当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
実体験に基づいた、オススメ記事もネット上にあります。 「ネット碁を打ちたいけどどこで打ったらいいのかわからない」という方は、参考にしてください。 オススメするネット囲碁対局場3選 ここによると、
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これらを鑑みると、
3:幽玄の間
2:KGS
1:パンダネット
だそうです。 推薦者のブログ 幽玄の間の口コミ 幽玄の間サイト KGSの口コミ KGS パンダネット

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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 富田駅 (大阪府) 富田駅* 駅舎（南口） 駅舎（南口） とんだ Tonda ◄HK-70 総持寺 (1.1km)(3.3km) 高槻市 HK-72► 所在地 大阪府高槻市富田町三丁目4番10号[1] 北緯34度50分7.09秒 東経135度35分35.19秒 駅番号 ○HK-71 所属事業者 阪急電鉄 所属路線 ■京都本線 キロ程 17.3km（十三起点） 梅田から19.7km 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 乗降人員 -統計年度- （特定日）20,917人/日 （1日平均）23,227人/日 -2015年- 開業年月日 1928年（昭和3年）1月16日 乗換 摂津富田駅（JR京都線）** * 1957年に富田町駅から改称 ** 公式には案内されないが徒歩圏内 テンプレートを表示 北口 ホーム 旧駅舎（1980年） 富田駅（とんだえき）は、大阪府高槻市富田町三丁目にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-71。 目次 [非表示] 1 歴史 2 駅構造 2.1 のりば 3 通過線について 4 利用状況 5 駅周辺 5.1 バスターミナル 6 隣の駅 7 脚注 8 関連項目 9 外部リンク 歴史[編集] 1928年（昭和3年）1月16日 - 新京阪鉄道の淡路駅 - 高槻町駅（現在の高槻市駅）間延伸と同時に富田町駅（とんだまちえき）として開業[2][3]。開業当時も待避線があったが1933年までに撤去された。 1930年（昭和5年）9月15日 - 会社合併により京阪電気鉄道新京阪線の駅となる[2]。 1943年（昭和18年）10月1日 - 会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる[2]。 1949年（昭和24年）12月1日 - 新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる[2]。 1957年（昭和32年）7月1日 - 富田町が高槻市に編入されたために富田駅に改称[2]。 1981年（昭和56年）12月20日 - 地下駅舎が完成、使用開始となる。 1982年（昭和57年）11月27日 - 高槻市駅高架化工事に伴い、当駅京都方面行きホームに仮待避線を設置。11月ダイヤ改正より実際に待避を開始。 2013年（平成25年）12月21日 - 駅番号導入[2]。 駅構造[編集] 相対式2面2線のホームの間に上り用通過線1本、合計2面3線を備えた地上駅。 駅舎（改札口）は地下にあり、改札をくぐってから地上のホームに到達する形式となっている。地下と各ホームを結ぶ階段から京都側は、各ホーム共に幅員がかなり狭い。 バリアフリーへの対応として、2008年（平成20年）3月に地下改札内と下り（大阪方面行き）ホーム、地下改札外と地上（南口）をそれぞれ連絡するエレベーターが、さらに2009年（平成21年）2月には地下改札内と下り（京都方面行き）ホームを連絡するエレベーターが設置された。北口には階段しかなく、エレベーターを利用するには駅前の踏切を横断して南口に回ることになる。なお、エスカレーターは設置されていない。 なお、かつては階段の使用が困難な利用客のためにホームへ直接つながるスロープ式の入口（インターホンで駅員を呼び出して利用する）があったが、エレベーターの設置に伴い使用停止となった。 また、上りホームの京都寄りには定期券専用の無人出口が設置されていた。当駅の無人出口は、1981年（昭和56年）に地下改札口が完成するまでは一旦構内踏切を経由して下りホーム側に渡り、再び踏切を北側に渡る必要があった。当駅の場合は大阪府立高槻養護学校（現・大阪府立高槻支援学校）の制服を着用した生徒と、松下電器産業・松下電子工業（現・パナソニック）の社章を着用した社員向けに供用されていた。2001年（平成13年）頃の廃止直前期には、係員を配置した上で朝のラッシュ時のみ利用されていた。現在は完全に壁で仕切られ通行できなくなったが、短柱の痕跡から出口の跡を確認することができる。 トイレは大阪方面行きホームにのみ設置されている。老朽化に伴い2007年（平成19年）3月に改修され、多機能タイプも併設された。 のりば[編集] （北側） ■京都本線（上り） 京都（河原町）・桂・高槻市・嵐山方面 （南側） ■京都本線（下り） 大阪（梅田）・天下茶屋・北千里・神戸・宝塚方面 ※のりば番号は設定されていない。 通過線について[編集] 当駅には上り（京都方面行き）ホームに限り通過線がある。阪急全線で他に通過線が設けられている駅は、神戸本線の六甲駅しかない[4]。 この通過線が生まれた背景には、1982年（昭和57年）当時に地上駅だった北隣の高槻市駅の高架化事業に端を発する。これは近隣の踏切で起こる渋滞の解消を目的に高槻市の主導で行われたものだが、工事の用地を確保するため同駅の上りの待避線が撤去されたため、阪急が市側から市道を借り受けて当駅の上りホームに待避線と仮設のホームを設けた。 当初は高槻市駅の高架化が完成するまでの暫定処置だったが、1993年（平成5年）に高架化工事が完成したあともそのままの状態で今日を迎えている。平日朝夕のラッシュ時を中心に優等列車の待避にも活用されているが、2007年（平成19年）3月のダイヤ改正では一旦廃止され、2010年（平成22年）3月に復活した。 高槻市駅の高架化事業に先駆けて、1981年（昭和56年）には当駅の地下駅舎化工事も行われた。なお、市の主導による当駅の高架化の構想もあるが、計画は具体化していない。 利用状況[編集] 2015年（平成27年）度の特定日における1日の乗降人員は20,917人である。 また、1日平均の乗降人員は23,227人である[5]。 年度 特定日 出典 乗降人員 乗車人員 1995年 24,352 12,156 [6] 1996年 25,403 12,557 [7] 1997年 26,913 13,255 [8] 1998年 24,677 12,336 [9] 1999年 - 2000年 24,307 12,155 [10] 2001年 22,780 11,229 [11] 2002年 22,518 11,137 [12] 2003年 22,471 11,312 [13] 2004年 21,491 10,574 [14] 2005年 23,472 11,809 [15] 2006年 21,121 10,489 [16] 2007年 21,240 10,443 [17] 2008年 20,750 10,291 [18] 2009年 19,839 9,785 [19] 2010年 20,092 9,873 [20] 2011年 21,328 10,455 [21] 2012年 20,277 10,005 [22] 2013年 20,233 9,949 [23] 2014年 20,304 9,947 [24] 2015年 20,917 10,239 [25] 駅周辺[編集] 「富田 (高槻市)」も参照 北側 摂津富田駅 - 西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線（JR京都線） 当駅から北に約300メートル、徒歩5分程度の距離にある。そのため乗り換えは容易だが、車内アナウンスではJR・阪急の両社ともに案内されていない。 ただし、当駅の出口の案内表示にはJR摂津富田駅の記載がある。この他、乗り換えの検索ソフトでは両駅の乗り換えを薦めるものも存在する。 大阪府立高槻支援学校 大阪府道127号摂津富田停車場線 南側 高槻市立富田小学校 高槻市立富田幼稚園 高槻市立小寺池図書館 高槻富田郵便局 本照寺（富田御坊） 三輪神社 普門寺 寿酒造 大阪府道133号鳥飼八丁富田線 バスターミナル[編集] 小寺池図書館のとなりに高槻市営バスの回転場がある。また北側のJR富田駅バス停も利用することができる。 行き先： 津之江経由JR高槻南口 芝生住宅・三中前循環 栄町 車庫前 隣の駅[編集] 阪急電鉄 ■京都本線 ■快速特急・■直通特急・■特急・■通勤特急・■快速急行・■快速・■準急 通過 ■普通 総持寺駅 (HK-70) - 富田駅 (HK-71) - 高槻市駅 (HK-72) 脚注[編集] [ヘルプ] ^ 『阪急ステーション』 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、97頁。ISBN 4-89485-051-6。 ^ a b c d e f 生田誠 『阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀』 彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・22-23頁。ISBN 978-4-7791-1726-8。 ^ 今尾恵介（監修） 『日本鉄道旅行地図帳』9 関西2、新潮社、2009年、50頁。ISBN 978-4-10-790027-2。 ^ 六甲駅のものは、新幹線の多くの駅と同様に上下線に一つずつ設けられている。 ^ 平成28年版　高槻市統計書　9運輸及び通信 (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF) 関連項目[編集] 日本の鉄道駅一覧 外部リンク[編集] 富田駅（阪急電鉄） [隠す] 表 話 編 歴 阪急電鉄 京都本線 （梅田 - ）十三 - 南方 - 崇禅寺 - （天神橋筋六丁目・天下茶屋方面<<） 淡路 （>>北千里方面） - 上新庄 - 相川 - （東吹田信号所） - 正雀 - 摂津市 - 南茨木 - 茨木市 - 総持寺 - 富田 - 高槻市 - 上牧 - 水無瀬 - 大山崎 - 西山天王山 - 長岡天神 - 西向日 - 東向日 - 洛西口（物集女） - 桂 - 西京極 - 西院 - 大宮 - 烏丸 - 河原町 北野線（廃止、現・梅田乗り入れ線の一部）：梅田 - 茶屋町 - 北野 カテゴリ: 大阪府の鉄道駅日本の鉄道駅 と阪急電鉄の鉄道駅新京阪鉄道高槻市の交通1928年開業の鉄道駅 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 他言語版 English Esperanto Italiano リンクを編集 最終更新 2017年4月8日 (土) 06:30 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki