当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
実体験に基づいた、オススメ記事もネット上にあります。 「ネット碁を打ちたいけどどこで打ったらいいのかわからない」という方は、参考にしてください。 オススメするネット囲碁対局場3選 ここによると、
・いつでもどこでも打てる！それがネット碁の魅力
・囲碁はワールドワイドなゲーム
・ユーザーの多さ
・ユーザーの質


・コミュニティ機能の充実
・サポートの充実
・コンテンツの充実

これらを鑑みると、
3:幽玄の間
2:KGS
1:パンダネット
だそうです。 推薦者のブログ 幽玄の間の口コミ 幽玄の間サイト KGSの口コミ KGS パンダネット

当サイトも、及ばずながら、がんばります。

Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0)

碁

囲碁

ゲーム

Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 神戸電鉄三田線 神戸電鉄 三田線 神鉄道場 - 横山間 神鉄道場 - 横山間 基本情報 国 日本の旗 日本 所在地 兵庫県神戸市北区、三田市 起点 有馬口駅 終点 三田駅 駅数 10駅 路線記号 KB KB 開業 1928年11月28日 所有者 Kobe rallway logo mark.svg 神戸電鉄 運営者 Kobe rallway logo mark.svg 神戸電鉄 車両基地 鈴蘭台車両基地、第三車庫 使用車両 神戸電鉄#車両を参照 路線諸元 路線距離 12.0 km 軌間 1,067 mm （狭軌） 線路数 複線（岡場 - 田尾寺間、横山 - 三田間） 単線（上記以外の区間） 電化方式 直流1,500 V 架空電車線方式 保安装置 神鉄型ATS [折り畳む]路線図 Kobe Electric Railway Linemap.svg テンプレートを表示 [隠す]停車場・施設・接続路線 凡例 KHSTa KB01 新開地駅 LSTR Number prefix Kobe Railway line.png 神戸高速線 HST KB02 湊川駅 LSTR Number prefix Kobe Railway line.png 有馬線 BHF 0.0 KB15 有馬口駅 ABZrf Number prefix Kobe Railway line.png 有馬線 SKRZ-Au 阪神高速7号北神戸線 BHF 1.4 KB21 五社駅 TUNNEL1 BHF 3.3 KB22 岡場駅 BHF 4.9 KB23 田尾寺駅 SKRZ-Au 中国自動車道 BHF 6.4 KB24 二郎駅 SKRZ-Au 新名神高速道路（建設中） exCONTg ABZrg KDSTr 第三車庫 exSTR2 exSTRc3 BHF 7.3 KB25 道場南口駅 exSTRc1 exHST+4 STR 鉄道省：有馬線 新道場駅 exSTR BHF 8.5 KB26 神鉄道場駅 exSTRc2 exSTR3 STR KHSTa KB33 ウッディタウン中央駅 exSTR+1 exSTRc4 STR LSTR Number prefix Kobe Railway line.png 公園都市線 exSTR ABZrg STRrf exSTR BHF 10.0 KB27 横山駅 exSTR BHF 11.0 KB28 三田本町駅 exSTR WBRÜCKE 武庫川 exSTR2 exSTRc3 STRlf 12.0 KB29 三田駅 eABZq+4 STRq JR西：G 福知山線（JR宝塚線） 三田線（さんだせん）は、兵庫県神戸市北区の有馬口駅から兵庫県三田市の三田駅までを結ぶ神戸電鉄の鉄道路線。 有馬口駅で有馬線と、三田駅で福知山線（JR宝塚線）と接続し、三田地区と神戸市内を結んでいる。 有馬口方面へ向かう多くの列車が同駅より有馬線へ直通する運転体系が取られていることから、同線と一まとめにして「有馬・三田線」と案内されることもある。 目次 [非表示] 1 路線データ 2 運行形態 2.1 運行本数 3 歴史 4 駅一覧 5 脚注 6 参考文献 7 関連項目 路線データ[編集] 路線距離（営業キロ）：12.0km[1] 軌間：1067mm[1] 駅数：10駅（起終点駅含む）[1] 複線区間：岡場駅 - 田尾寺駅間、横山駅 - 三田駅間 電化区間：全線電化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 沿線は神戸三田国際公園都市など宅地開発が進んだため大阪・神戸双方への通勤・通学路線となっており、輸送力増強のため全線複線化を望む声もあるが、1983年（昭和58年）の複線化工事認可以来、1991年（平成3年）に横山駅 - 三田駅間、1998年（平成10年）に岡場駅 - 田尾寺駅間が完成したのみで、その他の区間については沿線開発による地価高騰から複線化用地の買収が進まず、また、神戸電鉄の経営状態から総事業費400億円（1997年時点）と見込まれる費用の捻出が難しいことから、ほとんど進捗していない。 1995年の阪神・淡路大震災では、大阪と被災地を結ぶ連絡ルートとして利用された。 運行形態[編集] 運行形態は有馬線と一体となっており、有馬線新開地方面から三田駅への直通列車に加え、横山駅 - 三田駅間には公園都市線の列車が乗り入れる。朝の上りに特快速、朝・夜のみに急行・準急といった優等列車が運転されているが、それ以外は普通列車であり、また三田線内で通過駅があるのは特快速のみである（各列車種別の詳細については、「神戸電鉄有馬線#列車種別」を参照）。終日、概ね全線を通して15分間隔で運転される。これに公園都市線から三田まで乗り入れ列車が15分間隔で運転される。 三田駅 - 横山駅間は公園都市線への直通列車が加わるために、神戸電鉄において、有馬線の新開地駅 - 鈴蘭台駅間と並ぶ高頻度運転となっており、大阪方面からの福知山線（JR宝塚線）利用客の接続を図って、深夜の1時近くまで運転されている。 以前は道場南口駅 - 三田駅間の入線有効長が3両分しかなく、朝夕のごく一部を除き道場南口駅で系統が分割されていたため同駅で乗り換えを要したが、北摂地区の開発進捗と軌道設備改善、そして前述の公園都市線開業準備に伴う横山駅 - 三田駅間の複線化により1991年3月24日から全線で4両編成の運転が可能となった。 運行本数[編集] 日中1時間あたりの運行本数は以下のとおりである。 日中の運行パターン 駅名 ＼ 種別 新開地 湊川 … 鈴蘭台 … 有馬口 … 横山 … 三田 運行本数 急行 2本 粟生線→ 準急 2本（下りのみ）→ ←2本（上りのみ） ←粟生線 普通 2本 ←2本（上りのみ） 2本（下りのみ）→ 粟生線→ ←公園都市線 4本 歴史[編集] 1927年（昭和2年）6月2日：鉄道免許状下付（有馬郡有馬町-同郡三輪村間）[2]。 1928年（昭和3年）12月18日：唐櫃駅（現在の有馬口駅） - 三田駅間が開業[3]。 1929年（昭和4年）10月10日：三田本町駅開業[4][5]。 1951年（昭和26年）3月20日：唐櫃駅を有馬温泉口駅に改称[6]。 1952年（昭和27年）10月1日：横山駅を電鉄横山駅に改称[7]。 1954年（昭和29年）9月1日：有馬温泉口駅を有馬口駅に改称[6]。 1979年（昭和54年）4月1日：二郎駅の読み方を「にろ」から「にろう」に変更[8]。 1981年（昭和56年）3月20日：岡場変電所移設。 1984年（昭和59年）3月30日：三田線複線化第一期工事（有馬口・田尾寺間）のうち第１工区（岡場・田尾寺間）工事起工 1985年（昭和60年）11月16日：岡場駅を南へ移転[9]。 1988年（昭和63年） 4月1日：電鉄横山駅を横山駅に改称[6]。 4月2日：全線の最高速度が60km/hから70km/hへ引き上げ[10]。 1990年（平成2年） 5月20日：横山駅が100m三田寄りへ移転[6]。 10月20日：道場川原駅を神鉄道場駅に改称[11]。 1991年（平成3年）3月24日：横山駅 - 三田駅間複線化[10]。 1991年（平成3年）4月17日：神鉄道場駅橋上駅舎化。 1998年（平成10年） 3月20日：岡場駅 - 田尾寺駅間複線化[10]。田尾寺駅橋上駅舎化。 3月22日：有馬口駅 - 岡場駅間の最高速度が80km/hに引き上げ[10]。 2001年（平成13年）3月31日：道場南口車両留置施設完成。 2001年（平成13年）6月：岡場駅 - 三田駅間の最高速度が80km/hに引き上げ[10]。 2011年（平成23年）3月1日：駅構内の喫煙コーナーを廃止し、駅構内を全面禁煙化。 駅一覧[編集] 駅番号は2014年4月1日に導入[12]。 全駅兵庫県に所在 ●：停車、｜↑：通過、↑片方向のみ運転。 普通は全駅に停車（表中省略）。 線路 … ∥：複線区間、◇・｜：単線区間（◇は列車交換可能）、∨：ここより下は単線、∧：ここより下は複線 駅番号 駅名 駅間キロ 営業キロ 準急 急行 特快速 接続路線 線路 所在地 KB15 有馬口駅 - 0.0 ● ● ↑ 神戸電鉄：KB 有馬線（新開地方面直通運転） ∨ 神戸市北区 KB21 五社駅 1.4 1.4 ● ● ↑ ｜ KB22 岡場駅 1.9 3.3 ● ● ● ∧ KB23 田尾寺駅 1.6 4.9 ● ● ● ∨ KB24 二郎駅 1.5 6.4 ● ● ● ｜ KB25 道場南口駅 0.9 7.3 ● ● ● ◇ KB26 神鉄道場駅 1.2 8.5 ● ● ● ｜ KB27 横山駅 1.5 10.0 ● ● ● 神戸電鉄：KB 公園都市線（普通列車が三田方面と直通） ∧ 三田市 KB28 三田本町駅 1.0 11.0 ● ● ● ∥ KB29 三田駅 1.0 12.0 ● ● ● 西日本旅客鉄道：G 福知山線（JR宝塚線） ∥ 脚注[編集] ^ a b c 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』21号 3頁 ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1927年6月6日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1928年12月26日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』 178頁 ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』14号 11頁 ^ a b c d 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』 169頁 ^ 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』 177頁 ^ 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』 174頁 ^ 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』 172頁 ^ a b c d e 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』14号 13頁 ^ 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』 176頁 ^ 全駅に駅ナンバリングを導入します (PDF) - 神戸電鉄、2014年3月3日 参考文献[編集] 神戸電鉄公式サイト 会社情報 年譜 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成十八年度版 電気車研究会 今尾恵介（監修） 『日本鉄道旅行地図帳 9号 関西2』 新潮社、2009年1月。ISBN 978-4-10-790027-2。 曽根悟（監修） 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日。 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』 神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日。ISBN 978-4-343-00674-5。 関連項目[編集] 日本の鉄道路線一覧 神鶴電気鉄道 - 明治時代に構想された、神戸と三田を結ぶ鉄道（未成線） カテゴリ: 近畿地方の鉄道路線神戸電鉄兵庫県の交通 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 他言語版 English Français Italiano 中文 リンクを編集 最終更新 2017年4月30日 (日) 09:12 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki