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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 柳時熏柳時熏九段名前柳時熏生年月日 1971年12月8日（45歳）プロ入り年 1988年出身地韓国ソウル市所属日本棋院東京本院師匠大枝雄介段位九段概要タイトル獲得合計 8 七大タイトル棋聖挑戦者 (2002) 本因坊挑戦者 (1996) 王座 1期 (1996) 天元 4期 (1994-96・2000) この表について[表示] リュウ・シクン各種表記ハングル： 류시훈 漢字：柳時熏発音：ユ・シフンローマ字： Ryu Si-hun テンプレートを表示柳時熏（りゅうしくん、류시훈、ユ・シフン、1971年12月8日 - ）は、囲碁の棋士。韓国ソウル市出身、日本棋院所属、九段、大枝雄介九段門下。天元戦4期、王座戦1期、棋聖戦挑戦など。棋風は全局的に手厚く、スケールの大きな攻めと柔軟性が特長。名前は日本では日本語読みで呼ばれている。目次 [非表示] 1 経歴 2 タイトル歴 2.1 その他の棋歴 2.2 受賞等 2.3 2002年棋聖戦第5局 3 著作 4 脚注 5 参考文献 6 外部リンク経歴[編集] 柳成龍の末裔の一族に生まれ[1]、碁好きの両親の影響で小学5年で囲碁を始める。6年生の時に韓国少年大会で優勝。一時囲碁から遠ざかるが、中学1年で第1回世界青少年囲碁選手権大会に出場して4位。14歳で韓国棋院の研究生となり、同時期に研究生となった李昌鎬とともに田英善六段門下となる。1986年に尹奇鉉の紹介で来日して大枝門下となり、日本棋院院生となる。1988年入段。 1990年に24連勝を含む42勝6敗の成績で棋道賞新人賞を受賞し、若手の中で頭角を現す。1991年に兵役免除となり、91、92年に棋聖戦四段戦で連続優勝、1992年には最高棋士決定戦に最年少で出場。同年、新鋭トーナメント戦で棋戦初優勝。1994年六段で天元戦挑戦者となり、「心の底から尊敬する」という林海峰天元との五番勝負では、23歳の誕生日である12月8日の4局目に勝って3-1とし、天元位を獲得。史上最年少で天元となる。また入段から6年8ヶ月での七大タイトル獲得は史上最短記録となった。以後3連覇する。1995年にかつてのライバル李昌鎬との特別三番碁を行い、2連敗で敗れる。 1996年七段。同年本因坊戦リーグで5-2となり、プレーオフを制し、石田芳夫以来25年振りにリーグ初参加で挑戦者となる。趙治勲との七番勝負は2-4で敗れる。同年、王立誠を3-0で破って王座を獲得し、天元と合わせて2冠となり、同じ2冠の趙治勲、依田紀基と並び三強とも呼ばれた。1997年に棋聖戦挑戦者決定戦に進出し、依田紀基に0-2で敗退。2000年には小林光一に3局連続半目勝ちで天元位復帰。2002年の棋聖戦で王立誠に挑戦するが、2-4で敗れる。七段昇段後、トーナメントに専念するために大手合を休場していたが、2003年の昇段制度改訂により、天元4期・王座1期の実績で九段昇段。 2010年に6年振りとなる棋聖戦リーグ入り。2013年11月、11期振り8回目となる名人戦リーグ入り。通算成績は697勝350敗（2010年4月時点）。日本棋院ネット対局サービス「幽玄の間」で、2005年から「プロ棋士ランキング戦」を梅沢由香里とともに主宰。タイトル歴[編集] 王座戦 1996年天元戦 1994-96、2000年（4期、獲得数歴代3位タイ）新鋭トーナメント戦 1992年 NEC俊英囲碁トーナメント戦 1994年 NECカップ囲碁トーナメント戦 2003年その他の棋歴[編集] 国際棋戦三星火災杯世界オープン戦ベスト4 1998年東洋証券杯世界選手権戦ベスト4 1998年、ベスト8 1997年日中囲碁交流 1991年 4-2-1無勝負（×馬石、○楊士海、×車沢武、○邵煒剛、△常昊、○康占斌、○張文東）日中スーパー囲碁 1995年 0-1（×常昊） 1996年 0-1（×常昊）日中天元戦 1995年 0-2 馬暁春 1996年 0-2 馬暁春 1997年 0-2 常昊 2001年 0-2 常昊農心辛ラーメン杯世界囲碁最強戦 2004年 0-1（×元晟溱）国内棋戦棋聖戦挑戦者 2002年四段戦優勝 1991、1992年新鋭トーナメント戦準優勝 1994年 NEC俊英囲碁トーナメント戦準優勝 1993年新人王戦準優勝 1991年竜星戦準優勝 1993年本因坊戦挑戦者 1996年棋聖戦リーグ6期、名人戦リーグ7期、本因坊リーグ6期受賞等[編集] 棋道賞新人賞 1990年棋道賞最多対局賞(59局) 1991年棋道賞優秀棋士賞 1994年ジャーナリストクラブ賞 1995年棋道賞優秀棋士賞 1996年 2002年棋聖戦第5局[編集] 2002年の棋聖戦での王立誠との七番勝負第5局は、2勝2敗の後の2月20、21日に行われた。二日目の終局直前、ダメ詰めを残すのみとなった段階で先番の柳が盤面9目の優勢と目されていた。298手目（この時点ですでにダメ詰めに入っていた）に王が6子へのアタリを打ったが、柳は299手目にそれを継がなかったため、王は「僕は終わったとは言ってない」と言って、立ち会い人の石田芳夫を呼んだ。石田と主催者読売新聞社が協議し、ビデオも確認して、終局の合意はされていないと認め、王はアタリの6子を抜き、柳はここで投了した。この時について後に王は、「くたくたの精神状態」の中で「誰が悪いのではなく」起きてしまったことと言い、柳は「集中力を切らした自分が悪い」「でも第7局じゃなくてよかった」と述べた。次いで柳は第6局も敗れ、棋聖位獲得はならなかった。この事件は、囲碁界で初めてビデオを用いた裁定となり、終局時のルールやマナーに関する議論も巻き起こした。著作[編集] 『囲碁に燃えて柳時熏好局選』日本棋院 1995年脚注[編集] ^ 秋山賢司「飛び出した若手棋士群像第1回柳時熏四段」参考文献[編集] 秋山賢司「飛び出した若手棋士群像第1回柳時熏四段」（『棋道』1991年7月号）大島正雄「世界一を目指す超新星群像第11回柳時熏」（『棋道』1998年11月号）外部リンク[編集] 日本棋院柳時熏紹介ページ日本棋院「プロ棋士ランキング戦」 [表示] 表話編歴日本の現役囲碁棋士 [表示] 表話編歴第41期棋聖戦挑戦者決定リーグ（2016年5月-11月）（第40期棋聖：井山裕太） [表示] 表話編歴第42期名人戦挑戦者決定リーグ（2016年冬 - 17年夏）（第41期名人：高尾紳路） [表示] タイトル（2冠）5期カテゴリ: 韓国の囲碁棋士日本の囲碁棋士ソウル特別市出身の人物1971年生存命人物鳴尾駅鳴尾駅（武庫川女子大前）駅舎入口（2015年3月）駅舎入口（2015年3月）なるお Naruo （武庫川女子大前） ◄HS 12 武庫川 (1.2km)(0.9km) 甲子園 HS 14► 所在地兵庫県西宮市里中町三丁目13-18 北緯34度43分10.53秒東経135度22分13.44秒駅番号 ○HS 13 所属事業者 Hanshin-logo-black.png阪神電気鉄道所属路線本線キロ程 13.2km（梅田起点）駅構造高架駅ホーム 2面2線[1] 乗車人員 -統計年度- 11,954人/日（降車客含まず） -2015年- 開業年月日 1905年（明治38年）4月12日[1] テンプレートを表示鳴尾駅（なるおえき）は、兵庫県西宮市里中町三丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅[1]。駅番号はHS 13。目次 [非表示] 1 概要 2 歴史 3 駅構造 4 利用状況 5 駅周辺 5.1 バス 6 隣の駅 7 脚注 8 関連項目 9 外部リンク概要[編集] Question book-4.svg この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（2016年4月） 2009年3月20日ダイヤ改正以降は、普通以外に区間急行が停車する。ただし区間急行は平日朝ラッシュ時のみの運行であり、平日の昼間以降および土曜・休日に停車する優等列車はない。区間急行や準急の設定、廃止、復活に合わせて微妙に停車パターンが変化してきている。 2001年3月10日のダイヤ改正まで、下りは準急のみ（区間急行は設定なし）・上りは区間急行のみ（準急は通過）停車するという変則的な形態であった。上記改正で区間急行が廃止されたため、代替で上りも準急が停車するようになった。 2006年10月28日のダイヤ改正から区間急行が復活し、同列車の停車駅となった（上り準急の停車も継続）。 2009年3月20日のダイヤ改正で阪神本線における準急の運転を休止、上り下りとも区間急行のみ停車に（ラッシュ時における事実上の減便となる）。近隣にある武庫川女子大学、あるいはその付属高校・中学校の入試日には急行が臨時停車する。 2005年ごろに駅名標が更新（全駅に普及しなかった1世代前のタイプであり、現行のタイプではない）された際に、武庫川女子大前の副名称が併記された。2009年3月のダイヤ改正前に現行のタイプへ更新されたが、継続して併記されている。 2015年3月14日に下りホームが、続いて2017年3月18日に上りホームが高架化され、バリアフリー等設備が一新された（後述）。歴史[編集] 阪神電気鉄道は、路線敷設の際に新淀川鉄橋などの大工事に資金をつぎ込んでしまったため、途中で用地買収がままならなくなってしまった。そこで辰馬半右衛門（辰馬本家酒造の辰馬家とは別家）ら鳴尾村の有力者が協力して土地を無償提供し、辰馬家所有地だった現在地に駅を誘致した。そのため鳴尾駅付近は現在のように大きく南へカーブする線形となった。駅開業から長らく地上駅で、後に改札口が地下化されるなどしたが、2009年5月20日に、阪神電鉄本線西宮市内連続立体交差事業による高架工事が着工[2]、2011年7月9日より上り線が従来の地上線北側へ移設され、仮設ホーム・地上改札口での営業を開始[3]。続いて2012年10月13日より下り線も同様に移設され、跡地にて高架橋本体の工事が行われた。その後2015年3月14日に下り線が高架化[4]、上り線も2017年3月18日に高架化された[5]。 1905年（明治38年）4月12日 - 阪神本線開通と同時に開業[1]。 2001年（平成13年）3月10日 - 区間急行の廃止により、上り準急の停車駅に昇格。 2006年（平成18年）10月28日 - 区間急行の復活により、区間急行停車駅に昇格。 2009年（平成21年）3月20日 - 本線での準急の休止により、区間急行および普通のみの停車となる。 2011年（平成23年）7月9日 - 高架化工事のため上り線が仮線へ切り替えられ、上りホームが北側に設置された仮設ホームに移動、上下線の改札口が分離。 2012年（平成24年）12月13日 - 高架化工事のため下り線が仮線へ切り替えられ、下りホームも北側の仮設ホームに移動。 2014年（平成26年）4月1日 - 駅番号導入[6][7]。 2015年（平成27年）3月14日 - 下りホームが高架化[4]。 2017年（平成29年）3月18日 - 上りホームが高架化[5][8]。駅構造[編集] ホームコンコース臨時改札口相対式ホーム2面2線を有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホーム有効長は130mで、19m級の阪神列車、及び山陽列車6両編成の他、停車位置 (△1～6) はないものの、地上時代に停車できなかった21m級の近鉄列車6両編成も停車可能である。また、急カーブ上にホームを設けているため、乗降時には列車とホームの間が広く開く箇所があるほか、車内の座席に座っていると車体が傾いているのが実感できる。改札口は、ホーム大阪寄りの1階コンコースにある。他に、通学時間帯のみ使用される、武庫川女子大学学生専用の臨時改札口があり[1]、磁気乗車券入場用・ICカード（PiTaPa・ICOCA等）出入場用の自動改札機が設けられている。コンコースには改札口の他にトイレ、各ホームへのエレベーター・エスカレーター（上り）が設置されている。旧来は大阪寄りの地下に改札口があり、駅の南北に繋がる地下道から出入りする形であった（画像参照）。その後、上り線は仮設ホームへ切り替えられたため地下改札口は下り線ホーム専用となり、後に下り線も仮設ホームに切り替えられたため地下改札口は廃止されたが、駅の南北を繋ぐ地下道は残されている。なお高架駅の設計は、一級建築士事務所「武庫川女子大学建築・都市デザインスタジオ」によるもので、同大学の建築学専攻の大学院生達が設計プロジェクトに参画している[9]。のりばホーム路線方向行先 1 ■■本線上り尼崎・大阪（梅田）・難波・奈良方面 2 ■■本線下り神戸（三宮）・明石・姫路方面 ※実際には構内にのりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番のりば、下りホームが2番のりばとされている。鳴尾駅配線略図 ← 梅田方面鳴尾駅配線略図 → 三宮・元町方面凡例出典:[10] 南口（連続立体交差事業着手前）北口（連続立体交差事業着手前）旧下りホーム臨時改札口旧ホーム（仮線切り替え前。手前が下り線ホーム）上り線仮駅舎上り線仮駅舎プラットホーム利用状況[編集] 2006年度の1日の乗降客数は21,629人で、これは阪神本線内で急行以上の種別が停車しない駅の中では最多である。武庫川女子大学の学生とその附属高校・中学校の生徒の乗降が多い。駅周辺には他にも第二学区の公立高校が2校あり(後述)、これらの高校の生徒の乗降もある。阪神甲子園球場での試合終了直後、甲子園駅の大混雑を避けるために当駅まで1駅分を歩く利用客もいる[11]。駅南側の国道43号に阪神バスのバス停留所が設置されているが、バスの起終点は快速急行停車駅でもある隣の甲子園駅であることから、当駅で乗り換える乗客は少ない。駅周辺[編集] 武庫川女子大学[1] 武庫川女子大学附属中学校・高等学校[1] 西宮市立西宮東高等学校兵庫県立鳴尾高等学校西宮市立学文中学校西宮市立鳴尾中学校西宮市立鳴尾小学校西宮市立鳴尾北小学校西宮市役所鳴尾支所西宮市消防局鳴尾消防署西宮鳴尾郵便局明和病院ららぽーと甲子園イトーヨーカドー甲子園店バス[編集] 阪神バス東行武庫川団地線　武庫川団地南行鳴尾浜線　鳴尾浜循環高須東線　高須東第一・武庫川団地前駅循環西行武庫川団地線・鳴尾浜線・高須東線　JR甲子園口行（阪神甲子園・県道上甲子園経由）隣の駅[編集] 阪神電気鉄道本線 ■■直通特急・■特急・■区間特急・■快速急行・■急行通過 ■区間急行・■普通武庫川駅 (HS 12) - （武庫川信号場） - 鳴尾駅 (HS 13) - 甲子園駅 (HS 14) 脚注[編集] [ヘルプ] ^ a b c d e f g 『兵庫の鉄道全駅私鉄・公営鉄道』神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、46頁。ISBN 9784343006745。 ^ 阪神電鉄連立事業・鳴尾工区起工へ〜甲子園から武庫川間の1.8km〜 - Nikken Times 2009年5月18日 ^ この準備工事中は上り旧ホームの臨時改札口がホーム東端から西側に10mほどの位置に移動していた時期があったが、その後切り替えられるまでに再び元の位置に戻された。 ^ a b “（阪神南地域）阪神本線連続立体交差事業（鳴尾工区）”. 兵庫県 (2015年10月5日). 2016年2月29日閲覧。 ^ a b “阪神本線連続立体交差事業（鳴尾工区） 2017年3月18日始発から、甲子園駅 - 武庫川駅間上り線を高架に切替え甲子園・武庫川駅間の線路が全て高架となります” (プレスリリース), 阪神電鉄, (2016年12月27日) 2017年3月18日閲覧。 ^ “阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します” (PDFlink) (プレスリリース), 阪神電気鉄道株式会社, (2013年4月30日), オリジナルの2016年4月8日時点によるアーカイブ。 2016年4月8日閲覧。 ^ “［アラカルト］3月20日＝兵庫　◆駅ナンバリング、神鉄が導入”. 読売新聞（大阪朝刊） (読売新聞大阪本社): p. p.32. (2014年3月20日) ^ “阪神電鉄、鳴尾付近の高架化が完了へ　2017年3月18日”. Response. (株式会社イード). (2016年12月27日) 2016年12月28日閲覧。 ^ 阪神鳴尾駅プロジェクト 1. コンセプト - 武庫川女子大学建築学科・大学院建築学専攻 ^ 『東海道ライン全線・全駅・全配線第7巻大阪エリア-神戸駅』川島令三編著、講談社〈図説日本の鉄道〉、2009年。ISBN 978-4-06-270017-7。 29頁 ^ なお、甲子園と鳴尾の場合、梅田発着および大阪難波発着の場合は同一運賃である。関連項目[編集] 日本の鉄道駅一覧外部リンク[編集] ウィキメディア・コモンズには、鳴尾駅に関連するカテゴリがあります。鳴尾駅（阪神電気鉄道）阪神鳴尾駅プロジェクト - 武庫川女子大学建築学科・大学院建築学専攻 [隠す] 表話編歴阪神電気鉄道阪神電気鉄道本線梅田 - （出入橋） - 福島 - 野田 - 淀川 - 姫島 - 千船 - （千船信号場） - 杭瀬 - 大物 - （大阪難波・近鉄奈良方面<<）尼崎 - 出屋敷 - 尼崎センタープール前 - 武庫川 - （武庫川信号場） - 鳴尾 - 甲子園 - 久寿川 - 今津 - （西宮東口） - 西宮 - 香櫨園 - （堀切信号場） - 打出 - 芦屋 - 深江 - 青木 - 魚崎 - 住吉 - 御影 - 石屋川 - 新在家 - 大石 - 西灘 - 岩屋 - 春日野道 - 神戸三宮 - 元町（>>高速神戸・須磨浦公園・山陽姫路方面） 1933年路線切替区間：岩屋（旧） - 岩屋東口 - 岩屋西口 - 脇ノ浜 - 春日野道 - 新川 - 三ノ宮 - 滝道カテゴリ: 西宮市の鉄道駅日本の鉄道駅な阪神電気鉄道の鉄道駅1905年開業の鉄道駅案内メニューログインしていませんトーク投稿記録アカウント作成ログインページノート閲覧編集履歴表示検索 Wikipedia内を検索表示メインページコミュニティ・ポータル最近の出来事新しいページ最近の更新おまかせ表示練習用ページアップロード (ウィキメディア・コモンズ) ヘルプヘルプ井戸端お知らせバグの報告寄付ウィキペディアに関するお問い合わせ印刷/書き出しブックの新規作成 PDF 形式でダウンロード印刷用バージョン他のプロジェクトコモンズツールリンク元関連ページの更新状況ファイルをアップロード特別ページこの版への固定リンクページ情報ウィキデータ項目このページを引用他言語版 English Esperanto Italiano リンクを編集最終更新 2017年4月22日 (土) 02:31 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。テキストはクリエイティブ・コモンズ表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。プライバシー・ポリシーウィキペディアについて免責事項開発者Cookieに関する声明モバイルビューWikimedia Foundation Powered by MediaWiki