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当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0)

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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 山陽天満駅 山陽天満駅* 山陽天満駅駅舎 山陽天満駅駅舎 さんようてんま Sanyo-Temma ◄SY 53 広畑 (0.9km)(1.7km) 平松 SY 55► 所在地 兵庫県姫路市大津区天神町一丁目45 北緯34度47分47.11秒 東経134度37分2.69秒 駅番号 ●SY 54 所属事業者 山陽電気鉄道 所属路線 網干線 キロ程 5.6km(飾磨起点) 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 乗車人員 -統計年度- 1,036人/日(降車客含まず) -2015年- 開業年月日 1941年(昭和16年)4月27日 備考 無人駅 * 1991年に電鉄天満駅から改称 テンプレートを表示 [隠す] 山陽天満駅 配線図 凡例 ↑広畑駅 STR STRrg ABZrf WBRÜCKE WBRÜCKE BUILDING STR+BSr STR+BSl STR+BSr STR+BSl STRlf ABZlg STR ↓平松駅 山陽天満駅(さんようてんまえき)は、兵庫県姫路市大津区天神町一丁目にある、山陽電気鉄道網干線の駅。駅番号はSY 54。 目次 [非表示] 1 駅構造 1.1 のりば 2 利用状況 3 駅周辺 4 歴史 5 隣の駅 6 関連項目 7 脚注 8 外部リンク 駅構造[編集] 相対式ホーム2面2線の地上駅。網干線が単線であるため昼間下り線が当駅で待ち合わせをする。駅舎(改札口)は飾磨行ホーム網干寄りにあり、反対側の網干行ホームへは構内踏切で連絡している。無人化されているが、自動改札機などの一通りの設備は設けられていて、駅員は定期的に巡回してくる。 のりば[編集] (駅舎側) ■網干線(上り) 飾磨・明石・三宮方面 (反対側) ■網干線(下り) 網干行き ※のりば番号は設定されていない。 利用状況[編集] 乗降者数 2,037人(2008年11月11日調査) 以下に各年の乗降客数を示す。 年度 乗車人員総数 内 定期利用者数 出典 人/日 増減 順位 人/日 増減 利用率 神 明 播 加 高 姫 1953(S28) 984 [1] 1954(S29) 1955(S30) 1956(S31) 1957(S32) 1,216 [2] 1958(S33) 1959(S34) 1960(S35) 1961(S36) 1962(S37) 1963(S38) 1964(S39) 1965(S40) 1966(S41) 2,386 [3] 1967(S42) 2,405 0.809% [3] 1968(S43) 2,505 4.166% [4] 1969(S44) 2,581 3.011% [5] 1970(S45) 2,651 2.737% [6] 1971(S46) 2,746 3.564% [7] 1972(S47) 2,833 3.166% [8] 1973(S48) 2,828 -0.165% [8] 1974(S49) 2,968 4.931% [9] 1975(S50) 2,903 -2.167% [10] 1976(S51) 2,780 -4.239% [11] 1977(S52) 2,834 1.924% [12] 1978(S53) 2,744 -3.160% [12] 1979(S54) 2,687 -2.085% 1,954 72.737% [13] 1980(S55) 2,692 0.186% 1,981 1.364% 73.592% [13] 1981(S56) 2,610 -3.035% 1,888 -4.711% 72.320% [13] 1982(S57) 2,512 -3.750% 1,847 -2.178% 73.502% [13] 1983(S58) 2,386 -5.043% 1,753 -5.073% 73.479% [13] 1984(S59) 2,304 -3.406% 1,702 -2.909% 73.857% [14] 1985(S60) 2,196 -4.709% 1,602 -5.851% 72.972% [14] 1986(S61) 2,198 0.117% 1,622 1.216% 73.773% [14] 1987(S62) 2,087 -5.064% 1,545 -4.743% 74.022% [14] 1988(S63) 2,165 3.733% 1,610 4.203% 74.357% [15] 1989(H01) 2,104 -2.844% 1,558 -3.227% 74.064% [15] 1990(H02) 2,070 -1.586% 1,527 -1.973% 73.773% [15] 1991(H03) 2,002 -3.298% 1,434 -6.076% 71.653% [15] 1992(H04) 1,947 -2.752% 25/48 1,329 -7.334% 68.277% [16] [17] [18] [19] [20] [15] 1993(H05) 1,851 -4.906% 29/48 1,220 -8.212% 65.903% [16] [17] [18] [19] [21] [22] 1994(H06) 1,747 -5.656% 29/48 1,144 -6.272% 65.473% [16] [17] [18] [19] [21] [22] 1995(H07) 1,724 -1.291% 29/48 1,123 -1.797% 65.138% [16] [17] [18] [23] [21] [22] 1996(H08) 1,681 -2.472% 29/48 1,077 -4.113% 64.041% [16] [24] [18] [23] [21] [22] 1997(H09) 1,614 -4.020% 29/48 1,040 -3.450% 64.422% [25] [24] [18] [23] [26] [22] 1998(H10) 1,569 -2.802% 30/48 988 -4.949% 62.999% [25] [24] [18] [23] [26] [27] 1999(H11) 1,544 -1.545% 29/48 956 -3.294% 61.879% [25] [24] [18] [23] [26] [27] 2000(H12) 1,486 -3.798% 28/48 894 -6.416% 60.195% [25] [24] [18] [28] [26] [27] 2001(H13) 1,394 -6.149% 29/48 797 -10.835% 57.189% [25] [29] [30] [28] [26] [27] 2002(H14) 1,400 0.426% 29/48 827 3.731% 59.072% [31] [29] [30] [28] [26] [27] 2003(H15) 1,361 -2.781% 28/48 795 -3.865% 58.413% [31] [29] [30] [28] [26] [32] 2004(H16) 1,309 -3.813% 30/49 759 -4.527% 57.979% [31] [29] [30] [28] [33] [32] 2005(H17) 1,273 -2.776% 30/49 737 -2.966% 57.866% [31] [29] [30] [34] [33] [32] 2006(H18) 1,307 2.700% 30/49 734 -0.312% 56.169% [31] [35] [30] [34] [33] [32] 2007(H19) 1,323 1.201% 30/49 754 2.608% 56.949% [36] [35] [37] [34] [33] [32] 2008(H20) 1,124 -15.028% 33/49 636 -15.663% 56.524% [36] [35] [37] [34] [33] [38] 2009(H21) 1,042 -7.289% 35/49 600 -5.665% 57.514% [36] [35] [37] [34] [33] [38] 2010(H22) 1,027 -1.439% 37/49 592 -1.179% 57.666% [36] [35] [37] [39] [33] [38] 2011(H23) 1,030 0.269% 36/49 606 2.317% 58.843% [36] [40] [37] [39] [41] [38] 2012(H24) 1,026 -0.398% 37/49 596 -1.722% 58.061% [42] [40] [37] [39] [41] [38] 2013(H25) 1,025 -0.100% 37/49 598 0.428% 58.368% [42] [40] [43] [39] [41] [44] 駅周辺[編集] 広畑区と大津区の境である汐入川の西岸にあり、飾磨方から見て川を渡った直後に駅がある。駅の北側は近年宅地化が著しい。駅南には国道250号沿いに工場、商店等が建ち並んでいる。北へ約2kmの地点にJR西日本のはりま勝原駅が2008年に開業し、当駅とのほぼ中間地点にある兵庫県立姫路南高等学校への通学生を両駅で分け合っている。 姫路天神郵便局 ヤマダストアー大津店 マルナカ広畑店 歴史[編集] 1941年(昭和16年) 4月27日 - 電鉄天満駅として開業。網干線が広畑駅より延伸した際の終着駅であった。 7月6日 - 網干線が電鉄網干駅(現在の山陽網干駅)まで延伸し、途中駅となる。 1972年(昭和47年)5月 - 駅舎改築。 1991年(平成3年)4月7日 - 山陽天満駅に改称。 隣の駅[編集] 山陽電気鉄道 網干線 広畑駅 (SY 53) - 山陽天満駅 (SY 54) - 平松駅 (SY 55) 関連項目[編集] 日本の鉄道駅一覧 大津 (姫路市) 脚注[編集] ^ 『姫路市勢要覧 昭和29年版』 姫路市役所調査課、昭和29年4月1日発行、昭和29年3月30日印刷(内海印刷所)、64頁。 ^ 『市勢要覧 姫路 1958年版』 姫路市役所 企画室、昭和34年3月1日発行、昭和34年2月10日印刷(第一印刷株式会社)、52頁。(山陽電鉄本社調) ^ a b 『姫路市勢要覧 1968年版』 姫路市 企画室 企画課、奥付に発行日記載なし(印刷所 有限会社 中山印刷所)、統計表13頁。 ^ 『姫路市勢要覧 1969年版』 姫路市 企画室 企画課、奥付に発行日記載なし(印刷所 山野印刷株式会社)、統計表13頁。 ^ 『姫路市勢要覧 1970年版』 姫路市 企画室 企画課、奥付に発行日記載なし(印刷所 大日本印刷株式会社)、統計表15頁。 ^ 『姫路市勢要覧 1971年版』 姫路市企画室企画課、奥付に発行日記載なし(印刷 岸本印刷株式会社)、統計表14頁。 ^ 『姫路市勢要覧 1972年版』 姫路市企画室企画課、奥付に発行日記載なし(印刷所 凸版印刷株式会社)、統計表13頁。 ^ a b 『姫路市統計要覧 昭和49年版』 姫路市企画室企画課、昭和49年8月1日発行(印刷所 小野高速印刷株式会社)、73頁。 ^ 『姫路市統計要覧 昭和50年版』 姫路市企画室企画課、昭和50年9月1日発行(印刷所 小野高速印刷株式会社)、71頁。 ^ 『姫路市統計要覧 昭和51年版』 姫路市企画室企画課、昭和51年9月1日発行(印刷所 小野高速印刷株式会社)、71頁。 ^ 『姫路市統計要覧 昭和52年版』 姫路市企画室企画課、昭和52年10月1日発行(印刷所 小野高速印刷株式会社)、71頁。 ^ a b 『姫路市統計要覧 昭和54年版』 姫路市理財局企画財政部企画課、昭和54年12月1日発行(印刷所 高橋総合印刷株式会社)、p.80 ^ a b c d e 『姫路市統計要覧 昭和59年版』 姫路市企画局調整課、昭和60年3月発行、p.148, p.150 ^ a b c d 『姫路市統計要覧 昭和63年版』 姫路市企画局総合企画室、平成元年3月発行、p.106(「注)定期乗車人員算定方法について、59年度までは交通量調査の資料を基礎としていたが、60年度からは、実績を採用している。」との記載あり) ^ a b c d e 『姫路市統計要覧 平成5年版』 姫路市総務局総務部情報管理課、平成6年3月発行、pp.102-103 ^ a b c d e 『第74回 神戸市統計書(平成9年度版)』 神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課、平成10年3月印刷発行(交友印刷株式会社)、pp.143-144 ^ a b c d 『明石市統計書(平成8年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成9年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.216 ^ a b c d e f g h i 『播磨町統計書(平成13年度版)』 兵庫県播磨町企画調整課、平成13年7月発行、p.27 ^ a b c 『加古川市統計書(平成7年度版)』 編集:加古川市総務部総務課(平成8年2月)、発行:兵庫県加古川市役所(平成8年3月)、p.105 ^ 『高砂市統計書 平成8年版』 編集:総務部総務課、発行:高砂市役所(平成8年11月)、p.49 ^ a b c d 『高砂市統計書 平成12年版』 高砂市総務部文書課、平成13年2月発行、p.49 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成10年(1998年)版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成12年度版)』 兵庫県加古川市総務部総務課、平成13年3月発行、p.107 ^ a b c d e 明石市統計書 平成13年版(2001年) 更新日:2016年4月22日 ^ a b c d e 『第79回 神戸市統計書(平成14年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成15年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.151-152 ^ a b c d e f g 高砂市統計書(16年度) 9.運輸・通信、更新日: 2008年3月14日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成15年(2003年)版 10.運輸・通信 ^ a b c d e 平成17年度版加古川市統計書(web版)運輸及び通信、更新日:2014年12月24日 ^ a b c d e 明石市統計書 平成18年版(2006年) 更新日:2016年4月22日 ^ a b c d e f 播磨町統計書(2007年版)、更新日:2016年3月1日 ^ a b c d e 『第84回 神戸市統計書(平成19年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成20年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.127-128 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成20年(2008年)版 10.運輸・通信 ^ a b c d e f g 高砂市統計書(23年度) 9.運輸・通信、更新日: 2012年2月29日 ^ a b c d e 平成22年度版加古川市統計書(web版)運輸及び通信、更新日:2014年12月23日 ^ a b c d e 明石市統計書 平成23年版(2011年) 更新日:2016年4月22日 ^ a b c d e 第89回神戸市統計書 平成24年度版(最終更新日2013年4月8日) 9 陸上運輸・空港 ^ a b c d e f 播磨町統計書(2013年版)、更新日:2016年3月1日 ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成25年(2013年)版 10.運輸・通信 ^ a b c d 平成26年度版加古川市統計書(web版)運輸及び通信、更新日:2015年4月21日 ^ a b c 明石市統計書 平成27年版(2015年) 更新日:2016年3月31日 ^ a b c 高砂市統計書(27年度) 9.運輸・通信、更新日: 2016年3月7日 ^ a b 第92回神戸市統計書 平成27年度版(最終更新日2016年4月7日) 9 陸上運輸・空港 ^ 播磨町統計書(2015年版)、更新日:2016年3月1日 ^ 姫路市統計要覧 - 平成26年(2014年)版 10.運輸・通信 外部リンク[編集] ウィキメディア・コモンズには、山陽天満駅に関連するメディアがあります。 山陽天満駅(山陽電気鉄道) [表示] Sanyo electric railway logo-2.svg 山陽電気鉄道 網干線 カテゴリ: 姫路市の鉄道駅日本の鉄道駅 さ山陽電気鉄道の鉄道駅1941年開業の鉄道駅 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 他言語版 English Français リンクを編集 最終更新 2017年6月23日 (金) 14:28 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki