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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 山陽塩屋駅 山陽塩屋駅* 駅入口 駅入口 さんようしおや Sanyo-Shioya ◄SY 07 須磨浦公園 (1.7km)(1.0km) 滝の茶屋 SY 09► 所在地 神戸市垂水区塩屋町一丁目2-46 北緯34度38分1.29秒 東経135度4分57.10秒 駅番号 ●SY 08 所属事業者 Sanyo electric railway logo-2.svg山陽電気鉄道 所属路線 本線 キロ程 6.8km（西代起点） 駅構造 高架駅 ホーム 2面2線 乗車人員 -統計年度- 773人/日（降車客含まず） -2015年- 開業年月日 1913年（大正2年）5月11日 乗換 JR塩屋駅（山陽本線（運行系統上はJR神戸線）） 備考 無人駅 * 改称経歴 - 1943年 塩屋駅→電鉄塩屋駅 - 1991年 電鉄塩屋駅→山陽塩屋駅 テンプレートを表示 ホーム JR線塩屋駅（左）に隣接する山陽塩屋駅 山陽塩屋駅（さんようしおやえき）は、兵庫県神戸市垂水区塩屋町一丁目にある、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号はSY 08。 目次 [非表示] 1 駅構造 1.1 のりば 1.2 バリアフリー 1.3 仮駅 2 利用状況 3 駅周辺 4 歴史 5 隣の駅 6 エピソード 7 関連項目 8 外部リンク 9 脚注 駅構造[編集] 相対式2面2線のホームをもつ高架駅。改札口は1階にあり1ヶ所のみで、基本的に窓口は無人化されている。ホームは2階にある。 のりば[編集] （海側） ■本線（下り） 明石・姫路・網干方面 （山側） ■本線（上り） 三宮・大阪・京都方面 ※のりば番号は設定されていない。 バリアフリー[編集] エレベータ、車椅子用トイレ設置。 仮駅[編集] 阪神・淡路大震災で当駅周囲は盛土であったため駅設備が大きく損傷した、そのため運転再開にあたってはコンクリートによる高架橋での建設を行い、先に本線部分が復旧され、駅設備の工事が竣工するまでの間、仮駅にて営業を行った。仮駅は現在ある駅より東側約300mの場所にある、国道2号線のJRを跨ぐ橋付近に相対式2面2線構造の地上駅で開設され、構内踏切が設置されていた。 利用状況[編集] 神戸市統計書によると、2013年度の一日平均乗車人員は742人であった。山陽電鉄全49駅中45位[1]。 神戸市内の山陽電鉄本線の駅では、須磨浦公園駅、東垂水駅に次いで3番目に乗降客が少ない。 以下に各年の乗車人員を示す。 年度 乗車人員総数 内　定期利用者数 出典 人/日 増減 順位 人/日 増減 利用率 神 明 播 加 高 姫 1969(S44) 4,430 3,507 79.175% [2] 1970(S45) 4,363 -1.521% 3,481 -0.751% 79.794% [2] 1971(S46) 4,341 -0.489% 3,405 -2.193% 78.428% [2] 1972(S47) 4,210 -3.014% 3,221 -5.386% 76.510% [2] 1973(S48) 4,134 -1.815% 3,003 -6.770% 72.649% [2] 1974(S49) 4,047 -2.114% 2,871 -4.397% 70.955% [2] 1975(S50) 4,033 -0.345% 2,807 -2.223% 69.618% [2] 1976(S51) 3,567 -11.550% 2,561 -8.773% 71.803% [2] 1977(S52) 3,256 -8.726% 2,256 -11.917% 69.292% [3] 1978(S53) 3,264 0.244% 2,360 4.615% 72.314% [3] 1979(S54) 3,061 -6.195% 2,141 -9.287% 69.930% [3] 1980(S55) 2,648 -13.496% 1,750 -18.236% 66.098% [3] 1981(S56) 2,556 -3.486% 1,677 -4.195% 65.613% [3] 1982(S57) 2,447 -4.277% 1,614 -3.774% 65.957% [4] 1983(S58) 2,351 -3.919% 1,578 -2.207% 67.133% [4] 1984(S59) 2,101 -10.606% 1,447 -8.333% 68.840% [4] 1985(S60) 1,940 -7.692% 1,318 -8.902% 67.938% [4] 1986(S61) 1,901 -1.977% 1,296 -1.663% 68.156% [4] 1987(S62) 1,833 -3.602% 1,244 -4.017% 67.862% [5] 1988(S63) 1,732 -5.531% 1,156 -7.048% 66.772% [5] 1989(H01) 1,710 -1.266% 1,153 -0.237% 67.468% [5] 1990(H02) 1,723 0.801% 1,167 1.188% 67.727% [5] 1991(H03) 1,688 -2.067% 1,156 -0.939% 68.506% [5] 1992(H04) 1,630 -3.409% 36/48 1,137 -1.659% 69.748% [6] [7] [8] [9] [10] [11] 1993(H05) 1,573 -3.529% 36/48 1,088 -4.337% 69.164% [6] [7] [8] [9] [12] [13] 1994(H06) 1,197 -23.868% 37/48 [6] [7] [8] [9] [12] [13] 1995(H07) 474 -60.412% 48/48 288 60.694% [6] [7] [8] [14] [12] [13] 1996(H08) 1,016 114.451% 40/48 575 100.000% 56.604% [6] [15] [8] [14] [12] [13] 1997(H09) 1,038 2.156% 39/48 603 4.762% 58.047% [16] [15] [8] [14] [17] [13] 1998(H10) 1,077 3.694% 38/48 584 -3.182% 54.198% [16] [15] [8] [14] [17] [18] 1999(H11) 1,055 -2.036% 39/48 567 -2.817% 53.766% [16] [15] [8] [14] [17] [18] 2000(H12) 1,060 0.519% 40/48 586 3.382% 55.297% [16] [15] [8] [19] [17] [18] 2001(H13) 981 -7.494% 41/48 534 -8.879% 54.469% [16] [20] [21] [19] [17] [18] 2002(H14) 879 -10.335% 42/48 452 -15.385% 51.402% [22] [20] [21] [19] [17] [18] 2003(H15) 855 -2.804% 42/48 425 -6.061% 49.679% [22] [20] [21] [19] [17] [23] 2004(H16) 816 -4.487% 44/49 411 -3.226% 50.336% [22] [20] [21] [19] [24] [23] 2005(H17) 789 -3.356% 44/49 408 -0.667% 51.736% [22] [20] [21] [25] [24] [23] 2006(H18) 781 -1.042% 45/49 405 -0.671% 51.930% [22] [26] [21] [25] [24] [23] 2007(H19) 786 0.702% 44/49 422 4.054% 53.659% [27] [26] [28] [25] [24] [23] 2008(H20) 792 0.697% 45/49 441 4.545% 55.709% [27] [26] [28] [25] [24] [29] 2009(H21) 742 -6.228% 45/49 405 -8.075% 54.613% [27] [26] [28] [25] [24] [29] 2010(H22) 762 2.583% 45/49 422 4.054% 55.396% [27] [26] [28] [30] [24] [29] 2011(H23) 712 -6.475% 45/49 400 -5.195% 56.154% [27] [31] [28] [30] [32] [29] 2012(H24) 729 2.308% 45/49 405 1.370% 55.639% [33] [31] [28] [30] [32] [29] 2013(H25) 742 1.880% 45/49 419 3.378% 56.458% [33] [31] [34] [30] [32] [35] 駅周辺[編集] 駅東側を塩屋谷川が大阪湾へ注ぐ。なお、当駅と東隣の須磨浦公園駅との間で渡る境川は、旧国の摂津国・播磨国の境界を成すことからその名がある。 塩屋駅 - 山陽本線（JR神戸線） 塩屋海岸 ジェームス山（異人館） 神戸塩屋郵便局 国道2号 歴史[編集] 1913年（大正2年）5月11日 - 兵庫電気軌道が一ノ谷駅（現在でいう山陽須磨 - 須磨浦公園間に存在、現存せず）から延伸した際の終着駅である塩屋駅として開業。 1917年（大正6年）4月12日 - 兵庫電気軌道が明石駅まで延伸、途中駅となる。 1927年（昭和2年）4月1日 - 宇治川電気により合併され、同社の駅となる。 1932年（昭和7年）12月 - 線路移設。 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。 1943年（昭和18年） - 電鉄塩屋駅に改称。 1967年（昭和42年）6月18日 - 停車中の下り普通列車で時限爆弾爆発事件発生（山陽電鉄爆破事件）。 1991年（平成3年）4月7日 - 山陽塩屋駅に改称。 1995年（平成7年） 1月17日 - 阪神・淡路大震災により山陽電鉄本線が不通となり、当駅も一時営業中止。駅施設に大きな被害を受ける。 6月16日 - 須磨浦公園 - 滝の茶屋間運転再開に際し、仮駅舎にて営業再開。 1996年（平成8年）3月12日 - 新駅舎完成。 隣の駅[編集] 山陽電気鉄道 本線 ■■直通特急・■S特急 通過 ■普通 須磨浦公園駅 (SY 07) - 山陽塩屋駅 (SY 08) - 滝の茶屋駅 (SY 09) かつては山陽須磨駅と当駅の間に、一ノ谷駅、敦盛塚駅、境浜駅、東塩屋駅が存在していた（当時、須磨浦公園駅は未開業）。 エピソード[編集] ミュージシャンの大江千里にはこの駅を舞台にした「塩屋」（アルバム「OLYMPIC」に収録。1987年）という曲がある。間奏には電車の到着する音が収録されているが、この音もわざわざこの駅で収録されたものである。 関連項目[編集] 日本の鉄道駅一覧 大江千里 外部リンク[編集] 山陽塩屋駅（山陽電気鉄道） 脚注[編集] ウィキメディア・コモンズには、山陽塩屋駅に関連するカテゴリがあります。 ^ 第92回神戸市統計書 平成27年度版（最終更新日2016年4月7日）　9 陸上運輸・空港、 明石市統計書 平成27年版（2015年） 更新日：2016年3月31日、 播磨町統計書（2013年版）、更新日：2016年3月1日、 平成26年度版加古川市統計書(web版)運輸及び通信、更新日：2015年4月21日、 高砂市統計書（27年度）　9.運輸・通信、更新日: 2016年3月7日、 姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e f g h 『第54回　神戸市統計書（昭和52年度版）』 神戸市企画局統計課、昭和53年3月印刷発行(太陽印刷工業株式会社)、pp.172-175 ^ a b c d e 『第59回 神戸市統計書(昭和57年度版)』 神戸市市長室企画調整部調査統計課、昭和58年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.163-165 ^ a b c d e 『第64回 神戸市統計書(昭和62年度版)』 神戸市市長総局企画調整部調査統計課、昭和63年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.136-137 ^ a b c d e 『第69回 神戸市統計書(平成4年度版)』 神戸市企画調整局企画部総合計画課、平成5年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.149-150 ^ a b c d e 『第74回 神戸市統計書(平成9年度版)』 神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課、平成10年3月印刷発行(交友印刷株式会社)、pp.143-144 ^ a b c d 『明石市統計書(平成8年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成9年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.216 ^ a b c d e f g h i 『播磨町統計書（平成13年度版）』 兵庫県播磨町企画調整課、平成13年7月発行、p.27 ^ a b c 『加古川市統計書(平成7年度版)』 編集：加古川市総務部総務課(平成8年2月)、発行：兵庫県加古川市役所(平成8年3月)、p.105 ^ 『高砂市統計書 平成8年版』 編集：総務部総務課、発行：高砂市役所(平成8年11月)、p.49 ^ 『姫路市統計要覧 平成5年版』 姫路市総務局総務部情報管理課、平成6年3月発行、pp.102-103 ^ a b c d 『高砂市統計書 平成12年版』 高砂市総務部文書課、平成13年2月発行、p.49 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成12年度版)』 兵庫県加古川市総務部総務課、平成13年3月発行、p.107 ^ a b c d e 明石市統計書 平成13年版（2001年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e 『第79回 神戸市統計書(平成14年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成15年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.151-152 ^ a b c d e f g 高砂市統計書（16年度）　9.運輸・通信、更新日: 2008年3月14日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 平成17年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月24日 ^ a b c d e 明石市統計書 平成18年版（2006年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e f 播磨町統計書（2007年版）、更新日：2016年3月1日 ^ a b c d e 『第84回 神戸市統計書(平成19年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成20年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.127-128 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d e f g 高砂市統計書（23年度）　9.運輸・通信、更新日: 2012年2月29日 ^ a b c d e 平成22年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月23日 ^ a b c d e 明石市統計書 平成23年版（2011年） 更新日：2016年4月22日 ^ a b c d e 第89回神戸市統計書 平成24年度版（最終更新日2013年4月8日）　9 陸上運輸・空港 ^ a b c d e f 播磨町統計書（2013年版）、更新日：2016年3月1日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信 ^ a b c d 平成26年度版加古川市統計書(web版)運輸及び通信、更新日：2015年4月21日 ^ a b c 明石市統計書 平成27年版（2015年） 更新日：2016年3月31日 ^ a b c 高砂市統計書（27年度）　9.運輸・通信、更新日: 2016年3月7日 ^ a b 第92回神戸市統計書 平成27年度版（最終更新日2016年4月7日）　9 陸上運輸・空港 ^ 播磨町統計書（2015年版）、更新日：2016年3月1日 ^ 姫路市統計要覧 - 平成26年（2014年）版 10.運輸・通信 [隠す] Sanyo electric railway logo-2.svg 山陽電気鉄道 本線 （阪神梅田・新開地方面）西代 - 板宿 - 東須磨 - 月見山 - 須磨寺 - 山陽須磨 - 須磨浦公園 - 山陽塩屋 - 滝の茶屋 - 東垂水 - 山陽垂水 - 霞ヶ丘 - 舞子公園 - 西舞子 - 大蔵谷 - 人丸前 - 山陽明石 - 西新町 - 林崎松江海岸 - 藤江 - 中八木 - 江井ヶ島 - 西江井ヶ島 - 山陽魚住 - 東二見 - 西二見 - 播磨町 - 別府 - 浜の宮 - 尾上の松 - 高砂 - 荒井 - 伊保 - 山陽曽根 - 大塩 - 的形 - 八家 - 白浜の宮 - 妻鹿 - 飾磨 - 亀山 - 手柄 - 山陽姫路 （廃線区間）電鉄兵庫 - 長田 - 西代 カテゴリ: 神戸市の鉄道駅日本の鉄道駅 さ山陽電気鉄道の鉄道駅1913年開業の鉄道駅垂水区の交通垂水区の建築物 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 他言語版 English Esperanto Français リンクを編集 最終更新 2017年4月16日 (日) 14:34 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki