当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
実体験に基づいた、オススメ記事もネット上にあります。 「ネット碁を打ちたいけどどこで打ったらいいのかわからない」という方は、参考にしてください。 オススメするネット囲碁対局場3選 ここによると、
・いつでもどこでも打てる！それがネット碁の魅力
・囲碁はワールドワイドなゲーム
・ユーザーの多さ
・ユーザーの質


・コミュニティ機能の充実
・サポートの充実
・コンテンツの充実

これらを鑑みると、
3:幽玄の間
2:KGS
1:パンダネット
だそうです。 推薦者のブログ 幽玄の間の口コミ 幽玄の間サイト KGSの口コミ KGS パンダネット

当サイトも、及ばずながら、がんばります。

Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0)

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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 河野元虎 河野 元虎（こうの もととら、1761年（宝暦11年） - 寛政7年8月26日（1795年10月8日））は、江戸時代の囲碁棋士、大阪生まれ、本因坊察元門下、五段。幼名は虎之助。10世本因坊烈元の跡目候補として御城碁にも出仕したが、夭逝する。 荒物商の家に生れ、幼時から碁を打ち、8歳の時に京都の神沢杜口に四子で打って互角であったとして、小島道芝五段によって江戸へ上り、本因坊家に入る（「翁草」）。天明3年（1783年）に五段で元虎を名乗って外家ながら御城碁初出仕。これは察元の推挙によるものと思われ、3歳年少で既に安井家当主となっていた安井仙角仙知に白番3目負。御城碁は寛政6年（1794年）まで13局を勤めた。仙知とは 御城碁で2勝4敗、天明2年から仙知先相先、天明5年から互先、寛政2年から元虎先相先となり、14局がある。烈元は元虎を跡目とする意志があったというが、寛政7年（1795年）に大阪で没する。烈元は3年後に宮重楽山を跡目とした。 著作として「碁則変」があったとされるが、刊行直前に没したため、現存していない。囲碁の起源から沿革、あらゆる変化を記した著であったとされ、また碁勢論として、本因坊道策を碁聖と列し、仙角仙知を「最も古今の変化に長ず（最長古今變化）」と述べていた。 御城碁戦績[編集] 1783年（天明3年） 向先相先白番3目負 安井仙角仙知 1784年（天明4年） 先番ジゴ 林門悦 1785年（天明5年） 先番ジゴ 林祐元門入 同年 先番中押負 安井仙角仙知 1786年（天明6年） 先番中押勝 安井仙角仙知 1787年（天明7年） 先番14目勝 井上因達因碩 1788年（天明8年） 白番1目負 林門悦 1789年（寛政元年） 先番ジゴ 本因坊烈元 1790年（寛政2年） 先番5目勝 安井仙角仙知 1791年（寛政3年） 白番1目負 林門悦 1792年（寛政4年） 先番中押負 安井仙角仙知 1793年（寛政5年） 白番15目負 安井仙角仙知 1794年（寛政6年） 白番3目負 井上因達因碩 参考文献[編集] 安藤如意、渡辺英夫『坐隠談叢』新樹社 1955年 大竹英雄『親仙徳・大仙知（日本囲碁大系7）』筑摩書房 1977年 相場一宏、福井正明『碁界黄金の十九世紀』日本棋院 2007年 外部リンク[編集] 木石庵「河野元虎」 カテゴリ: 江戸時代の囲碁棋士1761年生1795年没 御着駅 御着駅 駅舎 駅舎 ごちゃく Gochaku ◄ひめじ別所 (2.1km)(2.4km) 東姫路► 所在地 兵庫県姫路市御国野町御着292 北緯34度49分0.99秒 東経134度44分8.12秒 駅番号 JR-A83 所属事業者 JR logo (west).svg西日本旅客鉄道（JR西日本） JR logo (freight).svg日本貨物鉄道（JR貨物） 所属路線 A 山陽本線（JR神戸線） キロ程 50.5km（神戸起点） 大阪から83.6km 電報略号 コチ 駅構造 地上駅 ホーム 2面3線* 乗車人員 -統計年度- 2,748人/日（降車客含まず） -2015年- 開業年月日 1900年（明治33年）4月18日 備考 直営駅 みどりの券売機プラス設置駅 テンプレートを表示 [隠す] 御着駅 配線図 凡例 ↑ひめじ別所駅 STRg STRf ABZg2 STRc23 ABZg3 STR+c1 ABZ+14 STR+c4 STR+BSl STR+BSr STR+BSr STR+c2 ABZ23 STR+c3 ABZg+1 STRc14 ABZg+4 STRg STRf ↓東姫路駅 ホーム 御着駅（ごちゃくえき）は、兵庫県姫路市御国野町御着にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）山陽本線の駅である。駅番号はJR-A83。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。 目次 [非表示] 1 歴史 2 駅構造 2.1 のりば 2.2 ダイヤ 2.3 かつての接続路線 3 駅周辺 4 接続バス路線 5 利用状況 6 隣の駅 7 脚注 8 関連項目 9 外部リンク 歴史[編集] 1900年（明治33年）4月18日 - 山陽鉄道の阿弥陀駅（現在の曽根駅） - 姫路駅間に新設開業[1]。旅客営業のみ。 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鉄道の国有化により国有鉄道（国鉄）の駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 1988年（昭和63年）3月13日 - 路線愛称の制定により、「JR神戸線」の愛称を使用開始。 1995年（平成7年） 1月17日 - 阪神・淡路大震災により、営業休止。 1月18日 - 西明石駅 - 姫路駅間の復旧により、営業再開。 1997年（平成9年）2月16日 - JR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」導入。 2003年（平成15年）11月1日 - ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 2006年（平成18年）10月1日 - JR京都・神戸線運行管理システム導入。 2007年（平成19年） 3月18日 - 駅自動放送を更新。 5月13日 - エレベーターの使用を開始。 2015年（平成27年） 3月13日 - みどりの窓口の営業が終了。 3月14日 - みどりの券売機プラスが稼働。 2016年（平成28年）3月26日 - 日本貨物鉄道（JR貨物）による貨物の取り扱いを開始。 2018年（平成30年）3月 - 駅ナンバリングが導入され、使用を開始する予定[2]。 駅構造[編集] 単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅になっている。駅舎は単式の1番ホーム側にあり、島式の2・3番ホームへは跨線橋で連絡している。上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりばであり、2番のりばは上下線共用の待避線（中線）であったが、2015年3月14日よりホームの東側が行き止まりになった。その後、有効長の延長工事を行い2016年3月26日より待避線としての運用を再開した。また、1番線の北側には短い留置線がある。 直営駅であるが駅長は配置されておらず姫路駅が当駅を管理している。アーバンネットワークエリアに属しており、ICOCA及びその相互利用対象ICカードが利用できる。 のりば[編集] のりば 路線 方向 行先 備考 1 A JR神戸線 上り 三ノ宮・大阪方面 一部2番のりば 2・3 下り 姫路・播州赤穂方面 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。 2016年3月26日のダイヤ改正から、2番のりばは朝夕ラッシュ時における新快速・特急列車の通過待ちに使われている。（東姫路駅開業に伴って加古川 - 姫路間で普通が新快速から逃げきれなくなったため。）また、定期的に貨物列車が入線する[3]。なお、ダイヤが乱れた時などで折返し列車が停車することもある。姫路駅の播但線・姫新線ホームが地平だったころは、221系の折り返しにも使われていた。 駅西側には、姫路新幹線保線区への引込み線が存在し、交換用の線路の運搬に使用される。2番のりばには、レール輸送用の列車が停車している場合があり、JR貨物による車扱貨物取り扱い駅となった2016年のダイヤ改正[4]では、北九州貨物ターミナル駅からの高速貨物列車の停車が設定されている[5]。保線区の一部は在来線・新幹線両方の線路に対応した三線軌条となっている。 2005年（平成17年）3月1日にひめじ別所駅が、2016年（平成28年）3月26日に東姫路駅が開業したため、両隣駅がJR化後の駅となった。 ダイヤ[編集] 日中時間帯（11 - 15時台）は1時間あたり2本（約30分間隔）が停車する。朝夕時間帯は4 - 6本（朝6・7時台の大阪方面は13本）が停車する。 三ノ宮・大阪方面の上りは、加古川駅で新快速に乗り換えできる（5・6時台の一部と21時台以降を除く）。列車種別は大半が西明石駅から快速であるが、22・23時台には西明石行きの普通列車が設定されている。 下り列車は、大半が姫路行きもしくは網干行きであるが、朝晩には上郡行きや赤穂線直通の播州赤穂行きが少ないながら設定されている。 かつての接続路線[編集] 姫路市白浜町付近に設置された陸軍砲兵工廠姫路白浜製造所までの専用線（白濱鉄道）が敷設されていた。 第二次世界大戦後、大蔵省所管となっていた当路線を運輸省に移管の上、貨物用路線として復活することが国会で請願されていた[6][7]。 駅周辺[編集] 御着郵便局 みなと銀行御着支店 姫路信用金庫御着支店 播磨国分寺跡 檀場山古墳 御着城跡 黒田重隆廟所 御着四郷皮革協同組合 西御着総合センター・皮革資料室 国道2号 国道312号 接続バス路線[編集] 神姫バス「御着駅前」バス停（駅北、国道2号） 21系統 一丁町 - 姫路駅 行き／鹿嶋神社 行き 22系統 一丁町 - 姫路駅 行き／別所駅 - 夕陽ヶ丘 行き（別所駅止め便・経由しない便あり） 利用状況[編集] 「兵庫県統計書[8]」によると、2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は2,748人である。 近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。 年度 1日平均 乗車人員 2000年 3,248 2001年 3,185 2002年 3,106 2003年 3,133 2004年 3,116 2005年 2,836 2006年 2,767 2007年 2,768 2008年 2,696 2009年 2,601 2010年 2,585 2011年 2,601 2012年 2,610 2013年 2,744 2014年 2,716 2015年 2,748 隣の駅[編集] 西日本旅客鉄道 A JR神戸線（山陽本線） ■新快速 通過 ■普通（西明石駅以東は快速） ひめじ別所駅 - 御着駅 - 東姫路駅 脚注[編集] [ヘルプ] ^ 「停車場設置」『官報』1900年4月20日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！ ^ 『JR貨物時刻表 2011』貨物鉄道協会、付録のダイヤグラムより ^ 『貨物時刻表2016』鉄道貨物協会、2016年、p.55 ^ 『貨物時刻表2016』鉄道貨物協会、2016年、p.85 ^ 衆議院会議録情報　第003回国会　運輸委員会　第7号　昭和23年11月17日国会議事録検索システム ^ 衆議院会議録情報　第003回国会　運輸委員会　第15号　昭和23年11月30日国会議事録検索システム ^ 兵庫県統計書 関連項目[編集] 日本の鉄道駅一覧 外部リンク[編集] 御着駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道 [表示] 西日本旅客鉄道 東海道本線・山陽本線（大阪 - 神戸 - 姫路 ： JR神戸線 A / 兵庫 - 和田岬 ： 和田岬線） カテゴリ: 姫路市の鉄道駅日本の鉄道駅 こ西日本旅客鉄道の鉄道駅日本貨物鉄道の鉄道駅日本国有鉄道の鉄道駅山陽鉄道JR神戸線1900年開業の鉄道駅 案内メニュー ログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索 表示 メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 新しいページ 最近の更新 おまかせ表示 練習用ページ アップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 寄付 ウィキペディアに関するお問い合わせ 印刷/書き出し ブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用 他言語版 English Esperanto Français Italiano 한국어 Nederlands リンクを編集 最終更新 2017年6月19日 (月) 01:41 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki