当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
実体験に基づいた、オススメ記事もネット上にあります。 「ネット碁を打ちたいけどどこで打ったらいいのかわからない」という方は、参考にしてください。 オススメするネット囲碁対局場3選 ここによると、
・いつでもどこでも打てる！それがネット碁の魅力
・囲碁はワールドワイドなゲーム
・ユーザーの多さ
・ユーザーの質


・コミュニティ機能の充実
・サポートの充実
・コンテンツの充実

これらを鑑みると、
3:幽玄の間
2:KGS
1:パンダネット
だそうです。 推薦者のブログ 幽玄の間の口コミ 幽玄の間サイト KGSの口コミ KGS パンダネット

当サイトも、及ばずながら、がんばります。

Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0)

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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) --------- 押部谷駅 押部谷駅 駅舎（2008年2月） 駅舎（2008年2月） おしべだに OSHIBEDANI ◄KB46 栄 (1.6km)(1.6km) 緑が丘 KB48► 神戸市西区押部谷町福住字岡本501-3[1] 北緯34度45分23.78秒 東経135度2分21.06秒 駅番号 ○KB47 所属事業者 神戸電鉄 所属路線 粟生線 キロ程 11.2km（鈴蘭台起点） 湊川から18.7km 新開地から19.1km 駅構造 地上駅[1] ホーム 2面3線[1] 乗車人員 -統計年度- 803人/日（降車客含まず） -2015年- 開業年月日 1936年（昭和11年）12月28日[1] 備考 無人駅[1] テンプレートを表示 押部谷駅（おしべだにえき）は、兵庫県神戸市西区押部谷町福住字岡本にある、神戸電鉄粟生線の駅[1]。駅番号はKB47。 目次 [非表示] 1 歴史 2 駅構造 2.1 のりば 3 駅周辺 3.1 接続バス路線 4 利用状況 5 隣の駅 6 関連項目 7 脚注 8 外部リンク 歴史[編集] 1936年（昭和11年）12月28日 - 三木電気鉄道が鈴蘭台 - 広野ゴルフ場前間で開業した際に設置[1]。 1947年（昭和22年）1月9日 - 神戸有馬電気鉄道により合併され、神有三木電気鉄道（のちに神戸電鉄）の駅となる。 1980年（昭和55年）4月 - 駅舎改築[1]。 駅構造[編集] 単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地平駅[1]。鈴蘭台方複線・粟生方単線の行違い駅で、ホーム有効長は5両。駅舎は1番ホーム側粟生寄りにあり、島式の2・3番ホームへは構内踏切で連絡している[1]。 沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されており、センター駅から自動券売機、自動改札機、自動精算機、TVカメラ、インターホン、シャッターが遠隔操作される。そのため駅員巡回駅となっており、構内売店等も設けられていないが、駅西方の酒屋で割引乗車券等を委託販売している。 押部谷駅より粟生駅までは単線[1]ですべての列車が各駅に停車する。 のりば[編集] 1 ■粟生線（下り） 志染・恵比須・三木・小野・粟生方面 2 ■粟生線（上り） 木幡・西鈴蘭台・鈴蘭台・湊川・新開地方面 3 ■粟生線（上り） 木幡・西鈴蘭台・鈴蘭台・湊川・新開地方面 2番線は両方向の入線及び発車に対応。また、1番線は粟生方からの入線にも対応している。 かつては、安全側線の少し先に4両編成の留置が可能な留置線1線も存在したが、近年撤去され、現存しない。 駅周辺[編集] 駅前に商店がある。タクシー乗り場がある。 神戸押部谷郵便局 神戸市立押部谷小学校 神戸市立押部谷中学校 神姫ゾーンバス本社 接続バス路線[編集] 県道北側 快速：三ノ宮経由、神戸空港行（神姫バス　恵比須快速線） 快速：三ノ宮行（神姫バス 恵比須快速線） 快速：産団協前経由、三ノ宮行（神姫バス 恵比須快速線） 4・5・35・70系統：押部谷（栄）行（神姫バス・神姫ゾーンバス） 73・74・75・76系統：美穂が丘経由、押部谷（栄）行（神姫バス・神姫ゾーンバス） 県道南側 快速：緑が丘駅・自由が丘経由、恵比須駅行（神姫バス 恵比須快速線） 快速：緑が丘駅・自由が丘・エビス経由、三木営業所行（神姫バス 恵比須快速線） 快速：緑が丘駅経由、青山5丁目行（神姫バス 恵比須快速線） 4系統：富士見が丘経由、緑が丘駅行（神姫ゾーンバス） 5系統：富士見が丘・緑が丘駅経由、緑が丘中1丁目行（神姫ゾーンバス） 35系統：和田・平野小学校前・平野八幡神社前・玉津曙・硯町経由、明石駅行（神姫バス） 35系統：養田・平野小学校前・平野八幡神社前・玉津曙・硯町経由、明石駅行（神姫バス） 70・73系統：工業団地経由、西神中央駅行（神姫バス・神姫ゾーンバス） 74系統：食品団地経由、西神中央駅行（神姫バス） 75系統：農業公園経由、西神中央駅行（神姫バス） 76系統：養田経由、西神中央駅行（神姫バス） 押部谷駅構内（2008年12月） 当駅より粟生方面はすべて単線区間となる。駅ホーム西側より（2010年1月） 利用状況[編集] 1日当たりの平均乗降人員は、1999年度（平成11年度）には3,689人だったが、2008年度（平成20年度）には2,220人となっている[2]。 2015年の年間乗車人数は294千人（803人/日）である。（神戸市統計書より） 年度 1日平均 乗車人員 2005 1,216 2006 1,175 2007 1,140 2008 1,101 2009 1,060 2010 1,016 2011 1,000 2012 964 2013 915 2014 847 2015 803 隣の駅[編集] 神戸電鉄 粟生線 ■快速（当駅から緑が丘方の各駅に停車） 西鈴蘭台駅 (KB42) - 押部谷駅 (KB47) - 緑が丘駅 (KB48) ■急行・■準急・■普通 栄駅 (KB46) - 押部谷駅 (KB47) - 緑が丘駅 (KB48) 関連項目[編集] 神戸市営地下鉄西神・山手線#西神再延伸線構想 日本の鉄道駅一覧 脚注[編集] [ヘルプ] ^ a b c d e f g h i j k 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』 神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、189頁。ISBN 9784343006745。 ^ 粟生線・駅別乗降人員<1日平均>の推移 (PDF) 外部リンク[編集] ウィキメディア・コモンズには、押部谷駅に関連するカテゴリがあります。 押部谷駅（神戸電鉄） [隠す] Kobe rallway logo mark.svg 神戸電鉄 粟生線 （新開地・湊川方面） 鈴蘭台 - 鈴蘭台西口 - 西鈴蘭台 - 藍那 - （川池信号所） - 木津 - （見津信号所） - 木幡 - 栄 - 押部谷 - 緑が丘 - 広野ゴルフ場前 - 志染 - 恵比須 - 三木上の丸 - 三木 - 大村 - 樫山 - 市場 - 小野 - 葉多 - 粟生 カテゴリ: 神戸市の鉄道駅日本の鉄道駅 お神戸電鉄の鉄道駅1937年開業の鉄道駅神戸市西区の交通神戸市西区の建築物 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 他言語版 English リンクを編集 最終更新 2017年5月27日 (土) 10:41 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki --------- --------- --------- --------- --------- ---------