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Wikipediaの記事を引用/参考します。(CC BY-SA 3.0) 北九州高速鉄道曖昧さ回避この項目では、北九州市でモノレールを運営する鉄道会社について説明しています。この会社が運営するモノレール路線については「北九州高速鉄道小倉線」をご覧ください。筑肥線の前身となった鉄道事業者については「北九州鉄道」をご覧ください。北九州高速鉄道株式会社 Kitakyushu Urban Monorail Co.,Ltd. Kitakyushu monorail logo.png Kitakyushu monorail HQ.jpg 本社種類株式会社市場情報非上場略称北九州モノレール、小倉モノレール本社所在地日本の旗日本〒802-0981 福岡県北九州市小倉南区企救丘二丁目13番1号設立 1976年（昭和51年）7月31日業種陸運業法人番号 3290801000844 事業内容軌道法による一般運輸業、販売事業、建設事業代表者代表取締役社長斉藤淳[1] 資本金 30億円（2014年3月31日時点）発行済株式総数 270,388株売上高 21億18百万円（2014年3月期）[1] 営業利益 1億5百万円（2014年3月期）[1] 純利益 33百万円（2014年3月期）[1] 純資産 129億59百万円（2014年3月31日時点）[1] 総資産 170億3百万円（2014年3月31日時点）[1] 従業員数 130人[1] 決算期毎年3月31日[1] 主要株主北九州市 100%[1] （2016年3月31日現在）外部リンク http://www.kitakyushu-monorail.co.jp/ テンプレートを表示北九州高速鉄道株式会社（きたきゅうしゅうこうそくてつどう）は、福岡県北九州市の小倉北区・小倉南区でモノレール（軌道法による軌道）を運営している会社である。本社は福岡県北九州市小倉南区企救丘2丁目13番1号。北九州モノレールまたは小倉モノレールと呼ばれている。目次 [非表示] 1 概要 2 歴史 3 路線 4 車両 5 運賃 5.1 ICカード乗車券 6 モノレールまつり 7 脚注 8 関連項目 9 外部リンク概要[編集] 北九州市の小倉北区と小倉南区とを結ぶ小倉線を運営している。当初、北九州市による直営も検討されていたが、1972年（昭和47年）11月17日に公布・施行された「都市モノレールの整備の促進に関する法律」（都市モノレール法）による「都市モノレール建設のための道路整備に対する補助制度」の適用を受けることになり、その事業運営主体として北九州市が52%、民間が48%を出資する、資本金22億円の第三セクター会社として1976年（昭和51年）7月31日に設立された。民間48%のうち大口出資企業は西日本鉄道がおよそ20%、次いで九州電力が6%、他に新日本製鐵が6%、住友金属工業が5%（新日本製鐵・住友金属工業の両社は2012年（平成24年）10月1日に合併し、新日鐵住金となった）などとなっている。当初の計画では、国鉄（現JR九州）小倉駅北口地区の振興を狙って、小倉駅の北側に起点駅を設ける予定であった。しかし、山陽新幹線を乗り越えることが困難であるなど現実的でなかったため、小倉駅南側に駅を設けることとなった。ところが、開業当初は景観問題から地元商店街の猛反発に遭い[2][3]、小倉駅への乗り入れができず乗り換えに不便が伴った。小倉駅周辺のモノレールの地下化を求める声もあったが、コスト・技術面から現実的ではなく、実現していない。小倉駅での徒歩連絡という不便のためにモノレール利用客数は予想を大きく下回り、長期間にわたる赤字の原因となったが、1998年（平成10年）の小倉駅乗り入れを機に利用者数が増加、単年度では黒字を出すまでになった。それでも莫大な累積赤字が残り、経営体質の改善が急務となっていた。そこで、2005年（平成17年）に産業活力再生特別措置法に基づく再生計画の認可を受け、残っていた債務を株式に転換した上で北九州市が税金で全株取得したため、同社の株は北九州市が100%保有している。小倉線の建設は西鉄北方線廃止と引き換えの事業でもあったため、開業時には西鉄北九州線の一部の乗務員が移籍している。小倉駅乗り入れ10周年を迎えた2008年（平成20年）には、かつて車両で使用されていた吊革を再利用した小倉-企救丘間の「吊革きっぷ」を販売し、3月29日の発売から数日で売り切れた。歴史[編集] 1976年（昭和51年） 7月31日会社設立。 12月6日軌道特許取得。 1985年（昭和60年）1月9日小倉線開業。 1998年（平成10年） 4月1日小倉線が小倉駅乗り入れ。単年度決算が黒字に転じる。 5月18日運賃改定。初乗り170円。ただし小倉 - 平和通間は150円[4]。 2005年（平成17年）7月28日産業活力再生特別措置法に基づく事業再構築計画が認定。 2014年（平成26年）4月1日消費税率改定に伴う運賃改定、230円以上の区間を一律10円ずつ値上げ[5][6]。 2015年（平成27年）10月1日 mono SUGOCAを導入。定期券もICカード化。普通・往復割引乗車券をQRコード方式に切り替え。回数乗車券、持参人式定期券、らぶパス、JR連絡普通乗車券を廃止。運賃改定（小倉 - 平和通間150円→180円、その他の区間は一律10円ずつの値上げ）[7]。路線[編集] 小倉線小倉駅 - 企救丘駅 8.8km 車両[編集] 旅客用 1000形事業用車 500形 1000形工作車 501 運賃[編集] 大人普通旅客運賃（小児及び障害者手帳[8]所持者は半額・10円未満切り上げ）。2015年10月1日改定[7][9]。 2007年5月1日から、全線の隣駅までの区間と小倉 - 旦過間で企画乗車券「100円モノレール」（大人100円・小児50円）を発売している。下表の隣駅までと小倉 - 旦過間の運賃は「100円モノレール」を利用した場合のもの。本来の運賃は180円。小倉 100 平和通 100 100 旦過 200 200 100 香春口三萩野 200 200 200 100 片野 250 200 200 200 100 城野 250 250 250 200 200 100 北方 250 250 250 250 200 200 100 競馬場前 280 280 250 250 250 200 200 100 守恒 280 280 280 250 250 250 200 200 100 徳力公団前 310 280 280 280 250 250 250 200 200 100 徳力嵐山口 310 310 310 280 280 250 250 250 200 200 100 志井 310 310 310 310 280 280 250 250 250 200 200 100 企救丘 ICカード乗車券[編集] 2015年10月1日からJR九州のICカード乗車券「SUGOCA」と完全互換のICカード乗車券「mono SUGOCA」を導入した[7][10]。愛称は2014年11月26日に決定したもので[11]、モノレールの「mono」と、「ICカードでもっと乗ろう」という2つの意味から[11]名付けられており、「もの凄い」を意味する肥筑方言である「ものすごか」とも掛かっている。[要出典]デザインは、水色をベースに小倉駅ビルとモノレールのイラストが描かれたもの。元々北九州モノレールでは全駅に自動改札機を導入していたが、ICカード式乗車券の導入に当たっては2008年と2010年にそれぞれ約1ヶ月間、九州大学と共同でICカード式乗車券「monoca」（モノカ）の実証実験を実施した。monocaシステムの運営は広島市に本店を置く和多利が担当し、カードの規格はSUGOCAなどのベースとなっているFeliCaではなく、住民基本台帳カードと同じISO/IEC 14443 Type Bを採用した[12][13]。乗車券機能としては定期券のみであるが、旦過市場（小倉北区）の11店舗（期間中も随時参加店舗を募っていた）と第一交通産業なども参加し、電子マネーとして利用できたり、和多利の共通ポイントカードシステム「W-Point」のカードとしても使えた。結果的に2013年7月に老朽化した券売機・自動改札機をICカード対応型にリプレースすることが発表され、小倉駅でJR九州と接続していることが決め手となってSUGOCA（mono SUGOCA）を導入することが決定した[14][15]。nimoca・はやかけん・Suicaなどの交通系ICカードの全国相互利用も実施している。なお、開業以来磁気式の切符を販売しており、小倉駅乗り入れ以降はJR九州との連絡乗車券を発売していた（運賃はJR線との単純合算で無割引）が、自動改札機のリプレースにあわせて乗車券がQRコード式の非磁気化券となり、連絡普通乗車券の販売を終了した（連絡定期券はSUGOCA定期券で販売継続）[7]。モノレールまつり[編集] 毎年11月に車両基地広場で開催。普段乗車することのできない工作車への試乗をはじめ、さまざまなイベントが行なわれる。脚注[編集] [ヘルプ] ^ a b c d e f g h i 北九州市出資法人の概要（平成26年度版）北九州高速鉄道 (PDF) （北九州市ウェブサイト） ^ サンポート高松鉄道2駅の連携は（四国新聞1998年（平成10年）2月2日付） ^ http://www2u.biglobe.ne.jp/~n_satoh/RJ_0101B.html ^ 『JTBの運賃表』第17号、JTB、1998年、p.252 ^ 消費税率引き上げに伴う運賃改定について - 北九州高速鉄道、2013年12月20日 ^ 運賃改定のお知らせ - 北九州高速鉄道、2014年3月10日 ^ a b c d “北九州モノレールの平成27年10月1日からの営業施策について” (PDF) (プレスリリース), 北九州高速鉄道, (2015年6月24日) 2015年6月25日閲覧。 ^ 身体障害者手帳・療育手帳・精神障害者保健福祉手帳の3種類（本人及び条件付きで介護者1人を含む） ^ 運賃案内 - 北九州高速鉄道、2015年10月2日閲覧 ^ “SUGOCAがご利用いただけるエリアを拡大いたします〜北九州モノレールでSUGOCAがご利用可能に〜” (PDF) (プレスリリース), 九州旅客鉄道、北九州高速鉄道, (2013年7月19日) 2013年7月22日閲覧。 ^ a b 北九州モノレール発行予定のＩＣカード乗車券「ＳＵＧＯＣＡ」の愛称及びデザイン決定について - 北九州高速鉄道、2014年11月26日 ^ 定期券を財布代わりに ICカード2月まで実験北九州モノレールなどモニター募集（西日本新聞2008年01月16日付朝刊） (Internet Archive) ^ 「北九州モノレール交通連携タイムリーサービス実証実験」のお知らせ（九州大学2007年12月5日付ニュースリリース） (PDF) ^ 石田宗久 (2013年7月25日). “ＩＣカード:スゴカ、北九州モノレールに導入　１５年秋”. 毎日新聞 2013年7月25日閲覧。 ^ “北九州モノレール、ＳＵＧＯＣＡ導入へ”. 読売新聞. (2013年7月20日) 2013年7月25日閲覧。関連項目[編集] アニうた KITAKYUSHU - 北九州高速鉄道が特別協力しているアニメソングコンサート。開催当日にはラッピング広告された車両を走らせている。外部リンク[編集] ウィキメディア・コモンズには、北九州高速鉄道に関連するカテゴリがあります。北九州高速鉄道 [表示] 表話編歴「旅名人の九州満喫きっぷ」対象社局一覧カテゴリ: 北九州高速鉄道日本の軌道事業者福岡県の交通小倉南区の企業第三セクター鉄道日本のモノレール日本の鉄道事業者平成筑豊鉄道平成筑豊鉄道株式会社 Heisei Chikuho Railway Co.,Ltd. 種類株式会社市場情報非上場略称平筑（へいちく）、平鉄、平成本社所在地日本の旗日本〒822-1201 福岡県田川郡福智町金田1145の2（金田駅）北緯33度40分59.34秒東経130度46分35.74秒座標: 北緯33度40分59.34秒東経130度46分35.74秒設立 1989年4月26日業種陸運業法人番号 3290801016659 事業内容旅客鉄道事業代表者代表取締役社長二場公人（田川市長）代表取締役専務今田今朝仁資本金 2億7,300万円（2017年3月31日時点）純資産 1億2,967万5,127円（2017年3月31日時点）総資産 3億6,539万5,545円（2017年3月31日時点）従業員数 61人（臨時社員8名除く）（2017年3月1日時点）決算期 3月31日主要株主福岡県 27.47% 田川市 14.84% 直方市 6.59% 行橋市 6.59% その他（#株主を参照）外部リンク www.heichiku.net/ テンプレートを表示平成筑豊鉄道株式会社（へいせいちくほうてつどう）は、福岡県で鉄道事業を営んでいる、福岡県および沿線自治体が出資する第三セクター方式の鉄道会社である。目次 [非表示] 1 概要 2 社名の由来 3 歴史 4 路線 5 運賃 5.1 伊田線・糸田線・田川線 5.2 門司港レトロ観光線 6 車両 6.1 伊田線・糸田線・田川線用 6.1.1 現在の車両 6.1.2 過去の車両 6.2 門司港レトロ観光線用 7 保存車両 8 株主 9 特記事項 10 脚注 11 外部リンク概要[編集] 福岡県の筑豊地区で九州旅客鉄道（JR九州）から継承した旧国鉄特定地方交通線の伊田線・糸田線・田川線の各線を営業しているほか、2009年4月からは、北九州市からの委託で同市門司区にて特定目的鉄道として門司港レトロ観光線（愛称：北九州銀行レトロライン）のトロッコ列車を運行している[1][2][3][4]。門司港レトロ観光線を除く伊田線・糸田線・田川線は各線とも筑豊本線から産炭地に向けて分岐する支線を発祥とし、単行のディーゼルカー主体で運行される典型的なローカル線である。ただし、運転本数、駅数ともJR時代（実質的には国鉄時代）の約2倍に増やすなどの積極的な経営を行っており、沿線の学校に通っている学生や田川市立病院に通院する高齢者など、いわゆる交通弱者にとっては非常に重要な交通機関となっている。利用者に運営に参加してもらい地域との連携を高めるため、線路の枕木のオーナーになってもらう「まくらぎオーナー」制度を実施した[5]。会員制で、オーナー会員になると名前や好きな言葉の入ったプレートが新しい枕木に取り付けられる。会費は枕木の交換費用の一部に充てられる。地域と連携し、わが町の鉄道という意識を高めるこの事業は、鉄道を活性化させる事例の一つとして注目される。2008年には列車内のつり革のオーナーになってもらう「つり革オーナー」が募集された。また、新たな収入源確保のため、2008年7月からラッピング広告の形で車両5両の命名権（ネーミングライツ）を販売している[6][7]。また同年9月1日から11月28日まで全35駅のうち田川市立病院駅、源じいの森駅を除く33駅の駅名愛称命名権の募集を行った。14駅に関して応募があり、2009年4月1日より16駅に愛称が付けられている[8]。なお、個人に対する販売は行っていない。取締役会長には福岡県知事が、代表取締役社長には田川市長がそれぞれ非常勤として務めている。小川洋は福岡県知事就任に伴い2011年ほぼ自動的に会長の座に就き、門司港レトロ観光線の累計乗客が50万人に達した際は会長としてセレモニーに参加した。社名の由来[編集] 社名は1988年（昭和63年）に一般公募し、翌1989年（昭和64年）1月7日が社名決定日だった。社名の最終候補に残ったのは「新筑豊」「向陽」「あけぼの」「サンライン」の4つ。いずれの候補にも「新たなスタート」という共通した意味合いがある。しかし、1月7日に昭和天皇の崩御で新元号「平成」が発表されるや否や、急遽「平成筑豊鉄道株式会社」に決定した。「新たなスタート」と「新時代の幕開け」で縁起を担いでいる。平成を社名に冠した会社の先駆者的存在である。会社名自体は「平成筑豊鉄道」だが、車両側面（ドア横）の社名表示は「平成ちくほう鉄道」と書かれている。この筑豊を平仮名で「ちくほう」とする表記は同社パンフレット等にも多く見られる。また、同社がJR九州との業務連絡に用いる正式略称は「平鉄」、またはJR九州の「九州会社」という略称に対して「平成会社」と定められている。歴史[編集] 1989年（平成元年） 4月26日 - 設立。 10月1日 - 九州旅客鉄道（JR九州）伊田線・糸田線・田川線を転換し開業。および日本貨物鉄道（JR貨物）より伊田線直方 - 金田間のセメント貨物輸送を継承。 1998年（平成10年）10月1日 - 運賃改定を実施。 2003年（平成15年）7月1日 - まくらぎオーナー募集開始。 2004年（平成16年）4月1日 - 伊田線直方 - 金田間のセメント貨物輸送廃止に伴い、貨物営業廃止。 2005年（平成17年）4月1日 - 運賃改定を実施。 2008年（平成20年）2月5日 - つり革オーナー募集開始。 2009年（平成21年） 4月1日ネーミングライツにより、伊田線・糸田線・田川線の16駅に愛称（副駅名）を付与[9]。運賃改定を実施。普通運賃を一律40円値上げ。ワンマン運転方式を変更。これまでは駅に整理券発行機が備え付けられていたが、設備の老朽化や悪戯が相次いだため、利用客が駅で整理券を取って乗車する方式から、整理券を車内で発行する方式に変更。 4月26日 - 門司港レトロ観光線開業。 2014年（平成26年）4月1日 - 伊田線・糸田線・田川線で運賃改定を実施。路線[編集] 路線図（クリックで拡大）伊田線直方 - 田川伊田 16.1km（第1種）糸田線金田 - 田川後藤寺 6.8km（第1種）田川線行橋 - 田川伊田 26.3km（第1種）門司港レトロ観光線（愛称：北九州銀行レトロライン）九州鉄道記念館 - 関門海峡めかり 2.1km（第2種。北九州市が第3種）運賃[編集] 伊田線・糸田線・田川線[編集] 大人普通旅客運賃（小児半額・10円未満切り上げ、2014年4月1日改定[10]）キロ程運賃（円）キロ程運賃（円）初乗り1 - 3km 220 25 - 27 630 4 - 6 280 28 - 30 690 7 - 9 320 31 - 33 750 10 - 12 360 34 - 36 810 13 - 15 400 37 - 39 860 16 - 18 450 40 - 42 920 19 - 21 500 43 970 22 - 24 570 伊田線・糸田線・田川線の1日乗車券「ちくまるきっぷ」を大人1000円・小児500円で発売している。伊田線・糸田線・田川線を乗車区間にかかわらず1回100円で乗車できるイベントを開催することがある。門司港レトロ観光線[編集] 「平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線#運賃」を参照車両[編集] 伊田線・糸田線・田川線用[編集] 現在の車両[編集] 400形 401 - 412 500形 501 過去の車両[編集] 100形 101 - 109 200形 201 - 203 300形 301 - 304 国鉄時代にはキハ66・67系・キハ47形・キハ58形が運用に入っていた。門司港レトロ観光線用[編集] DB10形とトラ700形「平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線#車両」も参照 DB10形 DB101・102 トラ700形トラ701・702 保存車両[編集] 金田駅にある車両基地の車庫内で展示された元ひたちなか海浜鉄道のキハ2004形 2016年（平成28年）、茨城県のひたちなか海浜鉄道からキハ2000形気動車（旧・国鉄キハ20系と同型の、元留萠鉄道キハ2000形）キハ2004号を導入した[11][12]。これは、キハ2004号の廃車を知った有志らが、かつて九州を走っていた準急「ひかり」で使用されたキハ55系が纏っていたクリーム地に赤帯の「準急色」の塗装がされ[12]、準急「ひかり」のイメージを持つキハ2004号を保存しようと、「キハ2004号を守る会」を結成し[13]、ひたちなか海浜鉄道との間で譲渡交渉を行ったものである[11]。輸送業者との間でも交渉を重ねた結果、車両本体は無償で譲渡、搬送方法は船輸送を介しての搬送となり、費用は搬送費を含めての必要金額が800万円となった。これを、クラウドファンディングサービスREADYFORで資金調達を行った結果、必要金額を超える890万円の資金を調達した[14][15]。車両の搬送は10月13日の夜から14日の間に那珂湊を陸送で出発して東京の有明港に到着、船積みされた後に16日早朝に新門司港に到着、17日の深夜に新門司港から陸送で出発して未明に金田駅の車両基地に到着している[16][17]。その後、10月23・24日の「へいちくフェスタ」で公開された後に[17]、12月3日には金田駅で譲渡式が行われクラウドファンディングで募金した人限定で12月3・4日に披露された[18][12]。当面は金田駅構内で動態保存され体験運転などに利用される予定であり[16]、2017年4月に一般公開が行われた[12][13]。将来的には予備部品の確保や平成筑豊鉄道で使用されている自動列車停止装置のATS-SKと列車無線の取り付けや全般検査などを行い、本線走行を目指すとしている。株主[編集] 名称保有割合福岡県 27.47% 田川市 14.84% 直方市 6.59% 行橋市 6.59% 福智町 2.34% みやこ町 2.34% 赤村 1.35% 香春町 1.17% 糸田町 1.17% 小竹町 0.59% 民間・法人等64団体計 35.54% 特記事項[編集] この節に雑多な内容が羅列されています。事項を箇条書きで列挙しただけの節は、本文として組み入れるか、または整理・除去する必要があります。（2017年6月） 2006年（平成18年）7月、10月、2007年6月、2008年7月、2009年7月に1か月の定期乗車券などが当たる懸賞つき定期乗車券を発売した。 2007年（平成19年）のテレビドラマ『東京タワー〜オカンとボクと、時々、オトン〜』の第一話のラストシーンでは田川線の油須原駅が登場した。なお、当初は映画版のロケも行われる予定で、撮影用にJR九州からキハ58系気動車をリースするなどの準備を進めていたが、諸般の事情で見送られた。同社が開業後、駅の増設などを行った結果、沿線を走っていた現在の西鉄バス筑豊の乗客が大幅に減少し、バス路線の廃止が相次いだ。脚注[編集] [ヘルプ] ^ 門司行レトロ地区に観光鉄道を許可国土交通省九州運輸局 2008年6月4日 ^ 門司港レトロ観光列車に係る鉄道事業の許可について平成筑豊鉄道 2008年6月4日 ^ 新路線　「やまぎんレトロライン」　門司港トロッコ「潮風号」走ります　北九州市が命名権販売西日本新聞 2009年1月30日 ^ 門司港レトロ観光線（やまぎんレトロライン）駅名・線名決定！平成筑豊鉄道 2009年1月31日 ^ 国土交通省鉄道局「ベストプラクティス集」平成筑豊鉄道枕木オーナー制度 ^ 「“へいちく”全駅に車両の名前も売ります」スポーツニッポン 2008年7月12日 ^ 「広告のご案内」を掲載しました平成筑豊鉄道 2008年7月22日 ^ 駅名（愛称）ネーミングライツ募集平成筑豊鉄道 2008年8月29日 ^ 駅名変更のお知らせ「駅名（愛称）ネーミングライツ！4月1日スタート！」 ^ 会社概要 ^ a b 福岡）キハ２００４茨城から筑豊へ　運搬費は有志の寄付 - 朝日新聞デジタル、2016年10月18日 ^ a b c d 北海道から茨城、そして九州へ…「準急色」キハ2004、平成筑豊鉄道で一般公開 - レスポンス、2017年4月11日 ^ a b 平成筑豊鉄道、ひたちなか海浜鉄道から譲渡されたキハ2004を4/16一般公開へ - マイナビニュース、2017年4月12日 ^ 「キハ２００４」動態保存へ - 交通新聞社、2016年10月17日 ^ 解体の危機！半世紀を走り抜いた名車「キハ2004」を守りたい（キハ２００４号を守る会　会長　前田忠） - クラウドファンディング Readyfor (レディーフォー) ^ a b キハ2004が平成筑豊鉄道へ向けて輸送される - 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース、2016年10月16日 ^ a b 平成筑豊鉄道金田駅にキハ2004が搬入される - 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース、2016年10月19日 ^ 金田駅でキハ2004の譲渡式とお披露会 - 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース、2016年12月4日外部リンク[編集] ウィキメディア・コモンズには、平成筑豊鉄道に関連するカテゴリがあります。へいちくネット【平成筑豊鉄道沿線情報サイト】 [表示] 表話編歴「旅名人の九州満喫きっぷ」対象社局一覧

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