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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) カテゴリ「中国の囲碁の棋戦」にあるページ このカテゴリには 51 ページが含まれており、そのうち以下の 51 ページを表示しています。 * 中国の囲碁の招待棋戦 C CCTV賀歳杯囲棋戦 CCTV杯中国囲棋電視快棋戦 N NEC杯囲棋賽 あ 阿含・桐山杯中国囲棋快棋公開戦 え 永達杯王中王戦 か 海峡杯全国囲棋招待戦 華山論道囲棋精鋭戦 き 棋王戦 (中国) 棋聖戦 (中国) 洛陽龍門杯中国囲棋棋聖戦 金立智能手机杯中国囲棋世界冠軍争覇戦 く 衢州・爛柯杯中国囲棋冠軍戦 け 建橋杯女子囲棋公開戦 元老戦 こ 弘通杯国家囲棋隊勝抜戦 国手戦 (中国囲碁) し 十強戦 倡棋杯中国プロ囲棋選手権戦 商業杯囲棋元老招待戦 全国女子囲棋国手戦 女子名人戦 新秀戦 新人王戦 (中国囲碁) 新体育杯戦 せ 西南王戦 全国囲棋個人戦 全国囲棋団体選手権戦 全国女子囲棋精英戦 中華人民共和国全国体育大会における囲碁競技 全国智力運動会 た 大国手戦 ち 中国の囲碁タイトル在位者一覧 中国囲棋棋手排名 中国囲棋甲級リーグ戦 中国囲棋天元戦 中国女子囲棋甲級リーグ戦 は 覇王戦 (中国) 晩報杯全国業余囲棋選手権戦 ひ 百霊杯戦 ふ 富士通杯U15少年囲棋戦 ほ 宝勝電纜杯囲棋戦 め 名人戦 (中国囲碁) ゆ 友情杯戦 ら 楽百氏杯囲棋戦 洛陽白雲山杯囲棋世界冠軍招待戦 り リコー杯囲棋混双戦 リコー杯囲棋戦 リコー杯新秀戦 竜星戦 (中国) 中 Template:中国囲碁棋戦 東須磨駅 東須磨駅* 踏切から撮影した東須磨駅駅舎（2008年2月22日） 踏切から撮影した東須磨駅駅舎（2008年2月22日） ひがしすま Higashi-suma ◄SY 02 板宿 (0.8km)(0.8km) 月見山 SY 04► 所在地 神戸市須磨区若木町一丁目1-1 北緯34度39分18.49秒 東経135度7分39.11秒 駅番号 ●SY 03 所属事業者 Sanyo electric railway logo-2.svg山陽電気鉄道 所属路線 本線 キロ程 1.8km（西代起点） 梅田から38.9km 駅構造 地上駅（橋上駅） ホーム 2面4線 乗車人員 -統計年度- 1,760人/日（降車客含まず） -2015年- 開業年月日 1910年（明治43年）3月15日 * 改称経歴 - 1917年 大手駅→須磨東口駅 - 1944年 須磨東口駅→東須磨駅 テンプレートを表示 プラットホーム 東須磨駅（ひがしすまえき）は、兵庫県神戸市須磨区若木町一丁目にある、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号はSY 03。 阪神本線から直通してくる一部の列車は当駅で折り返す。また、明石・姫路方面から山陽須磨駅発着の列車も当駅まで回送して折り返し、山陽須磨駅で再び営業運転に戻る。また車庫所在駅である関係で、当駅を始発または終着とする列車が設定されている。 目次 [非表示] 1 歴史 2 駅構造 2.1 のりば 3 利用状況 4 駅周辺 5 隣の駅 6 脚注 7 関連項目 8 外部リンク 歴史[ソースを編集] 1910年（明治43年）3月15日 - 兵庫電気軌道が兵庫（のちの電鉄兵庫） - 須磨（現・山陽須磨）間で開業した際に、大手駅として設置[1]。 1917年（大正6年）4月12日 - 当駅と板宿駅との間に新たに大手駅[2]が開業し、当駅は須磨東口駅に改称[1]。 1927年（昭和2年）4月1日 - 宇治川電気により合併され、同社の駅となる。 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。 1944年（昭和19年）4月1日 - 東須磨駅に改称[1]。 1960年（昭和35年） - 下りホームを100m東に移転[1]。 1968年（昭和43年）3月27日 - 橋上駅となり、折り返し線が設置される[1]。 1978年（昭和53年）7月1日 - 車庫機能が西代駅から当駅に移転する。 1995年（平成7年） 1月17日 - 阪神・淡路大震災で山陽電鉄本線が不通となり、当駅も一時営業中止。 2月21日 - 当駅 - 須磨寺間再開に伴い営業再開。 3月24日 - 板宿駅地下駅化に伴い、板宿駅方面への運転再開。 2006年（平成18年）10月28日 - 阪神の準急電車の山陽電鉄線乗り入れ中止。代わりに阪神の普通電車の運転区間が東須磨まで伸ばされる。 2009年（平成21年）3月20日 - ダイヤ改正により、一部の直通特急（種別幕が■黄色のもののみ）停車駅になる。同時に阪神の急行・普通電車の山陽電鉄線乗り入れ中止。 2014年（平成26年）- 9月 駅長室を除き、照明灯をLED照明に取り換え 2016年（平成28年）3月19日 - ダイヤ改正により、直通特急は再び全便通過となる。 駅構造[ソースを編集] 島式2面4線のホームを持つ橋上駅。改札口は1ヶ所のみ。月見山駅方に東須磨車庫がある。かつては[いつ?]2面3線だったが改良された。駅西方には引上線が2本存在したが、内1本（南側）は近年撤去された[要出典]。 のりば[ソースを編集] 1・2 ■本線（下り） 明石・姫路・網干方面 3・4 ■本線（上り） 神戸三宮・大阪方面 偶数番線（2番線と4番線）が主本線、奇数番線（1番線と3番線）が待避線である。3番線からは姫路方面への出発も可能で、山陽須磨発着の普通列車の折り返しにも使われる。板宿からは3番線（上り待避線）に、月見山からは2番線（下り本線）の入線にも対応している。（阪急が乗り入れていた頃の朝ラッシュ時は板宿から3番線に入線してそのまま折り返す列車や、月見山から2番線に入線してそのまま折り返す列車も存在した。[要出典]） 利用状況[ソースを編集] 神戸市統計書によると、2013年度の一日平均乗車人員は1,625人であった。山陽電鉄全49駅中26位[3]である。 他の神戸市内の山陽電鉄の駅同様微減が続いていたが、近年はほぼ横ばいである。 以下に各年の乗降客数を示す。 年度 乗車人員総数 内　定期利用者数 出典 人/日 増減 順位 人/日 増減 利用率 神 明 播 加 高 姫 1969(S44) 5,935 3,886 65.477% [4] 1970(S45) 6,102 2.821% 4,073 4.808% 66.742% [4] 1971(S46) 6,363 4.278% 4,180 2.631% 65.688% [4] 1972(S47) 6,522 2.504% 4,370 4.560% 67.006% [4] 1973(S48) 6,616 1.428% 4,212 -3.630% 63.664% [4] 1974(S49) 6,594 -0.327% 4,194 -0.416% 63.607% [4] 1975(S50) 6,311 -4.288% 3,992 -4.834% 63.244% [4] 1976(S51) 6,200 -1.767% 4,064 1.812% 65.549% [4] 1977(S52) 6,273 1.175% 4,060 -0.094% 64.726% [5] 1978(S53) 5,929 -5.473% 3,829 -5.695% 64.574% [5] 1979(S54) 5,975 0.762% 3,726 -2.676% 62.370% [5] 1980(S55) 5,839 -2.274% 3,663 -1.698% 62.738% [5] 1981(S56) 5,756 -1.412% 3,640 -0.628% 63.237% [5] 1982(S57) 5,584 -2.999% 3,542 -2.680% 63.445% [6] 1983(S58) 5,447 -2.453% 3,540 -0.077% 64.990% [6] 1984(S59) 5,164 -5.181% 3,359 -5.108% 65.040% [6] 1985(S60) 5,011 -2.971% 3,268 -2.692% 65.227% [6] 1986(S61) 4,526 -9.677% 2,819 -13.747% 62.288% [6] 1987(S62) 4,395 -2.906% 2,781 -1.361% 63.279% [7] 1988(S63) 4,348 -1.060% 2,729 -1.872% 62.760% [7] 1989(H01) 4,268 -1.827% 2,693 -1.305% 63.094% [7] 1990(H02) 4,219 -1.155% 2,652 -1.526% 62.857% [7] 1991(H03) 4,364 3.442% 2,742 3.409% 62.837% [7] 1992(H04) 4,405 0.942% 11/48 2,734 -0.300% 62.065% [8] [9] [10] [11] [12] [13] 1993(H05) 4,271 -3.047% 11/48 2,636 -3.607% 61.706% [8] [9] [10] [11] [14] [15] 1994(H06) 3,208 -24.888% 15/48 [8] [9] [10] [11] [14] [15] 1995(H07) 2,340 -27.071% 21/48 1,181 50.468% [8] [9] [10] [16] [14] [15] 1996(H08) 3,142 34.309% 14/48 1,825 54.524% 58.065% [8] [17] [10] [16] [14] [15] 1997(H09) 3,079 -2.005% 14/48 1,890 3.604% 61.388% [18] [17] [10] [16] [19] [15] 1998(H10) 2,962 -3.826% 14/48 1,868 -1.159% 63.090% [18] [17] [10] [16] [19] [20] 1999(H11) 2,814 -4.995% 14/48 1,786 -4.399% 63.486% [18] [17] [10] [16] [19] [20] 2000(H12) 2,671 -5.063% 14/48 1,690 -5.368% 63.282% [18] [17] [10] [21] [19] [20] 2001(H13) 2,600 -2.667% 14/48 1,644 -2.755% 63.224% [18] [22] [23] [21] [19] [20] 2002(H14) 2,512 -3.372% 14/48 1,575 -4.167% 62.704% [24] [22] [23] [21] [19] [20] 2003(H15) 2,351 -6.434% 15/48 1,463 -7.130% 62.238% [24] [22] [23] [21] [19] [25] 2004(H16) 2,258 -3.963% 15/49 1,400 -4.307% 62.015% [24] [22] [23] [21] [26] [25] 2005(H17) 2,022 -10.437% 19/49 1,260 -9.980% 62.331% [24] [22] [23] [27] [26] [25] 2006(H18) 1,926 -4.743% 21/49 1,189 -5.652% 61.735% [24] [28] [23] [27] [26] [25] 2007(H19) 1,814 -5.832% 24/49 1,099 -7.604% 60.574% [29] [28] [30] [27] [26] [25] 2008(H20) 1,912 5.438% 21/49 1,090 -0.748% 57.020% [29] [28] [30] [27] [26] [31] 2009(H21) 1,660 -13.181% 26/49 915 -16.080% 55.116% [29] [28] [30] [27] [26] [31] 2010(H22) 1,668 0.495% 26/49 921 0.599% 55.172% [29] [28] [30] [32] [26] [31] 2011(H23) 1,636 -1.970% 26/49 879 -4.464% 53.769% [29] [33] [30] [32] [34] [31] 2012(H24) 1,589 -2.848% 26/49 849 -3.427% 53.448% [35] [33] [30] [32] [34] [31] 2013(H25) 1,625 2.241% 26/49 866 1.935% 53.288% [35] [33] [36] [32] [34] [37] 駅周辺[ソースを編集] 須磨離宮公園 西極楽寺 東須磨公園 妙法寺川 妙法寺川公園 神戸市立須磨高等学校(廃校) 神戸市立飛松中学校 神戸市立東須磨小学校 須磨警察署 ボックサン 東須磨本店 隣の駅[ソースを編集] 山陽電気鉄道 本線 ■■直通特急・■S特急 通過 ■特急・■普通 板宿駅 (SY 02) - 東須磨駅 (SY 03) - 月見山駅 (SY 04) 脚注[ソースを編集] [ヘルプ] ^ a b c d e 「駅の変遷」、『山陽電気鉄道百年史』、山陽電気鉄道株式会社、2007年11月、 388-391頁、2014年11月1日閲覧。 ^ その後、1943年（昭和18年）11月20日に営業休止し、1946年（昭和21年）8月3日廃止される。 ^ 第92回神戸市統計書 平成27年度版（最終更新日2016年4月7日）　9 陸上運輸・空港、 明石市統計書 平成27年版（2015年） 更新日：2016年3月31日、 播磨町統計書（2013年版）、更新日：2016年3月1日、 平成26年度版加古川市統計書(web版)運輸及び通信、更新日：2015年4月21日、 高砂市統計書（27年度）　9.運輸・通信、更新日: 2016年3月7日、 姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e f g h 『第54回　神戸市統計書（昭和52年度版）』 神戸市企画局統計課、昭和53年3月印刷発行(太陽印刷工業株式会社)、pp.172-175 ^ a b c d e 『第59回 神戸市統計書(昭和57年度版)』 神戸市市長室企画調整部調査統計課、昭和58年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.163-165 ^ a b c d e 『第64回 神戸市統計書(昭和62年度版)』 神戸市市長総局企画調整部調査統計課、昭和63年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.136-137 ^ a b c d e 『第69回 神戸市統計書(平成4年度版)』 神戸市企画調整局企画部総合計画課、平成5年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.149-150 ^ a b c d e 『第74回 神戸市統計書(平成9年度版)』 神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課、平成10年3月印刷発行(交友印刷株式会社)、pp.143-144 ^ a b c d 『明石市統計書(平成8年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成9年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.216 ^ a b c d e f g h i 播磨町企画調整課　『播磨町統計書（平成13年度版）』 兵庫県播磨町、平成13年7月発行、p.27 ^ a b c 『加古川市統計書(平成7年度版)』 編集：加古川市総務部総務課(平成8年2月)、発行：兵庫県加古川市役所(平成8年3月)、p.105 ^ 『高砂市統計書 平成8年版』 編集：総務部総務課、発行：高砂市役所(平成8年11月)、p.49 ^ 『姫路市統計要覧 平成5年版』 姫路市総務局総務部情報管理課、平成6年3月発行、pp.102-103 ^ a b c d 高砂市総務部文書課　『高砂市統計書 平成12年版』 高砂市役所、平成13年2月発行、p.49 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成12年度版)』 兵庫県加古川市総務部総務課、平成13年3月発行、p.107 ^ a b c d e 明石市統計書 平成13年版（2001年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e 『第79回 神戸市統計書(平成14年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成15年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.151-152 ^ a b c d e f g 高砂市統計書（16年度）　9.運輸・通信、更新日: 2008年3月14日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 平成17年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月24日 ^ a b c d e 明石市統計書 平成18年版（2006年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e f 播磨町統計書（2007年版）、更新日：2016年3月1日 ^ a b c d e 『第84回 神戸市統計書(平成19年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成20年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.127-128 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e f g 高砂市統計書（23年度）　9.運輸・通信、更新日: 2012年2月29日 ^ a b c d e 平成22年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月23日 ^ a b c d e 明石市統計書 平成23年版（2011年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e 第89回神戸市統計書 平成24年度版（最終更新日2013年4月8日）　9 陸上運輸・空港 ^ a b c d e f 播磨町統計書（2013年版）、更新日：2016年3月1日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d 平成26年度版加古川市統計書(web版)運輸及び通信、更新日：2015年4月21日 ^ a b c 明石市統計書 平成27年版（2015年） 更新日：2016年3月31日 ^ a b c 高砂市統計書（27年度）　9.運輸・通信、更新日: 2016年3月7日 ^ a b 第92回神戸市統計書 平成27年度版（最終更新日2016年4月7日）　9 陸上運輸・空港 ^ 播磨町統計書（2015年版）、更新日：2016年3月1日 ^ 姫路市統計要覧 - 平成26年（2014年）版 10.運輸・通信 関連項目[ソースを編集] 日本の鉄道駅一覧 ガガガSP（ボーカルのコザック前田がソロアルバム『東須磨は夕方6時』をリリース） 外部リンク[ソースを編集] ウィキメディア・コモンズには、東須磨駅に関連するカテゴリがあります。 東須磨駅（山陽電気鉄道） [隠す] Sanyo electric railway logo-2.svg 山陽電気鉄道 本線 （阪神梅田・新開地方面）西代 - 板宿 - 東須磨 - 月見山 - 須磨寺 - 山陽須磨 - 須磨浦公園 - 山陽塩屋 - 滝の茶屋 - 東垂水 - 山陽垂水 - 霞ヶ丘 - 舞子公園 - 西舞子 - 大蔵谷 - 人丸前 - 山陽明石 - 西新町 - 林崎松江海岸 - 藤江 - 中八木 - 江井ヶ島 - 西江井ヶ島 - 山陽魚住 - 東二見 - 西二見 - 播磨町 - 別府 - 浜の宮 - 尾上の松 - 高砂 - 荒井 - 伊保 - 山陽曽根 - 大塩 - 的形 - 八家 - 白浜の宮 - 妻鹿 - 飾磨 - 亀山 - 手柄 - 山陽姫路 （廃線区間）電鉄兵庫 - 長田 - 西代 カテゴリ: 神戸市の鉄道駅日本の鉄道駅 ひ山陽電気鉄道の鉄道駅1910年開業の鉄道駅須磨区の交通須磨区の建築物 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧ソースを編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 他言語版 English Esperanto リンクを編集 最終更新 2017年4月16日 (日) 14:28 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki