当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) サバキ サバキ（さばき）は、 空手のテクニックの一つ。 囲碁用語の一つ。下記に記載。 目次 [非表示] 1 囲碁のサバキ 2 サバキの実例 2.1 例1 2.2 例2 3 参考図書 囲碁のサバキ[編集] 打ち込みや模様の消しの際に、石の強弱を適切に判断して「弱い石や孤立した石の始末をうまくつけること」（大辞泉）。全てを助けようとするのではなく、捨て石の手筋を活用して形を整えるなどが代表的なサバキの手筋で、高度なテクニックに属する。敵の重包囲網下でなんとか二眼を作り、生きを求めるような打ち方は「シノギ」と呼ばれ、サバキと区別される。 「サバキはツケから」と言われる通り、敵の石にツケることからサバキの調子を求めることは多い。また「石数が少ないときはナナメライン」（苑田勇一）という格言もある。 サバキの実例[編集] 例1[編集] 黒1のキリに対し、下方の2子をなんとか助け出そうと白2,4のようにアテ押すと、△の1子が自然に呑み込まれ、黒に大きな地を与えてしまう。 白2のツケが手筋。黒3と立って抵抗するならば、白4から6・8と突き出して10とマガれば、右方の黒2子を制しながら頭を出し、白好調と判断される。 白2のトビツケに対しては黒3とノビるくらい。以下6までが定石とされる。白のサバキが成功した図。 例2[編集] 高中国流の布石から、白が右下の黒模様に侵入した場面。白1とまともにツグと、黒2・4・6と攻めを受け、下辺が黒地として固まってしまう上、白は眼型を作るあてもない。 白1が手筋。もし黒が2のキリなら、白5から7と突き抜き、▲の石を腐らせて好調。このように、敵の勢力圏内のサバキでは全ての石を助けようとするのではなく、捨て石を効果的に使って形を整える手段が有効なことが多い。 黒も無理に切って取りに行かず、2から6と打つくらい。以下白7まで、眼型も豊富で攻められにくい形を得て、白のサバキ成功と見られる。 参考図書[編集] 『依田紀基のサバキの急所と手筋 (NHK囲碁シリーズ) 』日本放送出版協会　1994年 『片岡聡 サバキのテクニック (NHK囲碁シリーズ)』日本放送出版協会　2002年 依田紀基『サバキの最強手筋』成美堂出版　2003年 河原町駅 (京都府) 河原町駅 京都マルイ（駅入口併設） 京都マルイ（駅入口併設） かわらまち Kawaramachi ◄HK-85 烏丸 (0.9km) 所在地 京都市下京区四条通河原町西入ル真町52番地先[1] 北緯35度0分13.56秒 東経135度46分10.07秒 駅番号 ○HK-86 所属事業者 阪急電鉄 所属路線 ■京都本線 キロ程 45.3km（十三起点） 梅田から47.7km 駅構造 地下駅 ホーム 1面3線* 乗降人員 -統計年度- 69,676**人/日 -2015年- 開業年月日 1963年（昭和38年）6月17日 乗換 京阪本線祇園四条駅 （徒歩連絡・東へ約250m） 備考 *島式切り欠き形式 **平日の平均 テンプレートを表示 この項目に含まれる文字「祇」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 河原町駅（かわらまちえき）は、京都府京都市下京区四条通河原町西入ル真町にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-86。 目次 [非表示] 1 概要 1.1 接続する鉄道路線 2 歴史 2.1 駅名について 3 駅構造 3.1 のりば 4 利用状況 5 駅周辺 5.1 バス路線 6 隣の駅 7 脚注 8 関連項目 9 外部リンク 概要[編集] 京都本線の終着駅。阪急における京都側の一大ターミナル駅であることを強調するため、車内放送や各駅の駅自動放送では「京都河原町（駅）」[2]と呼称している（一時期のみ、単に「河原町（駅）」と称していた時期があった）。 駅は四条通と河原町通が交わる四条河原町交差点の直下に位置する[3]。交差点の南東に面する『京都住友ビルディング（住友不動産京都ビル）』（京都マルイ、かつての四条河原町阪急）、および同北東に面する『コトクロス阪急河原町』の両ビルに入口があり、外壁には「阪急河原町駅」と掲出されている。 西隣の烏丸駅とは、直上を走る四条通の真下を貫く地下道で連絡しており、徒歩10分ほどでたどり着ける（両駅間の営業キロは0.9km）。この通りは「地下街」ではなく、構内には両駅の売店や「ごあんないカウンター」（当駅のみ）、それに地上へと抜ける連絡階段程度しかない。ただし、四条通沿いに立地する各百貨店へは地下道内に面する出入口や連絡階段を通って出入りできる。 当駅は阪急では最東端の駅である[4]。 接続する鉄道路線[編集] 駅東方、鴨川を挟んだ向かい側に京阪電気鉄道京阪本線の祇園四条駅があり、当駅と連絡している[3]。 乗り換えは一度地上に出て、四条大橋を渡る。当駅・祇園四条駅ともに、連絡通路に相手方の駅の発車時刻表を掲出して便宜を図っている。 歴史[編集] 1963年（昭和38年）6月17日 - 京都本線が大宮駅から当駅まで延伸し開業する[3]。 1982年（昭和57年）8月20日 - 2号線ホームを延伸する[5]。 2013年（平成25年）12月21日 - 駅番号を導入[3]。 駅名について[編集] 地元の住民は、当駅付近一帯を呼称する時にはあくまでも四条通と河原町通の交差点名である「四条河原町」と呼ぶことが多く[3]、市バスの四条河原町のバス停が無数にある事から、ここを指す地名として「河原町」や「（阪急）河原町駅前」と呼ぶことはほとんどない。ただし、京都市民でも中心部の住民以外は「河原町」あるいは「四条」と呼ぶことも多い。京都市民の感覚としては、「河原町」はあくまでも通り名である。その一方で、観光ガイドブックやグルメガイドなどで「河原町エリア」などといった用法で、この付近一帯を指す名称として「河原町」が用いられることが多い。 これは四条烏丸や四条大宮でもほぼ同様である。これらの場所では、バス停の名称も「○○駅（前）」とはなっておらず、前記の各交差点名がバス停の名称となっている。一方、京都駅前や二条駅前は「○○駅（前）」がバス停の名称であり、地元の住民も「京都駅（前）」などと呼ぶ。 なお、当駅の駅名に「四条」が冠されていないのは、京都市内において京都線が四条通の直下を走っているためとされる（同様に烏丸通直下を走る京都市営地下鉄烏丸線も東西線との乗換駅である烏丸御池駅を除いて「烏丸」が冠されていない）。 2013年下期に阪急京都本線に西山天王山駅が開業することから、これに合わせたタイミングで他のいくつかの駅とともに、駅名を改称しようという動きもあった。阪急は都市名を冠した「京都河原町駅」への改称を推すのに対し、地元の商業団体である四条繁栄会商店街振興組合が地域名称である「四条河原町駅」を推したため、議論がまとまらず[6]、商店街側の意見を踏まえて同駅名の改称については見送ることを決めた[7]。 駅構造[編集] ホーム 中央改札口 トイレ 2016年時点も2番ホームに残る「新聞原稿」入れ（かつて京都支社の記者が入れた原稿が、編集局のある大阪方面・梅田駅へ電車輸送された[8]） 島式1面3線のホームを有する地下駅。3号線の大阪（梅田）方に切り欠き式の2号線が設けられている。 改札口は東改札と中央改札の2か所がある。かつてはそれに加え、2号線ホームに直結する西改札もあったが、2001年（平成13年）3月18日からは日中のみ使用され、2007年（平成19年）3月17日のダイヤ改正前日（3月16日）をもって閉鎖された[9]。 トイレはホームの東端にあり、多機能タイプも併設されている。 のりば[編集] 号線 路線 行先 1 - 3 ■京都本線 大阪（梅田）・天下茶屋・北千里・嵐山・神戸・宝塚方面 通常は1号線と3号線のみを使用する。2号線は、平日の朝の普通2本、土曜日・休日の快速特急『京とれいん』(6300形6354F6両編成)と朝の普通1本が使用する。また、朝のラッシュ時に折り返し回送となる列車が入線し、降車用として使われることもある。 曜日を問わず、日中は1号線より特急、3号線より準急が交互に発車している。 各ホームの有効長は、1号線が10両分、2号線が7両分、3号線が8両分。この内最も長い1号線は、かつて中央でホームを分離し、2つのホームとして使用していた時代があった（京阪本線の淀屋橋駅と同様）。長編成化に伴い、この扱いは廃止されている。 2001年（平成13年）3月のダイヤ改正までの発車ホームは、原則として1号線が特急と朝ラッシュ時の急行[10]、2号線が快速（現在の「快速」とは異なる）と普通、3号線が急行だった。2号線は2007年（平成19年）のダイヤ改正まではラッシュ時の普通数本、同改正からは普通1本（および嵐山行きの臨時特急）のみが発着していた。 利用状況[編集] 京都でも有数の繁華街である四条河原町界隈や、当駅の東側の鴨川に架かる四条大橋を渡り祇園や先斗町方面へ向かう者も多い。 2015年（平成27年）の1日平均乗降人員（平日）は69,676人（乗車人員：36,438人、降車人員：33,238人）で、阪急電鉄全線で第6位[11]。乗車人員が降車人員より約3,000人多いが、隣の烏丸駅は逆に降車人員が乗車人員より約2,000人多い。 近年の1日平均乗車・乗降人員は下記の通り[12][13]。四条通の北側、御池通に東西線が開業した影響で1990年代後半から2000年代に掛けて乗降人員の減少が続いた。 年度 1日平均 乗車人員 1日平均 乗降人員 1995年 54,531 1996年 76,997 1997年 49,312 100,474 1998年 48,123 88,332 1999年 47,545 89,981 2000年 45,857 88,607 2001年 40,473 78,534 2002年 38,430 75,937 2003年 38,164 73,592 2004年 37,372 72,221 2005年 38,673 73,597 2006年 37,890 72,838 2007年 39,646 75,285 2008年 43,331 81,320 2009年 35,947 72,345 2010年 35,410 68,170 2011年 35,025 66,963 2012年 36,860 69,923 2013年 38,342 72,710 2014年 37,299 71,042 2015年 39,508 74,645 駅周辺[編集] 「四条河原町」を参照 バス路線[編集] 「四条河原町#バスのりば」を参照 隣の駅[編集] 阪急電鉄 ■京都本線 ■快速特急・■特急・■通勤特急・■快速急行・■快速・■準急・■普通 烏丸駅 (HK-85) - 河原町駅 (HK-86) 脚注[編集] [ヘルプ] ^ 『阪急ステーション』 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、113頁。ISBN 4-89485-051-6。 ^ ラテン文字表記は 「Kawaramachi （Kyoto）」。 ^ a b c d e 生田誠 『阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀』 彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・50-51頁。ISBN 978-4-7791-1726-8。 ^ 最北端は嵐山駅、最西端かつ最南端は新開地駅で、管理駅では花隈駅。 ^ 『阪急コレクション』 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 1〉、2000年、133頁。ISBN 4-89485-038-9。 ^ “駅改名へ見えぬ終着点　阪急河原町駅、関係者ら平行線”. 京都新聞. (2013年4月6日) 2013年4月6日閲覧。 ^ “「河原町駅」変えません　阪急、駅名変更撤回へ”. 京都新聞. (2013年4月9日) 2013年4月10日閲覧。 ^ 編集長敬白: 『阪急だいすき』取材余話。（上） - ネコ・パブリッシング 鉄道ホビダス ^ ホームへ通じる階段はそのまま残されており、阪急電鉄公式サイト内の「駅構内案内図」でも非常階段として紹介されている。 ^ 朝ラッシュ時のみ10両編成で運行。 ^ 阪急電鉄 駅別乗降人員（上位50位） ^ 京都府統計書「鉄道乗車人員」 ^ 京都市統計書 第8章 都市施設 07 私鉄市内駅乗降客数（JRを除く） 関連項目[編集] 日本の鉄道駅一覧 外部リンク[編集] 河原町駅（阪急電鉄） [隠す] 表 話 編 歴 阪急電鉄 京都本線 （梅田 - ）十三 - 南方 - 崇禅寺 - （天神橋筋六丁目・天下茶屋方面<<） 淡路 （>>北千里方面） - 上新庄 - 相川 - （東吹田信号所） - 正雀 - 摂津市 - 南茨木 - 茨木市 - 総持寺 - 富田 - 高槻市 - 上牧 - 水無瀬 - 大山崎 - 西山天王山 - 長岡天神 - 西向日 - 東向日 - 洛西口（物集女） - 桂 - 西京極 - 西院 - 大宮 - 烏丸 - 河原町 北野線（廃止、現・梅田乗り入れ線の一部）：梅田 - 茶屋町 - 北野 カテゴリ: 京都市の鉄道駅日本の鉄道駅 か阪急電鉄の鉄道駅1963年開業の鉄道駅下京区の交通下京区の建築物 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 他言語版 English Esperanto Italiano Simple English リンクを編集 最終更新 2017年4月8日 (土) 03:28 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki