地上駅時代に設定されていた当駅終着列車は現行ダイヤでは設定されていないため、回送列車の折り返し[注 1]や、車両不具合等の列車避難場所として利用されている。高架完成以降、中津駅で車両不具合が生じた普通列車がこの折り返し線まで回送されて留置されたことが一度ある。なお、現行の配線では下り本線（1号線）からは折り返し線に進入することができないが、地上駅時代は下り本線（現在の1号線に対応）からも折り返し線に進入することが可能な配線となっていた。 ホームは2階、改札口は1階にある。改札口は1か所のみ。停車する普通と準急は全て8両編成で運行されているが、ホーム有効長は同じ時期に高架化された岡町駅や三国駅とともに10両編成対応で、朝ラッシュ時の下りは10両編成の回送列車が2号線で待避する。なお、折り返し線の有効長は8両編成分である。 当駅には準急（朝ラッシュ時のみ）が停車するが、1990年代前半までは、当駅に停車する優等列車の設定はなかった。 ホーム 折り返し線 利用状況[編集] 2015年（平成27年）度のある特定日における1日の乗降人員は25,441人である。 近年の1日の利用状況推移は下記の通り。 年度[注 2] 年次[注 3] 特定日 1日平均（平日） 出典 乗降人員 乗車人員 乗降人員 乗車人員 1995年 29,466 14,769 非 公 表 [5] 1996年 28,036 14,283 [6] 1997年 27,677 13,911 [7] 1998年 28,931 14,649 [8] 1999年 - 2000年 27,999 14,083 [9] 2001年 26,408 13,238 [10] 2002年 27,006 13,563 [11] 2003年 27,444 13,832 [12] 2004年 26,326 13,209 [13] 2005年 26,778 13,669 [14] 2006年 25,532 13,127 25,611 13,205 [15][16] 2007年 26,258 13,059 26,315 13,129 [17][16] 2008年 28,198 14,041 26,482 13,271 [18][16] 2009年 25,976 12,930 25,641 12,867 [19][16] 2010年 25,884 13,014 25,770 12,948 [20][16] 2011年 25,920 12,929 25,442 12,750 [21][22] 2012年 25,449 12,712 25,381 12,719 [23][24] 2013年 25,762 12,848 25,499 12,761 [25][26] 2014年 25,097 12,520 25,453 12,749 [27][28] 2015年 25,441 12,736 25,586 12,795 [29][30] 駅周辺[編集] 東光院（萩の寺） 豊中市民会館(現存せず) 「曽根 (豊中市)」も参照 駅が開設された当初は田園地帯であったが、大正末から昭和にかけて宅地開発が進み、「西の芦屋、東の曽根」と並び称される邸宅街となった[31]。開発に際しては「住宅地の開発には有力寺院の存在が不可欠」という小林一三（阪急電鉄創始者）の意向を受け、それまで中津にあった東光院（萩の寺）が当地に移されている[31]。 豊中市文化芸術センター - かつての豊中市民会館。同館は1968の建築から約50年が経過し、老朽化が進んだことや耐震性の問題から2011年3月31日に閉館した[32][33]のち、解体された。同センターは、その跡地に建て替えの形で新築されて2016年10月にプレオープンしている[34]。貸館の開始も含めたグランドオープンは2017年1月の予定。 豊中市アクア文化ホール 豊中市中央公民館 芦田ヶ池 豊中曽根郵便局 東光院（萩の寺） 豊中市豊島公園 豊中ローズ球場 豊中市立第一中学校 ダイエー曽根店 そね坂通り（曽根商店街） 原田城跡 大阪国際空港 - ただしターミナルビルへは当駅からでは遠い。当駅からは滑走路南端の航空機ウォッチングポイントである千里川の土手が近い。 阪急宝塚本線の駅の中では、当駅が服部緑地の最寄り駅となる。しかし、路線バス（曽根 - 服部緑地）が廃止されて以降、交通手段は徒歩またはタクシーのみであり、公園利用者は北大阪急行電鉄南北線の緑地公園駅を利用する場合が多い。バーベキュー広場などの公園西側を利用する場合は、いずれの駅で下車しても所要時間はほぼ同じである。 なお、当駅と緑地公園駅との間は約2.8キロメートルある（徒歩約35分）。 バス路線[編集] 「阪急曽根」バス停があり、阪急バスの路線が乗り入れる。 25→40（豊中市内線）　千里中央 行（豊中・柴原口・桜井谷・北緑丘団地経由） 26→46（豊中市内線）　千里中央 行（豊中・柴原口・桜井谷経由） 38→35（豊中市内線）　桃山台駅前行（豊中・上野西三丁目・東豊中団地前経由） 38（豊中市内線）　豊中 止 （豊中経由 の長距離系統は、豊中以降の系統番号が変化する） 25（豊中市内線）　桃山台駅前 行（旭ヶ丘・熊野町経由） 25A（豊中市内線）　旭ヶ丘団地前 止（旭ヶ丘経由） 38（豊中市内線）　桃山台駅前 行（熊野町西・東豊中団地前経由） 96（クリーンランド線）　クリーンランド前 行 隣の駅[編集] 阪急電鉄 ■宝塚本線 ■特急「日生エクスプレス」・■通勤特急・■急行 通過 ■準急 十三駅 (HK-03) - 曽根駅 (HK-44) - 岡町駅 (HK-45) ■普通 服部天神駅 (HK-43) - 曽根駅 (HK-44) - 岡町駅 (HK-45) 脚注[編集] 注釈[編集] ^ 当駅に夜間留置される回送列車が翌朝に宝塚方面に戻るために使用される ^ 特定日の場合 ^ 1日平均の場合 出典[編集] ^ 『阪急ステーション』 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、29頁。ISBN 4-89485-051-6。 ^ a b c 『鉄道ジャーナル』第32巻第3号、鉄道ジャーナル社、1998年3月、 85頁。 ^ 曽根悟（監修） 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』11号 阪急電鉄 1、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年10月、14-17頁。ISBN 978-4-02-340141-9。 ^ 『阪急コレクション』 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 1〉、2000年、135頁。ISBN 4-89485-038-9。 ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF) ^ a b c d e 平成23年豊中市統計書 ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF) ^ 平成24年豊中市統計書 ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF) ^ 平成25年豊中市統計書 ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF) ^ 平成26年豊中市統計書 ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF) ^ 平成27年豊中市統計書 ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF) ^ 平成28年豊中市統計書 ^ a b 山下ルミ子 『阪急宝塚線・能勢電鉄 街と駅の1世紀』 彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、22-23頁。ISBN 978-4-7791-1724-4。 ^ “市民会館　有効活用アクションプラン (PDF)” (ja). 豊中市 都市活力部 文化芸術部. 2016年12月7日閲覧。 ^ 2011年度を以って休館となったのち、2013年4月1日付けで廃館。 ^ “豊中市立文化芸術センター(10月プレオープン)”. 豊中市. 2016年12月7日閲覧。 関連項目[編集] 日本の鉄道駅一覧 曽根駅 曽根 (豊中市) 外部リンク[編集] 曽根駅（阪急電鉄） [表示] 表 話 編 歴 阪急電鉄 宝塚本線 カテゴリ: 豊中市の鉄道駅日本の鉄道駅 そ阪急電鉄の鉄道駅1912年開業の鉄道駅 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 他言語版 English Esperanto Italiano リンクを編集 最終更新 2017年4月8日 (土) 14:29 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki