当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
実体験に基づいた、オススメ記事もネット上にあります。 「ネット碁を打ちたいけどどこで打ったらいいのかわからない」という方は、参考にしてください。 オススメするネット囲碁対局場3選 ここによると、
・いつでもどこでも打てる！それがネット碁の魅力
・囲碁はワールドワイドなゲーム
・ユーザーの多さ
・ユーザーの質


・コミュニティ機能の充実
・サポートの充実
・コンテンツの充実

これらを鑑みると、
3:幽玄の間
2:KGS
1:パンダネット
だそうです。 推薦者のブログ 幽玄の間の口コミ 幽玄の間サイト KGSの口コミ KGS パンダネット

当サイトも、及ばずながら、がんばります。

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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 阪神北大阪線 曖昧さ回避 「北大阪電気軌道」はこの項目へ転送されています。戦前に現在の阪急京都本線・千里線の一部を運営していた鉄道事業者については「北大阪電気鉄道」をご覧ください。 Hanshin-logo-black.png 北大阪線 尼崎市内に保存されている71形 尼崎市内に保存されている71形 基本情報 現況 廃止 国 日本の旗 日本 所在地 大阪府大阪市 種類 軌道（路面電車） 起点 野田駅 終点 天神橋筋六丁目駅 停留場数 11停留場 開業 1914年8月19日 廃止 1975年5月6日 所有者 Hanshin-logo-black.png 阪神電気鉄道 運営者 Hanshin-logo-black.png 阪神電気鉄道 車両基地 浜田車庫・工場 使用車両 概要の節を参照 路線諸元 路線距離 4.3 km 軌間 1,435 mm （標準軌） 線路数 複線 電化方式 直流600 V 架空電車線方式 テンプレートを表示 [隠す]停留場・施設・接続路線 凡例 tKBHFe 地下鉄：千日前線 野田阪神駅 hBHFq hSTRq 野田駅 本線 uexKBHFl uexABZq+r 野田 uexSTR 国道線→ uexBHF 海老江 uexBHF 上海老江 uexBHF 西大淀 uexBHF 大淀 uexBHF 東大淀 uexhSTRa hSTRrg 阪急：神戸線・宝塚線・京都線→ uexhBHF hBHF 中津 ／中津駅 uexhSTRe hSTR hSTRq uxmKRZh ←阪急：神戸線・宝塚線・京都線 uexBHFq uexKRZ uexSTRrf ←阪急：北野線 北野駅 tSTRq uxmKRZt tBHFq 地下鉄：御堂筋線 中津 uexBHF 北野 uexBHF 南浜 uexBHF 本庄中通 tSTRlg uexSTR 地下鉄：谷町線 tSTR uexKBHFe 天神橋筋六丁目 tSTR ←地下鉄：堺筋線・阪急：千里線→ tTBHFt tSTRq tSTReq eABZq+l 天神橋筋六丁目 tSTR exhKBHFl exhSTReq exSTRrf 天神橋駅 阪神31形電車35 阪神野田駅北大阪線ホームにて。1974年撮影。 北大阪線（きたおおさかせん）は、かつて大阪府大阪市福島区の野田駅から同市大淀区（現・北区）の天神橋筋六丁目までを結んでいた阪神電気鉄道の路面電車。 目次 [非表示] 1 概要 1.1 路線データ 2 沿革 3 停留所一覧 3.1 接続路線 4 その他 5 脚注 6 関連項目 概要[編集] 1914年8月に開業した。大阪の北側、新淀川沿岸における未開発地域を開発する目的で敷設された。 軌道敷設の特許を受けたのは別会社の北大阪電気軌道だった（ただし、阪神電気鉄道の株式に半分の株を割り当て、役員の多くも阪神の関係者であった）が、後の1927年に阪神国道電軌の手によって開業した阪神国道線とは異なり、工事に着手する前に阪神電気鉄道と合併し、阪神の路線として開業した。大淀区（現・北区）経由で大阪市街北部を半周し、梅田へ集まる各鉄道線を短絡する、準環状線としての性格を持っていた。 当時、沿線のほとんどは未開発地であったため、工事に当ってはまず道路を建設し、その上で軌道を敷設するという手法がとられた。この道路建設にも阪神が関わっていたことから、阪神は北大阪線が走る道路の所有権を長く主張していた。大半が併用軌道だったが、中津 - 北野間の国鉄の貨物線をオーバークロスする箇所のみ専用軌道で、併走する阪急神戸線との電車の出会いが沿線の名物であった。 阪神国道線ほどにはモータリゼーションの影響は受けず、乗客数も比較的多かったものの、阪神国道線の廃止によって車庫への出入庫ができなくなるためにバス化されることになり、1975年5月、国道線・甲子園線全廃と運命を共にし、廃線となった。 使用車両は、国道線の路線短縮まではもっぱらモーター出力の低い1形が使用されていたが、後には31形や、「金魚鉢」と親しまれた71形や91形、201形などが使用される様になった。 北大阪線のルートには現在、阪神バスが「北大阪線」を代替の形で運行している（中津や天六近辺では、一方通行などにより一部で上下線ルートが異なる）。バス転換後も長年に亘り昼間時でも15分毎の高頻度運行を維持していたが、2000年代に入ってから利用客の減少に伴い減便が繰り返され、2007年のダイヤ改定では中津 - 天六間の運行は朝夕のみとなった。さらに2013年には同区間が朝夕1往復ずつにまで減便され、事実上の免許維持路線に近い状態となっている。また、残る野田阪神前 - 中津間については辛うじて1時間に1 - 2本程度の運行本数を維持している。なお、この区間においては大阪市営バス58号系統（野田阪神前 - 中津 - 大阪駅）も並行して運行している。 路線データ[編集] 路線距離（営業キロ）：4.3km 軌間：1435mm 駅数：11駅（起終点駅含む） 複線区間：全線複線 電化区間：全線電化（直流600V） 沿革[編集] 1910年（明治43年）5月26日 軌道特許状下付（大阪市北区西野田茶園町-同天神橋筋六丁目間）[1]。 1910年（明治43年）10月1日 北大阪電気軌道株式会社設立[2]。 1911年（明治44年）5月10日 阪神電気鉄道と合併[2][3]。 1914年（大正3年）8月19日 野田 - 天神橋筋六丁目間開業[4]。 1975年（昭和50年）5月6日 廃止。 停留所一覧[編集] 野田 - 海老江 - 上海老江 - 西大淀* - 大淀* - 東大淀* - 中津 - 北野 - 南浜 - 本庄中通 - 天神橋筋六丁目 注： *は、改称を経た駅名。 接続路線[編集] 野田：阪神本線、阪神国道線、大阪市営地下鉄千日前線 天神橋筋六丁目：阪急千里線、大阪市営地下鉄谷町線・堺筋線 中津：阪急神戸本線・宝塚本線（大阪市営地下鉄御堂筋線にはやや遠い） 接続路線は北大阪線廃止当時。その他、1949年までは北野で阪急北野線にも接続していた。 その他[編集] 開業当初はトロリー線（架線）が2列あり、ダブルポール式集電だった。後に海側のトロリー線が撤去されてシングルポール式になったという。 脚注[編集] ^ 『鉄道院年報. 明治４３年度』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ a b 小林庄三『神戸市電・阪神国道線』トンボ出版、94頁 ^ 阪神電気鉄道公式サイトでは1月10日 沿革図 - 阪神電気鉄道 ^ 『鉄道院年報. 大正3年度』（国立国会図書館デジタルコレクション） 関連項目[編集] 阪神国道線 大淀区 路面電車 併用軌道 [表示] 表 話 編 歴 日本の路面電車 [表示] 表 話 編 歴 阪神電気鉄道 阪神電気鉄道の路線 執筆の途中です この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 カテゴリ: 阪神電気鉄道近畿地方の鉄道路線 (廃止)かつて存在した路面電車路線大阪府の交通史 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 言語 リンクを追加 最終更新 2016年12月29日 (木) 18:04 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki