当サイトに、お越しいただいて有難うございます。 一局の碁をお楽しみください。 当サイトで、御覧頂いているブラウザを使用して囲碁対局ができます。HTML5を使用するので、ソフトのインストールは不要です。 初心者の方も、対局できるようになっております。 ルールを知ったが、対局する機会がない人に最適です。ルールが解らない方は、申し訳ありませんが事前に習得して頂けれは幸いです。 囲碁のルールは単純なのでずか、ゲームは難しいです。 入門者もベテランもロボットと対局できるサイトは多々あります。
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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 鹿児島中央駅 鹿児島中央駅 駅全景桜島口側（2014年9月） 駅全景 桜島口側（2014年9月） かごしまちゅうおう Kagoshima-Chūō 所在地 鹿児島県鹿児島市中央町 所属事業者 九州旅客鉄道（JR九州・駅詳細） 鹿児島市交通局（駅詳細） テンプレートを表示 桜島口（2014年9月） 西口とビックカメラ鹿児島中央駅店（2013年5月） 在来線ホーム（2006年8月） 新幹線ホームと停車中のN700系電車（2014年9月） 市電ホーム、郡元方面（2012年10月） 鹿児島中央駅（かごしまちゅうおうえき）は、鹿児島県鹿児島市中央町にある、九州旅客鉄道（JR九州）・鹿児島市交通局の駅である。 鹿児島市交通局の電停の名称は鹿児島中央駅前電停（かごしまちゅうおうえきまえでんてい）である。 目次 [非表示] 1 概要 1.1 乗り入れ路線 1.1.1 鹿児島中央駅 1.1.2 鹿児島中央駅前電停 2 歴史 2.1 武駅 2.2 西鹿児島駅 2.3 鹿児島中央駅 2.4 沿革 3 駅構造 3.1 JR九州 3.1.1 のりば 3.2 鹿児島市電 3.2.1 のりば 3.3 えきマチ1丁目鹿児島 3.4 アミュプラザ鹿児島 4 利用状況 4.1 JR九州 5 駅弁 6 バス路線 6.1 高速バス 6.2 定期観光バス 6.3 一般路線バス 7 バスのりば 8 駅周辺 8.1 桜島口 8.2 西口 9 隣の駅 10 注釈 11 出典 12 参考文献 13 関連項目 14 外部リンク 概要[編集] 鹿児島県の県庁所在地である鹿児島市の代表駅。地元での通称（略称）は「中央駅」。 鹿児島における都市間移動の拠点駅であり、新大阪駅より当駅に至る山陽・九州新幹線の終着駅である。福岡・熊本両都市圏、本州方面とを結ぶ新幹線の発着駅である他、宮崎・霧島・指宿方面へ向かう新幹線に接続する特急列車や観光列車など在来線においても多数の列車が当駅を始発・終着とするターミナル駅である。事務管コードは▲940125を使用している[1]。 鉄道以外では大隅半島や離島航路発着港湾とのバス路線や鹿児島空港行きのリムジンバスの発着地であり、鹿児島市のみならず鹿児島県全域とのアクセスの拠点である。 旧称の西鹿児島駅（にしかごしまえき。通称「西駅」）時代から寝台特急、特急などの優等列車をはじめほとんどの列車が当駅を起終点として発着する運行上の拠点であり、古くから鹿児島市の中心駅としての役割を果たしている。 駅敷地内にはアミュプラザ鹿児島やえきマチ1丁目などに大小250を超える店舗が密集しており、駅周辺の店舗と併せて鹿児島中央駅地区と呼ばれる商業エリアを形成し、鹿児島市の一大商業地区のひとつである。 2004年3月の九州新幹線の当駅乗入開始以後、当駅は日本最南端の新幹線停車駅である[注釈 1]。 乗り入れ路線[編集] 鹿児島中央駅[編集] 九州新幹線および在来線の鹿児島本線、指宿枕崎線の3路線が乗り入れており、このうち九州新幹線は当駅を終点、指宿枕崎線は当駅を起点としている。在来線における所属線[2]は鹿児島本線である。 鹿児島本線と日豊本線の正式な終点は隣の鹿児島駅であるが、鹿児島本線の列車は大半が当駅で折り返すため鹿児島駅まで乗り入れる列車は少なく、逆に日豊本線の列車は全て当駅まで乗り入れているため、当駅は鹿児島本線と日豊本線の事実上の終点として機能している。鹿児島本線広木駅以遠と日豊本線を直通する列車と、鹿児島駅発着の指宿枕崎線の列車は、当駅で列車番号を変えている。このような運行形態のため、当駅 - 鹿児島駅間を運行する列車は、鹿児島駅発着の列車を除いて、列車番号は慣例とは逆に下りが偶数、上りが奇数となっている。 優等列車については、九州新幹線の「みずほ」「さくら」が山陽新幹線新大阪駅まで直通運転を行っており、始発終着駅となっている。また、山陽新幹線に直通する「みずほ」「さくら」は上り1本（熊本駅始発）を除き全て当駅発着である。在来線では日豊本線の特急「きりしま」、日豊本線・肥薩線直通の観光特急「はやとの風」、指宿枕崎線の観光特急「指宿のたまて箱」が乗り入れている。在来線に乗り入れている全ての優等列車が当駅発着で運行され、当駅を跨いで運転する優等列車は存在しない。 国鉄分割民営化以降、優等列車が当駅を跨いで運転されたのは、1992年（平成4年）の夏期における国分駅始発の上り臨時「つばめ」の1例のみである。 当駅では在来線のみ23時52分に全方向に向けて最終列車（鹿児島本線：川内行き、日豊本線：国分行き、指宿枕崎線：五位野行き）が発車する。 鹿児島中央駅前電停[編集] 鹿児島市電第二期線および唐湊線が乗り入れており、相互に直通している。なお、両路線は鹿児島市電2系統として一体的に運営されている。 歴史[編集] 2代目駅舎（1959年） 鹿児島市電の西鹿児島駅前電停付近（1966年2月） 改装前の3代目駅舎正面（2008年7月） アミュプラザ鹿児島プレミアム館建設前の駅全景（2013年5月） 武駅[編集] 1913年（大正2年）10月11日に川内線（せんだいせん）として東市来駅から鹿児島駅までの区間が開通したのに伴い、鹿児島郡西武田村大字武[注釈 2]に武駅（たけえき）として設置された[3][4]。 設置時の初代駅舎は鹿児島駅で使用されていた木造駅舎を移設したものであった。また設置当時、武駅周辺には田園が広がっていたという[3]。川内線開通の2年後には鹿児島電気軌道（現在の鹿児島市電）の高見馬場停留所から武駅付近までが延伸され武駅前に武駅前停留所（たけえきまえていりゅうじょ）が設置された。 西鹿児島駅[編集] 1927年（昭和2年）に川内本線（八代-鹿児島間、1924年に宮之城線が開通したのに伴い川内線から川内本線に改称）が全線開通し、川内本線は鹿児島本線に編入され[注釈 3]、同時に武駅は西鹿児島駅（にしかごしまえき）に改称[5]。 翌年に駅名の改称に伴い鹿児島市電の武駅前停留所は西鹿児島駅前停留所に改称された。1930年（昭和5年）12月7日には指宿線（現在の指宿枕崎線）として西鹿児島駅から五位野駅までの区間が開通し、西鹿児島駅は分岐駅となった。 第二次世界大戦中の鹿児島大空襲では駅本屋等が焼失する等の被害を受け、戦災復興事業により1950年（昭和25年）4月に駅舎が完成するまで仮設駅舎が使用され[6]、完成した2代目駅舎は民間の資金による民衆駅として建設されたものであった[7]。 1901年（明治34年）に鹿児島まで鉄道が開通して以降、優等列車の発着駅は鹿児島駅であったが、戦後の復興計画により鹿児島駅は貨物の集散駅、西鹿児島駅は旅客の発着駅としての位置付けにより事業が行われ、西鹿児島駅の駅前広場の拡張が行われた。これにより1971年（昭和46年）から優等列車は鹿児島駅から西鹿児島駅発着に変更され、鹿児島市の中心駅としての機能が移転した[6]。 1996年（平成8年）に現在の駅舎（3代目駅舎）に建て替えられた[8]。 鹿児島中央駅[編集] 2003年度中に新八代駅と西鹿児島駅間の九州新幹線（鹿児島ルート）が開通することが決定し、それに伴い西鹿児島駅駅名選定委員会が2002年8月に新駅名を公募した結果以下のようになった[9]。 順位 候補駅名 票数 備考 1 鹿児島中央駅 735 採用 2 新鹿児島駅 535 　 3 鹿児島駅 338 　 4 西鹿児島駅 68 現状維持 上記の駅名の他にも、さつま駅、薩摩駅、鹿児島セントラル駅、桜島駅、さつま鹿児島駅、新かごしま駅といった案もあった。 改名する案の他に、西鹿児島駅のまま現状維持とする案もあったが、公募の結果1位であった「鹿児島中央駅」が第2回西鹿児島駅駅名選定委員会で新駅名として採用され、新幹線開通と共に鹿児島中央駅に改称することとなった[10]。 2004年（平成16年）3月13日に九州新幹線が新八代駅-鹿児島中央間が開通し、同時に西鹿児島駅から鹿児島中央駅に改称、同時に鹿児島市電の西鹿児島駅前停留所が鹿児島中央駅前停留所に改称した。また、駅名の改称にかかった経費6,600万円については西鹿児島駅駅名改称推進協議会より、JR九州に提供された[11]。 また、同年の9月17日にはJR九州の商業施設としてはJR博多シティに次ぐ規模となる複合商業駅ビルであるアミュプラザ鹿児島が駅敷地内に開業した。鹿児島中央駅に駅ビルを建設する計画については昭和40年代ごろには浮上しており、1984年には鹿児島市と当時の日本国有鉄道の協議会が再開発構想を発表し、国鉄分割民営化後の1990年（平成2年）にはJR九州と地元の百貨店山形屋が共同出店構想を打ち出して「ジェイアール九州山形屋」が核テナントとなることまで決定していたが、経済情勢等の理由で白紙撤回され実現されず、JR九州が独自に出店を行うこととなったという経緯がある[12][13]。 2010年2月には翌年の九州新幹線全線開業を見据え、駅コンコースなどを拡張、併せてフレスタ鹿児島をリニューアルした。2012年5月には、桜島口大階段を撤去し、跡地を含む約2,000平方メートルの土地に地上7階建て、延べ床面積8,700平方メートルのアミュプラザ鹿児島の別館（アミュプラザ鹿児島プレミアム館）を建設する計画が発表された。建設地となる桜島口大階段の撤去工事が2013年（平成25年）6月10日より開始し、2013年10月には撤去が完了して建物本体の工事に着手した。大階段は、1996年6月に完成した3代目駅舎とともに建設されたもので、幅36メートル、奥行き20メートル、高さ最大7メートルあったが、アミュ広場が併設されたことで利用が減少していた[14]。2014年9月26日にアミュプラザ鹿児島プレミアム館が開業した。主なテナントとして東急ハンズなどが入店している。 西鹿児島駅付近の航空写真。国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成（1974年） 2代目駅舎（1996年5月） 西鹿児島駅時代の3代目駅舎正面（2004年3月） 旧駅名標（2004年3月） 改装後の3代目駅舎（2010年2月） 沿革[編集] 1913年（大正2年）10月11日 - 川内線武駅として国有鉄道（当時・鉄道院）により開設される[15][16]。 1915年（大正4年）12月17日 - 鹿児島電気軌道（現・鹿児島市交通局）の武駅前停留場開設[17]。 1927年（昭和2年）10月17日 - 八代駅 - 川内駅 - 鹿児島駅間の川内本線（通称：海岸線）が全通し鹿児島本線に編入され（八代 - 川内間はのちに肥薩おれんじ鉄道に移管）西鹿児島駅に駅名改称[18][15][5]。 1928年（昭和3年）8月7日 - 武駅の改称に合わせ鹿児島市電武駅前停留場を西鹿児島駅前停留場に改称[17]。 1930年（昭和5年）12月7日 - 指宿線（現・指宿枕崎線）の西鹿児島駅 - 五位野駅間が開業[19]。 1945年（昭和20年）6月17日 - 鹿児島大空襲被災により駅本屋構内他焼失[6][16]。 1950年（昭和25年）10月1日 - 鹿児島市電唐湊線として西鹿児島駅前 - 中洲通間が開業 1971年（昭和46年） - 優等列車の発着駅が鹿児島駅から当駅に変更され、中心駅としての機能が移転する[6]。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により九州旅客鉄道（JR九州）が継承。 1996年（平成8年）6月19日 - 現3代目駅舎完成[8]。9月下旬より旧駅舎解体開始。 2002年（平成14年）12月7日 - JRの駅に自動改札機設置[20]。 2004年（平成16年）1月11日 - 鹿児島市電西鹿児島駅前停留場を駅前広場内に移設[21]。 3月13日 - 九州新幹線鹿児島ルート新八代駅 - 当駅間開業。同時に西鹿児島駅を鹿児島中央駅に、西鹿児島駅前停留場を鹿児島中央駅前停留場にそれぞれ改称[15][17]。 9月17日 - 駅ビル「アミュプラザ鹿児島」が開業。 2009年（平成21年）1月31日 - 駅構内増床工事のため、西口サンフレスタ営業終了（翌日より該当部分通行不可）。 2010年（平成22年） 2月 - 駅舎が赤色の塗装から黒色の塗装にリニューアルされる（駅名の文字色は銀から金へ変更）。 2月18日　駅構内「フレスタ鹿児島」が増床し再オープン[22]。 2011年（平成23年）3月12日　九州新幹線の全線開業に伴い、「みずほ」「さくら」の新大阪直通運転開始。在来線の最終列車が全線同時発車となる（23時54分）。 2012年（平成24年）12月1日 在来線のみでICカードSUGOCAの使用が開始される[23]。 2013年（平成25年）6月10日 - 大階段の撤去工事開始。 2014年（平成26年） 9月26日　駅ビル「アミュプラザ鹿児島プレミアム館」が開業。 10月14日　駅構内「フレスタ鹿児島」が「えきマチ1丁目鹿児島」へ名称変更。 駅構造[編集] JR九州[編集] JR 鹿児島中央駅* 新幹線ホーム 新幹線ホーム かごしまちゅうおう Kagoshima-Chūō 所在地 鹿児島県鹿児島市中央町1番1号 北緯31度35分1.2秒 東経130度32分30.2秒 所属事業者 JR logo (kyushu).svg九州旅客鉄道（JR九州） 電報略号 カオ ニマ（西鹿児島駅時代） 駅構造 高架駅（新幹線） 地上駅（橋上駅）（在来線） ホーム 2面4線（新幹線） 3面6線（在来線） 乗車人員 -統計年度- 19,842人/日（降車客含まず） -2016年- 開業年月日 1913年（大正2年）10月11日 乗入路線 4 路線 所属路線 ■ 九州新幹線（鹿児島ルート） キロ程 288.9km（博多起点） 新大阪から911.2km 東京から1463.8km ◄川内 (46.1km) 所属路線 ■鹿児島本線 （日豊本線直通含む） キロ程 46.1km（川内起点） 門司港から395.3km ◄広木 (4.6km)(3.2km) 鹿児島► 所属路線 指宿枕崎線 キロ程 0.0km（鹿児島中央起点） (2.2km) 郡元► 備考 直営駅 みどりの窓口 有 楽チャリ 有 * 改称経歴 - 1927年 武駅→西鹿児島駅 - 2004年 西鹿児島駅→鹿児島中央駅 テンプレートを表示 ホームは、在来線がほぼ南北方向に敷設された島式ホーム3面6線を有する地上駅、新幹線はその直上に直角の線形で敷設された島式ホーム2面4線を有する高架駅（3階）である。後者は海に向かって行き止まりとなっている[注釈 4]。新幹線ホームは8両編成にまで対応し、可動式安全柵が設置されている。なお、10両分までは延伸が可能である。 駅東側の出口を桜島口（東口）、駅西側の出口を西口という。 駅本屋は在来線ホームと新幹線ホームの中間にあたる2階部分にあり、桜島口と西口はコンコースで結ばれている。改札外のコンコースにはみどりの窓口、JR九州旅行、キヨスク、ドラッグイレブン、総合観光案内所などがある。1階・2階部分の商業施設の集まりは「えきマチ1丁目鹿児島」と称され、土産物品店や飲食店、小売店などをはじめ、様々な商業施設が入居している（詳細は後述）。 関連施設として、桜島口側は「アミュプラザ鹿児島プレミアム館」、正面から見て右側（北側）に駅ビル「アミュプラザ鹿児島本館」、左側（南側）に立体駐車場、西口側は正面から見て左側（北側）にJR九州ホテル鹿児島、右側（南側）に立体駐車場が建ち、それぞれ駅構内からの連絡通路が設置されている。 改札口は、新幹線・在来線・新幹線⇔在来線乗換の各改札が1箇所に集中配置され、各改札口とも自動改札機が設置されている。在来線ではJR九州のICカード「SUGOCA」の利用が可能である[24]。SUGOCAは新幹線では利用できない（川内駅 - 当駅間含む）。新幹線⇔在来線の乗り継ぎでSUGOCAを利用する場合は、一旦改札を出て再度入場し直す必要がある。 新幹線改札内には待合スペース、無線LANスポット、喫煙室の他、キヨスク、土産物店、飲食店などの商業施設が入居している。 在来線改札内には新幹線乗車券・自由席特急券券売機、ICカードチャージ機が設置されている他、みどりの窓口も設置されており、在来線から新幹線への乗り継ぎ客が多い週末などの多客期に営業する。 新幹線・在来線共に自動放送が導入されている。新幹線ホームのみ、向谷実が作曲した発車メロディが導入されている。2011年の全線開業前は『風は南から』が使用されていたが、全線開業後は鹿児島県の民謡である『鹿児島おはら節』をアレンジしたものが使用されている[25]。 構内自由通路 改札口の様子 新幹線改札口 新幹線乗換改札 アミュプラザ鹿児島入口 えきマチ1丁目鹿児島（ぐるめ横丁） のりば[編集] 在来線の特急列車は3 - 6番乗り場から発着する。 在来線の普通列車は1番乗り場が指宿枕崎線専用（日豊本線側に車止めがあり、架線が張られていない）として使用される他は、全ての乗り場を各線で兼用する。 九州新幹線が乗り入れる前にあった旧 1番乗り場は、鹿児島本線・日豊本線・指宿枕崎線すべての列車が発着可能であったほか、指宿枕崎線専用の0番乗り場（現 1番乗り場）があった。前者の跡地については2012年現在、隣接する駐車場の通路として使用されているが、ホームが設置されていた頃の面影がある。 3 - 6番乗り場の各ホームにはICカード専用自由席特急券売機が、1 - 6番乗り場の各ホームにはICカードチャージ機が設置されている。 九州新幹線の全線開業以降、在来線の最終列車は全線同時発車である。（鹿児島本線・川内行き、日豊本線・国分行き、指宿枕崎線・五位野行きの3本で23時52分。） 乗り場 路線 行先 備考 1 ■指宿枕崎線 谷山・喜入・指宿方面 2 - 4 ■日豊本線 鹿児島・隼人・吉松・宮崎方面 肥薩線直通列車を含む ■鹿児島本線 伊集院・串木野・川内方面 ■指宿枕崎線 谷山・喜入・指宿方面 5・6 ■日豊本線 鹿児島・隼人・吉松・宮崎方面 肥薩線直通列車を含む ■鹿児島本線 伊集院・串木野・川内方面 11 - 14 ■ 九州新幹線 博多・新大阪方面 1番のりば 2番のりば 3・4番のりば 5・6番のりば 14番のりば（2004年7月） 新幹線日本最南端の線路、後ろの建物はアミュプラザ鹿児島プレミアム館（2016年9月） 鹿児島市電[編集] 鹿児島市交通局 鹿児島中央駅前電停* かごしまちゅうおうえきまえ Kagoshima Chūōekimae - ◄高見橋 (0.3km)(0.4km) 都通► 所在地 鹿児島県鹿児島市中央町 北緯31度35分1.1秒 東経130度32分36.9秒 駅番号 口11 所属事業者 鹿児島市交通局 所属路線 鹿児島市電2系統 （線路名称上は第二期線・唐湊線） キロ程 2.9km（鹿児島駅前起点） 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 乗降人員 -統計年度- 4,700[26]人/日 -2010年- 開業年月日 1915年（大正4年）12月17日 * 改称経歴 - 1928年 武駅前電停→西鹿児島駅前電停 - 2004年 西鹿児島駅前電停→鹿児島中央駅前電停 テンプレートを表示 相対式ホーム2面2線の相対式ホームとなっている。かつてはそばを通る県道上に位置していたが、2004年の九州新幹線開業に合わせ、それまで道路の中央部に停留所を設置するセンターリザベーション方式であった停留所を上下線をまとめて道路の片側に寄せるシングルサイドリザベーション方式とし、駅前広場内に移設され利便性が向上した[21][18]。 両のりばに電車接近表示機があり、アナウンスが行われる。また、両のりばともバリアフリーに対応している。 のりば[編集] 下りホーム（県道側） 2系統 - 郡元（鹿児島市電）方面 上りホーム（駅舎側） 2系統 - 天文館通、鹿児島駅前方面 天文館方面ホーム（2012年10月） 鹿児島中央駅前電停に到着する1000形電車 えきマチ1丁目鹿児島[編集] 駅構内の商業施設の総称であり、2012年現在は42店舗が営業をしている。全店でSUGOCAが使用可能である。 2011年（平成23年）3月の九州新幹線全線開業に先駆け、2008年（平成20年）から駅構内（フレスタ鹿児島）の増築工事が行われ、2010年（平成22年）2月18日に竣工した。これにより、駅の延べ床面積は8,400m2から1万3,000m2に拡張された。2014年10月14日、フレスタ鹿児島から『えきマチ1丁目鹿児島』へ名称変更。 店舗面積は7,300m2[22]であり、そのうちの5,500m2がビックカメラ鹿児島中央駅店（ソフマップ鹿児島中央駅店併設）となっている。飲食・物販ゾーンは、「みやげ横丁」には27店舗が、「ぐるめ横丁」には県内初出店のシアトルズベストコーヒーなど8店舗が入居している。 ※入居店舗の詳細は、公式サイトを参照。 アミュプラザ鹿児島[編集] アミュプラザ鹿児島は、当駅に隣接する大型複合商業駅ビルであり、本館とプレミアム館がある。本館には187店舗（2014年4月現在）、プレミアム館には19店舗（2014年9月現在）が入居している。 詳細は「アミュプラザ鹿児島」を参照 利用状況[編集] 2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は19,842人である[27]。これは鹿児島県内の駅としては最多。またJR九州の駅としては博多駅、小倉駅に次いで第3位である[28]。 2015年度の駅取扱収入は133億900万円で、JR九州の駅としては博多駅に次いで第2位である。2016年3月期にJR九州管轄の駅で同収入が100億円を超えている駅は当駅と、当駅と同じ九州新幹線の主要駅である博多駅と熊本駅のみである[29]。 当駅は、九州新幹線の部分開業（2004年）および全線開業（2011年）を契機として利用客を大幅に増やしており、後者については開業年の2011年4月から12月までの1日平均新幹線乗降人員が14,150人（計画比121%）を計上した。 JR九州[編集] 2003年以前 以下に1925年から1991年までの年間の旅客及び貨物の取扱量の変遷を示す[30][31][32]。 年度 旅客取扱量 貨物取扱量 乗車 降車 発送 到着 1925年（大正14年） 433,858 429,697 62,174 41,913 1928年（昭和3年） 463,616 528,521 56,044 44,117 1932年（昭和7年） 502,596 592,521 27,242 35,846 1934年（昭和9年） 572,163 627,777 28,752 40,595 1939年（昭和14年） 1,024,326 1,128,940 45,079 68,616 1951年（昭和26年） 2,469,000 2,573,000 76,000 136,000 1956年（昭和31年） 2,730,000 2,773,000 92,000 131,000 1957年（昭和32年） 2,830,000 2,809,000 92,000 125,000 1958年（昭和33年） 2,992,000 3,019,000 76,000 130,000 1959年（昭和34年） 3,167,000 3,169,000 77,000 137,000 1965年（昭和40年） 5,176,000 5,176,000 74,000 164,000 1967年（昭和42年） 5,303,000 5,303,000 60,000 148,000 1987年（昭和62年） 5,022,000 4,845,000 - - 1988年（昭和63年） 5,625,000 5,130,000 - - 1989年（平成1年） 5,370,000 5,264,000 - - 1990年（平成2年） 5,532,000 5,404,000 - - 1991年（平成3年） 5,776,000 5,643,000 - - 2003年以降 以下に1日平均の乗車人員および乗降人員の変遷を示す[32][33]。 年度 1日平均 乗車人員 1日平均 乗降人員 1日平均 新幹線乗車 1日平均 新幹線乗降 2003年 14,639 29,175 2004年 17,030 33,744 2005年 17,318 34,316 2006年 17,367 34,413 2007年 17,322 34,414 2008年 17,283 34,208 2009年 17,342 34,345 2010年 17,934 35,490 2011年 20,037 39,738 2012年 19,972 39,556 2013年 20,448 40,550 2014年 19,926 39,516 5,513 10,994 2015年 20,153 39,978 5,659 11,291 2016年 19,842 駅弁[編集] 主な駅弁は下記の通り[34]。 黒豚弁当 鰹一本釣り弁当 えびめし 黒豚カツ弁当 黒豚横丁 鹿児島黒豚 赤ワインステーキ弁当 極黒豚めし あゆ物語 さつま幕の内弁当 鹿児島黒毛和牛ステーキ重 バス路線[編集] 東口バスターミナル 西口バスターミナル 観光バス・カゴシマシティービュー 高速バス[編集] 東口・西口のバスターミナルから乗車する。このうち南国高速バスセンター（東21番のりば）は、かつてバスターミナルが設けられていた旧南国日本生命ビルの老朽化に伴い2009年（平成21年）5月31日を以って閉鎖され、同ビル跡地には再開発ビルとしてオフィス・飲食店・ホテルなどを兼ね備えた複合施設である鹿児島中央ターミナルビル（愛称：Reise（ライゼ））が2012年（平成24年）4月23日に完成し、同ビル1階に設けられたバスターミナルからは高速バス（一部路線を除く）と空港リムジンバスが発着する[35]。なお、旧ビル閉鎖から新ビルが完成するまでの期間は、南国センタービル横の旧サンクス鹿児島中央駅前店跡地をバスターミナルとしていた[36]。 以下、特記ないものは昼行。 東21のりば（南国高速バスターミナル）[37] 鹿児島ドリーム広島号：広島（広島バスセンター、広島駅新幹線口）方面 ※季節運行、夜行 桜島号：福岡（西鉄天神高速バスターミナル、博多バスターミナル）方面 ※昼行のほか夜行便1往復あり きりしま号：熊本（熊本交通センター）方面 はまゆう号：宮崎（宮交シティ、宮崎駅前BC）方面 ランタン号：長崎（長崎駅前交通会館）方面 エアポートシャトル・エアポートリムジン：鹿児島空港連絡高速バス トロピカル号 ： 大分（大分駅前）方面 ※夜行 東7・西1のりば せんだい号：薩摩川内（川内純心女子大学）方面 東7のりば こしきじま号：いちき串木野（串木野新港）方面 メモリーライン：霧島温泉（霧島いわさきホテル）方面 東16のりば メモリーライン：指宿（指宿いわさきホテル）方面 イオン横（ロータリー外） 南九号：博多駅筑紫口方面 定期観光バス[編集] カゴシマシティビュー（鹿児島市営バス、東9のりば） 城山・磯コース（日中約30分毎） ウォーターフロントコース（日中75分毎） 夜景コース（土曜日のみ2便） 鹿児島市内定期観光バス（鹿児島市営バス、東8のりば） かごしま歴史探訪コース（1日2便） 桜島自然遊覧コース（1日2便） 鹿児島・桜島定期観光バス（JR九州バス） 市街・桜島ぐるっと一周コース（1日1便） 市街・桜島よかとこ早周りコース（1日2便） 指宿・開聞・知覧 定期観光バス（鹿児島交通） 指宿・知覧コース（1日1便） 一般路線バス[編集] 乗車は、東口・西口のバスターミナルからである。 鹿児島市交通局（鹿児島市営バス）：鹿児島市内各方面 鹿児島交通：鹿児島市内（谷山、桜ヶ丘、星ヶ峯、皇徳寺、紫原、西陵、明和、伊敷、花野、郡山、玉里、永吉方面）、指宿市、南さつま市（加世田）、南九州市（知覧）、枕崎市、薩摩川内市、いちき串木野市、日置市、姶良市、霧島市方面 三州自動車：さんふらわあライナー （志布志港）《東7のりば》、鹿屋市直行バス（鴨池・垂水フェリー経由）《東15のりば》、志布志市方面 南国交通：鹿児島市内（武岡、西陵、皇徳寺、吉野、坂元方面）、姶良市方面 JR九州バス（北薩線）：鹿児島駅・鹿児島市内（伊敷、郡山方面）、薩摩川内市（入来）、さつま町（宮之城）方面《東7のりば》 バスのりば[編集] 鹿児島中央駅 西口バス乗り場 のりば 方面 [系統番号]行先 運行 西1 武岡、明和 永吉、西高校 [7]常盤トンネル・武岡台小学校経由明和県営住宅前 [23]天神南・紫原中央経由広木農協前 [23]鶴丸高校・鹿児島アリーナ経由高齢者福祉センター伊敷 市営 [11]常盤トンネル経由武岡ハイランド [20]常盤トンネル経由明和循環線 [28]鹿児島駅前 [29]市立病院 [30]県庁西・鴨池新町 南国 西2 貸切バス乗降所 鹿児島中央駅 東口バス乗り場 のりば 方面 [系統番号]行先 運行 東1 到着専用 東2 天文館、吉野 [1]花棚 / 下花棚 / 吉田インター [1-2]吉田インター経由宮之浦団地 [1-3]吉野経由本城 [1-4]本城経由イオンタウン姶良前 [2]大明ヶ丘・旭ヶ丘ニュータウン [22]吉野・坂元循環 南国 [26]旭ヶ丘ニュータウン（南国[2]と共同運行） [36]吉田インター（南国[1]と共同運行） 市営 東3 [3]吉野公園 [4]吉野ゴルフ場 [5]中別府団地 [6]宮之浦団地 南国 東4 市内観光 カゴシマシティビュー 市営 まち巡りバス 鹿交 東5 東6 天文館、市役所、鹿児島駅 水族館、ドルフィンポート 鹿児島港 [2][3][11][15-2][18][26][26-2]市役所前 [16][25]水族館前 [25]ドルフィンポート 市営 [5][32-1][73][74]金生町 鹿児島（金生町） [4][11][17][19][20][22][25][27][28][32-1][33][55-1][60-1][61-1][63-1][65-1][75]鹿児島駅前 [24]北埠頭 【ポートライナー】鹿児島新港 鹿交 [28]鹿児島駅 [160]高速船ターミナル 南国 [54-1][57-1][58-1]鹿児島駅 JR 東7 伊敷、伊敷ニュータウン 郡山、入来、宮之城 [1-2]伊敷ニュータウン経由交通局北営業所前 [8-2]女子高校・玉里団地経由交通局北営業所前 [20]下伊敷経由伊敷団地・緑ヶ丘団地 市営 [55-1]スパランドららら [61-1]健康の森公園・都市農業センター [63-1]花野団地 [65-1][66-1][68-1][69-1]伊敷ニュータウン東 [75]永吉団地・西之迫公園 鹿交 [54-1]薩摩郡山・入来経由宮之城 [57-1]明桜館高校経由薩摩郡山 [58-1]花尾経由薩摩郡山 JR 天文館、重富、蒲生、国分 牧之原、岩川、志布志 [66-1]姶良ニュータウン [67-1]自動車試験場 [68-1]国立病院・隼人駅経由日当山・重久 [69-1]国立病院・自衛隊経由国分・重久 鹿交 加治木団地・検校橋経由牧之原 加治木団地・検校橋・牧之原・岩川経由志布志 三州 [10]重富 / 帖佐 / バイパス経由蒲生・楠田 [10]バイパス経由黒木三文字 南国 東8 東9 定期観光バス 市営 鹿交 JR 東10 到着専用 東11 天文館、堅馬場、坂元 上之原団地、玉里団地 緑ヶ丘・伊敷団地、吉田 [3]坂元・玉里団地経由交通局北営業所前 [51]城山トンネル・玉里団地・さつま団地経由伊敷ニュータウン中央 市営 [76]岩崎谷経由上之原団地 鹿交 [7]本城 / 蒲生高校前 / 蒲生・楠田 [8]緑ヶ丘団地 [9]伊敷小前（伊敷団地） [23]坂元・吉野循環 南国 東12 天文館、竪馬場 城山団地、女子高 [4]城山トンネル・玉里団地経由交通局北営業所前 [11]城山団地・女子高校経由高齢者福祉センター伊敷 市営 [77]玉里団地（玉里団地北口） [深夜77]玉里団地・伊敷ニュータウン東 鹿交 東13 天文館、玉龍高、せばる団地 辻ヶ丘団地、吉野 上之原、常安団地、葛山 [2]玉龍高校前 [6]東高校下経由吉野支所前 / 上之原 [6-2]せばる団地経由吉野支所前 [6-3]東高校下経由葛山 [22]せばる団地経由葛山 市営 [75]岩崎谷経由常安団地・葛山 鹿交 東14 大学病院、桜ヶ丘 天保山 [13]天保山・甲突町経由市役所前 [18]附属小・紫原経由大学病院・桜ヶ丘 市営 東15 県庁、鴨池港、与次郎 鹿屋 [9]附属小・県庁前経由鴨池港 [11]鹿大正門・市営プール・三和町・県庁西経由鴨池港 [16]天保山・与次郎・市民文化ホール経由県庁・鴨池港 [20]甲南高校前経由県庁・鴨池港 [27]下荒田経由県庁前・与次郎一丁目 市営 [32]新屋敷・県庁前経由鴨池港 [32-1]新屋敷・天保山・与次郎海岸通経由鴨池港 鹿交 【鹿屋直行バス】鴨池・垂水フェリー経由鹿屋（東笠之原） 三州 東16 イオン鹿児島、卸本町、慈眼寺団地 枕崎、加世田、指宿、知覧 [4]郡元・笹貫経由イオン鹿児島 / 慈眼寺団地 [5]卸本町・交通安全教育センター・谷山港経由七ツ島一丁目 川辺高校経由枕崎（普通） 川辺経由枕崎（特急） 伊作経由加世田（準急） 平川経由知覧・特攻観音入口 平川・喜入・指宿経由山川桟橋 鹿交 東17 城西、明和、永吉、常盤 [2]西田本通経由常盤 [9]西田本通・明和経由武岡ハイランド [13]西田本通・鹿児島アリーナ経由ハートピア [26]かけごし明和 [26-2]かけごし・原良経由明和 [40-2]かけごし経由武岡台高校 市営 [73]かけごし経由明和県営住宅 [74]西田本通・永吉経由女子高・玉里町 [75]永吉団地・西之迫公園前 鹿交 東18 空港連絡バス 東19 - 東20 到着専用 東21 高速バス 鹿児島空港連絡バス 【桜島号】福岡 【きりしま号】熊本 【ランタン号】長崎 【はまゆう号】宮崎 【トロピカル号】大分 鹿交 南国 ほか 東22 唐湊、紫原、星ヶ峯、皇徳寺 西郷・大峯団地、武岡台 松元・田上・伊集院 桜ヶ丘、大学病院 [3]天神南・紫原三丁目経由鶴ヶ崎橋 [15-2]市立病院・純心女子学園経由紫原 [25]市立病院経由唐湊住宅 / 唐湊福祉館前 市営 [11]田上・中山経由イオン鹿児島 [13]広木・中山循環 [17]広木農協前経由桜ヶ丘東口 [19]鹿児島大学・東紫原陸橋経由紫原・桜ヶ丘 [20]山田・みなみ台経由星ヶ峯 [20-1]広木・山田・星ヶ峯東経由星ヶ峯 [22][深夜22]田上・日之出町経由紫原・オプシア [24]大牧・守山団地経由西紫原中学校 [25]天神南・広木経由皇徳寺郵便局 [27][深夜27]田上団地経由星ヶ峯 [28][深夜28]指宿スカイライン経由皇徳寺郵便局 [33]田上団地・星ヶ峯東小経由星ヶ峯 [73]市立病院 田上・紫原中央経由紫原・桜ヶ丘（ミッドナイト） 鹿交 [11]田上・洗出経由武岡ハイランド [12]田上・洗出経由武岡台高校 [13]田上・洗出経由北部清掃工場 [14]西郷団地（西陵七丁目） [15]後庵・西陵経由大峯団地 [16]後庵・西陵経由鹿児島実業高校 / 文化工芸村 [18]後庵・刈敷経由池田高校前 / 石谷 / 飯牟礼 [29]市立病院 [30]鴨池新町方面消防訓練センター 南国 東23 （高速）福岡 【南九号】福岡 南九州観光 駅周辺[編集] アミュプラザ鹿児島（手前がプレミアム館、奥が本館） 多目的イベントスペース「AMU広場」 かつての桜島口大階段から見た駅前 キャンセビルと桜島口周辺 桜島口周辺の様子 アミュプラザ鹿児島の観覧車は昼も夜も鹿児島のランドマークである 鹿児島中央駅と周辺施設を結ぶ地下通路（つばめロード） 西口と桜島口を結ぶ地下通路。1996年に駅が改築されるまで構内連絡通路として使用されていた。 鹿児島中央ターミナルビル（ソラリア西鉄ホテル鹿児島などが入居） 若き薩摩の群像（1982年、中村晋也作） 2011年（平成23年）3月の九州新幹線の全線開業に伴い、駅周辺では再開発が進んでいる。 駅とその周辺は地下通路（つばめロード）が設置されており、地下を通じて鹿児島中央駅西口・桜島口、アミュプラザ鹿児島、キャンセビル、南国センタービル、鹿児島中央駅前電停と結ばれている。なお、地下通路内には広場や交番が設けられ、安心快適に通行できるよう工夫が成されている。 鹿児島中央駅に隣接する中央町19・20番街区にある「中央駅一番街」を再開発し、7階までは商業施設など・上階にマンションを含めた24階建ての再開発ビルを2020年までに完成させる。アミュプラザ鹿児島プレミアム館と当ビルを経由し南国センタービルまでつながるペデストリアンデッキも同時に設置予定[38]。 桜島口広場には昭和57年（1982年）に建立された、彫刻家の中村晋也が制作した薩摩藩英国留学生17名の像『若き薩摩の群像[39]』も建っている。 桜島口[編集] 駅関連施設 アミュプラザ鹿児島本館 アミュプラザ鹿児島プレミアム館 えきマチ1丁目鹿児島 アミュ広場（パブリックスペース） 鹿児島中央ターミナルビル（愛称：Reise（ライゼ）） 2012年（平成24年）4月23日開業[40]。1階に南国高速バスセンター併設。 公共施設など サンエールかごしま - 生涯学習・男女共同参画推進を目的とした複合施設。 鹿児島市立病院 鹿児島県医師会館 鹿児島中央警察署 文教施設 鹿児島女子短期大学 鹿児島県立鹿児島中央高等学校 鹿児島県立甲南高等学校 鹿児島高等予備校（河合塾提携） 北九州予備校鹿児島校 山川義塾予備校 企業・金融機関など 日本銀行鹿児島支店 鹿児島中央郵便局 南日本放送会館 南国センタービル 損害保険ジャパン日本興亜鹿児島支社・鹿児島中央支社 アエールプラザ・アエールタワー 石原荘（日本料理） イオン鹿児島中央店（旧・ダイエー鹿児島中央店←ダイエー西鹿児島駅前店店） ベスト電器鹿児島本店（閉店） → エディオン鹿児島本店 日本ガス本店 宿泊施設 鹿児島東急イン ホテルタイセイアネックス 鹿児島パークホテル ホテルガストフ かごしま第一ホテル 東横イン鹿児島中央駅東口 ビジネスホテル すずや ソラリア西鉄ホテル鹿児島（Reise（ライゼ）7F - 14F） 西口[編集] 駅関連施設 JR九州鹿児島支社 鹿児島鉄道警察隊 公共施設 鹿児島労働基準監督署 文教施設 鹿児島高等学校 鹿児島県立鶴丸高等学校 樟南高等学校 企業など ビックカメラ鹿児島中央駅店 タイセイ交通 日能研九州鹿児島本部 宿泊施設 ホテルアービック鹿児島 ホテルクレスティア鹿児島 JR九州ホテル鹿児島 東横イン鹿児島中央駅西口 グッドイン鹿児島[注釈 5] ホテルユニオン ホテルシティー 隣の駅[編集] 九州旅客鉄道（JR九州） ■ 九州新幹線 川内駅 - 鹿児島中央駅 ■ 鹿児島本線 ■快速「オーシャンライナーさつま」（土休日のみ運行） 伊集院駅 - 鹿児島中央駅 ■普通 広木駅 - 鹿児島中央駅 - 鹿児島駅 ■ 日豊本線（鹿児島駅 - 当駅間は鹿児島本線） 特急「きりしま」「はやとの風」発着駅 ■普通 鹿児島駅 - 鹿児島中央駅 ■ 指宿枕崎線 特急「指宿のたまて箱」発着駅 ■快速「なのはな」・■普通 鹿児島中央駅 - 郡元駅 鹿児島市交通局 鹿児島市電2系統 高見橋電停 - 鹿児島中央駅前電停 - 都通電停 注釈[編集] ^ 整備新幹線では、これ以上南への延伸計画はない。なお、JR在来線の日本最南端駅は指宿枕崎線の西大山駅、私鉄を含めた日本最南端の駅は沖縄都市モノレール「ゆいレール」の赤嶺駅である。 ^ 現在の鹿児島中央駅の住所である「中央町」は1970年に行われた町名整理により後の武町の一部より分割され設置されたものである。 ^ それまでの八代-鹿児島間の鹿児島本線は川内本線編入により肥薩線となる ^ ホームのある着発線以外の留置線はなく、夜間留置の車両は川内新幹線車両センターまで回送される。 ^ 当館は新幹線開通以前に開業したが、1階に入っているファミリーレストランのジョイフルの店舗名は開業当初から駅名改称を見越した「鹿児島中央店」となっている。なお、西口側には新幹線開通後に開業した「鹿児島中央駅前店」がある。 出典[編集] [ヘルプ] ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。 ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 ^ a b 駅名改称の歩み p.16 ^ 西鹿児島駅60年 p.5 ^ a b 昭和2年鉄道省告示第208号（川内本線武停車場改稱、昭和2年9月14日付官報、Wikisource-logo.svg 川内本線武停車場改稱） ^ a b c d 鹿児島市史 II p.583 ^ 駅名改称の歩み p.18 ^ a b 『鉄道ジャーナル』第30巻第8号、鉄道ジャーナル社、1996年8月、 97頁。 ^ 西鹿児島駅新駅名の公募結果 - 鹿児島市 2012年10月7日閲覧。 ^ 駅の名前 - 鹿児島市 2012年10月7日閲覧。 ^ 駅名改称の歩み p.11 ^ 「西鹿児島駅再開発ビル、JR九州が核テナント出店へ」南日本新聞1995年3月3日夕刊1面 ^ 「鹿児島中央駅ビル・アミュプラザ/9月17日オープン」南日本新聞2004年7月24日朝刊1面 ^ 交通新聞2013年6月20日 ^ a b c 日本鉄道旅行地図帳 12 九州 p.51 ^ a b JR九州新幹線、鹿児島線、指宿枕崎線、鹿児島中央駅（九州の駅ゆったり紀行） - 西日本新聞（2012年1月16日閲覧） ^ a b c 日本鉄道旅行地図帳 12 九州 p.52 ^ a b 『鉄道ファン』 2011年9月号 p.36 交友社 ^ 『鉄道要覧』電気車研究会・鉄道図書刊行会 ^ 「鉄道記録帳2002年12月」、『RAIL FAN』第50巻第2号、鉄道友の会、2003年3月1日、 25頁。 ^ a b 鹿児島市電が走る街 今昔 p.71 ^ a b 鹿児島中央駅・フレスタ鹿児島リニューアルオープン！ - 鹿児島県総合観光サイト（鹿児島県、2012年1月16日閲覧） ^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2012年12月4日) ^ ＳＵＧＯＣＡのご利用可能エリアを平成24年12月１日（土）に拡大します (PDF) - 九州旅客鉄道（2012年9月19日閲覧） ^ CD「さくら～九州新幹線全線開業記念BGM」 - 鉄道ホビダス（ネコ・パブリッシング、2011年2月17日付） ^ 「鹿児島市新交通バリアフリー基本構想」 ^ “駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF)”. 九州旅客鉄道 (2017年7月31日). 2017年8月7日閲覧。 ^ “交通・営業データ 駅別乗車人員上位30位（平成26年度）”. 2015年10月31日閲覧。 ^ “平成27年度決算について (PDF)”. 九州旅客鉄道. p. 6. 2016年5月23日閲覧。 ^ 鹿児島市史II p.567 ^ 鹿児島市史II p.585 ^ a b 鉄道の乗降客（鹿児島市統計データ） - 鹿児島市（2012年1月16日閲覧） ^ 各年度鹿児島県統計年鑑 運輸・交通項より ^ 『JR時刻表』2017年3月号、交通新聞社、2017年、 418頁。 ^ “空港連絡バス・高速バスの発着所移転に関するお知らせ (PDF)”. 南国交通 (2012年3月13日). 2012年3月13日閲覧。 ^ “バス発着場所6月から変更 鹿児島市の南国日生ビル”. 南日本新聞 (2009年5月21日). 2009年5月21日閲覧。[リンク切れ] ^ 鹿児島中央駅からは、地下道でつながっている。 ^ “鹿児島の３大開発、動く　にぎわい創出知恵絞る：日本経済新聞”. NIKKEI (日本経済新聞社). (2016年3月19日) 2016年10月17日閲覧。 ^ “若き薩摩の群像”. 鹿児島県観光連盟. 2014年5月14日閲覧。 ^ 空港バスも直結、鹿児島中央駅前に最高層ビル 来春 - msn産経ニュース（2011年6月28日付、2012年1月16日閲覧） 参考文献[編集] 『西鹿児島駅60年』 西鹿児島駅60年写真史編さん委員会、1972年。 『駅名改称の歩み 西鹿児島駅から鹿児島中央駅へ｡』 西鹿児島駅駅名改称推進協議会、2004年。 鹿児島市史編さん委員会 『鹿児島市史Ⅱ』 鹿児島市、1970年。 水元景文 『鹿児島市電が走る街今昔』 JTBパブリッシング、2007年。ISBN 978-4-533-06776-1。 『日本鉄道旅行地図帳 12号 九州沖縄』 新潮社、2007年。ISBN 978-4-10-790030-2。 関連項目[編集] ウィキメディア・コモンズには、鹿児島中央駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 Come on Stand up! - 長渕剛（ミュージシャン）のオリジナルアルバム。収録曲に「鹿児島中央STATION」がある。 外部リンク[編集] 鹿児島中央駅（駅情報） - 九州旅客鉄道 [表示] 表・話・編・歴 乗り入れ路線と駅の一覧 鹿児島中央駅前駅に関するカテゴリ: 鹿児島市交通局の鉄道駅 | 日本の鉄道駅 か | 鹿児島市の鉄道駅 | 1915年開業の鉄道駅 西鹿児島駅に関するカテゴリ: 日本の鉄道駅 に | 日本国有鉄道の鉄道駅 カテゴリ: 鹿児島市の鉄道駅日本の鉄道駅 か九州旅客鉄道の鉄道駅九州新幹線鹿児島本線1913年開業の鉄道駅九州地方の駅ビル